memedesimo

Ammazza che zozzeria...poi si critica la linea della Gamma...😅

Mi piace, ma non ci vedo granché di rivoluzionario per Porsche, o almeno da farne un manifesto per ciò che verrà. Proprio perché è Porsche, mi sarei aspettato qualche dettaglio tecnico.. Alla fine, diventa un esercizio di design, tra l'altro nemmeno particolarmente innovativo. Rischia di passare un po' nel dimenticatoio. Almeno, la Ferrari con la Luce ci ha schifato e ha destato scalpore 😃

L'unico uso possibile terrestre della modalità volo è militare. E', come sempre fa Musk, tutta fuffa. Inutilizzabile e pericolosa. Si dà carta bianca e budget infinito ai progettisti ed è ovvio che escano prodotti estremi, senza una minima attenzione alla sicurezza. Contributo all'innovazione tecnologica ed all'umanità: 0

A me impressiona molto di più la suv cinese che nuota... Qui non c'è nulla di pensato per questo mondo, oltre l'inutilità. E' una dimostrazione del fatto che se si hanno risorse infinite si può fare qualsiasi cosa, anche se insulsa e inutile per questo mondo (vds. Cybertruck)

Sono d'accordo sui prezzi in generale. Ormai, non hanno senso certi acquisti per un privato, anche considerando i costi connessi. Detto ciò, per quanto riguarda la Gamma, mi sembra del tutto allineata alla concorrenza. Per sfizio, ho configurato una Tiguan R-Line mild con 1.5 e con 5 cv in più, senza tetto in vetro, ed esce più di 51k.

Ibrida e senza eccessi, il prezzo è giusto e mi piace già così: https://www.lancia.it/omni/configuratore#/summary-page/uxukmzR3

mmmacccheccarina!

Molto molto interessante! L'implementazione dei meccanismi di trasformazione mi sembra ben fatta. Ottimo che la Fiat sia tornata a fare la Fiat, innovando con semplicità

Davvero molto bella!

Secondo me abbastanza riuscita esteticamente, con un bel raccordo e andamento del 3/4 laterale. Più bello il disegno delle luci posteriori della M60. Il volante continua a essere insoiegabile e la plancia strana, ma devo ancora farci l'abitudine

Io con rammarico noto che ormai l'unico sport sia attaccare qualsiasi cosa si faccia in Lancia e Alfa Romeo, a prescindere dalla bontà del prodotto, che non è mai valutato di per sé. Venendo alla Gamma, da quello che vedo mi piace. Mi sembra curata fuori (es. fughe tra le lamiere e accostamenti) e dentro (es. Floccatura e rifinitura pannelli porta, plancia etc). Mi sembra premium, ovviamente per quanto possa esserlo una vettura di questo range di prezzo. Fuori è barocca (anche troppo per me) e in alcune inquadrature non funziona, ma in altre si coglie la dinamicità dell'insieme e alla fine risulta moderna, funziona. In blu sta benissimo e molto belli i cerchi della HF integrale e della HX (mi sembra la top di gamma). Dentro dal la sensaIone di un salottino, con elementi ripresi dalla DS N. 7 di grande impatto e qualità (es. speaker audio). Carino in tavolinetto e l'andamento orizzontale. Continuo a non capire se la telecamera per l'attenzione del conducente sia o meno di intralcio in alcune viste del quadro strumenti di. Ripeto un concetto a me molto caro: il problema non è pescare dal gruppo (lo fanno tutti e vediamo quotidianamente cinesi tutte elogiate dalla stampa, uguali e con tecnologie identiche), ma è come si utilizzano piattaforme ed elementi. Anche per i motori, il concetto deve essere uno: funziona o no? Il 1.2 è un motorino, ok, ma funziona su questa macchina, la fa muovere, o no? Pare di si e anche bene, almeno in base a queste prove. Basta questo. Queste non sono macchine che "vendi solo se hai in gamma un V8". Infine, il bagagliaio mi sembra ottimo e ben rifinito, anche dal punto di vista della frazionabilità del divanetto posteriore. Come il 99 per cento delle vetture sul mercato, è un mash up, da quello che sembra furbo, qualitativo e ben riusciuto. Pensando a dove era Lancia, non si poteva auspicare granché di meglio.

Anonima, inutile e anche irrazionale. 5 metri e passa di auto per avere un bagagliaio praticamente inutilizzabile, quattro poltrone claustrofobiche, un interno sciapo, con un tunnel centrale che sembra una trincea con sopra appoggiato uno schermetto da 7 pollici. Fosse il solito marchio cinese, sarei più clemente, ma questo dovrebbe essere il manifesto di quello che è (e sarà) Jaguar... Da piangere.

Benissimo, ora ha anche i cerchi belli e i pannelli porta soft touch.

Confermo in toto le mie prime impressioni. In attesa di vederla dal vivo, in ogni colorazione si presenta solida, piazzata, razionale, anche il giusto originale, davvero un grandissimo lavoro!

Di base magnifica. In questa configurazione lascia senza fiato

Consiglio anche un giro sul Q3..

Molto bella!

Leclerc imbarazzante. Ha rotto, altro che predestinato. Scarso

Orribile e inutile, sia fuori che dentro

Ormai il concetto di bellezza non esiste più. Si vende la Q3...

Oh niente, mi rimangio le prime impressioni... è bella!

In giro per il mondo è anche peggio, incredibile

I due aspetti più gravi sono il posteriore che è ignobile e i dati tecnici. Il prezzo è da Ferrari, ma le prestazioni sono paragonabili a vetture che costano 450/500k in meno e questo per Ferrari è inaccettabile. Il design può essere anche soggettivo, può essere un elemento che, pur essendo fuori da ogni concetto di grazia, alla fine riesce a guadagnare spazio tra i super ricchi della nuova generazione. Le prestazioni no, non sono da Ferrari. Se la Ferrari deve far uscire una elettrica, deve essere best in class per ciò che riguarda le prestazioni. Punto. Almeno, avrebbero dovuto far uscire qualche tempone sul giro...

Riuscitissima!! Bella!! Brava Lancia. Anche gli elementi "recuperati" da altri modelli Stellantis (maniglie DS, alettoncini posteriori, ad esempio) sono coerenti. E' una vettura che sa di curato, di ben fatto. Dentro è un salotto e riprende il corso della Ypsilon, creando a mio avviso una riuscitissima sensazione "salotto". Bene davvero! Speriamo non facciano follie con motori e prezzi

Brutta è brutta. Bruttissima dietro. Insalvabile. Inspiegabili le scelte sui tergicristalli e sul montante centrale. I primi, vanno benissimo anche in posizione verticale, ma devi renderli un elemento di design più spinto, devono essere super curati, dei pezzi di arte. Non lo sono. L'apertura delle portiere "ad armadio" ha senso solo se manca il montante centrale, altrimenti è inutile. L'aspetto più deludente, però, per me è quello tecnico: una Ferrari del genere non può scattare in più di 2 secondi e pesare 2200 kg. E' un prodotto omologato alla tecnologia attuale e per Ferrari è una cosa inaccettabile. Progetto proprio sbagliato. Venderà, perché venderà, ma sarà l'esempio di un prodotto venduto solo per il marchio che porta. E' una (banale) elettrica con il badge Ferrari.