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memedesimo

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    Lettura, sport, viaggi
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  1. Gli interni della Compass sono quelli che meno mi piacciono della gamma Jeep. Quelli della Renegade "ci stanno" e quelli della Wrangler li trovo davvero riusciti, un buon compromesso tra modernità e solidità. Questi sembrano davvero notevoli e così dovrà essere per l'ammiraglia Jeep!
  2. A me gli stemmi diversi tra esterno e interno non disturbano, anzi: se sono disegnati e fatti bene possono essere un plus. Un dettaglio simpatico.
  3. Credo che il layout sarà questo, ma con uno schermo sicuramente più piccolo (e meno premium) di questo della 500e .. l'obiettivo è aggiornate una macchina che deve rimanere comunque economica.
  4. Che gara di Leclerc! Ha saputo aspettare, leggere la gara ed attaccare in modo pulito quando ha avuto l'unica occasione. Vettel è un misto tra l'irritante e l'imbarazzante. Decimo dopo una gara anonima e un contatto da principiante, dietro Giovinazzi.
  5. Il posteriore è la dimostrazione che non basta "azzeccare" i pezzi di auto riuscite su altre per fare un bel lavoro. I fari della Continental sono stupendi, ma qui... Le uniche foto che si possono fare sono dal basso. Davanti è un tripudio di cromatura e calandrone....mmm... Mooolto meglio di prima, invece, gli interni
  6. L'hanno aggiornata al family feeling di Q8 e co. Mi sembra riuscita, anche se aspetto gli interni. Piuttosto, affascinante che nelle immagini ufficiali Audi 3/4 delle foto siano dettagli dei fari
  7. Una domanda che mi viene spontanea: a chi possono piacere i led sul calandrone centrale (come sulla nuova Golf)? Nemmeno i peggiori tamarri americani penserebbero mai a cose del genere...
  8. Un buon compromesso in tutto. Il design è distinguibile e coerente: riusciti la linea ad arco continua sopra le portiere e frontale e posteriore, che pur essendo semplici sono personali. Bene anche l'autonomia dichiarata e la piattaforma elettrica. Gli interni sono figli del tempo, mentre il volante è quello solito Opel..
  9. In un momento storico in cui tante case automobilistiche lanciano prodotti (per lo più elettrici) spacciati per originali, ma in realtà tutti fatti con lo stampino, la Citroen caccia un'auto che sembra essere un buon compromesso in tutto. Anche gli interni sembrano azzeccati (finalmente!).
  10. La Cayenne non può essere valutata esteticamente perché il giudizio sarebbe impietoso (vista laterale da barcone e culone da modella curvy). Meglio parlare di tecnologia, innovazioni e dei motori...
  11. Come sempre, complimenti per il lavoro! Secondo me, il logo FIAT anteriore resterà sul modello ICE?
  12. Anche berlina si conferma davvero un gran pezzo di bravura, da tutti i punti di vista. Il prezzo è (e sarà) sicuramente alto, ma le rivali non fanno molto meglio e non hanno nemmeno lontanamente immagine, tecnologia e piattaforma della 500E: Volkswagen e-up sta sopra i 23mila, Skoda Citigo sopra i 20k, Renault Zoe sopra i 25k, Citroen C-Zero sopra i 30k... Tutto si gioca sugli ecoincentivi
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