ercole98

Ma è bellissima 😍😍

Io la uso in ibrido, come puoi pensare che faccia autostrada in elettrico con una ibrida e tutto quel dislivello? 🤣 Ovviamente consumo 50-60km/l e un pieno di batteria, 10kWh

Ho una Golf eHybrid, faccio autostrada dove parto da 150m slm e arrivo a 1.300 e riscendo a 0m, ritorno ovviamente al contrario, ma se la macchina la usi scarica, sull'autostrada ti fa 14!

Ogni giorno faccio 130km di cui solo 20 fuori autostrada, con una plug-in, carico ovviamente anche sul luogo di lavoro, consumi fra 50 e 60km/l alla pompa! Riguardo alla rete, ovviamente, se sono pure di 10 anni fa, andrebbe fatto un adeguamento, ma una cosa è passare 50m di cavo 4x6, una cosa invece passare cavi per potenze di 6-7kWh

A casa puoi caricare come vuoi, sta a te se adattarti (caricando lentamente) o adaguarti (caricando velocemente), ma non vedo il senso di caricare velocemente durante la notte…

Hai capito proprio il contrario :’)

Ci sono le colonnine fast proprio per questo Invece non hai paura dei FAP che si intasano e prendono fuoco anche se regolarmente rigenera?

Ma fruizione ottimale vuol dire che tu devi caricare sempre all'ultimo, se hai una batteria da 45kWh, considerando che sfrutti il 60% e che ogni giorno ne consumi circa 25-30%, volendo, ogni 2 giorni la carichi alle colonnine oppure bastano circa 12-13 ore a casa, tipo attacchi alle 8 di sera e stacchi alle 8 di mattina...

Ma chi lo dice? Ma perchè mai se fa solo 70km al giorno, che in consumi, con 20kW/100km (mi sono tenuto larghissimo, fa anche 16-17) sono 14kW che caricati con il caricabatteria in dotazione da 1,8kWh, impiega circa 8 ore, ovvero l'attacca alle 10 di sera e alle 6-6:30 di mattina si ritrova la batteria all'80%, di più non conviene se non deve viaggiare! Come fate complicate le cose, basta una semplice presa per poter vivere tranquillo, altrimenti basta localizzare una colonnina vicino casa o vicino il lavoro e con un abbonamento la mette a caricare un paio di ore ogni settimana! Non esiste una cosa più semplice, che poi nella maggior parte delle volte che vado a fare benzina c'è gente che mette 5-10€ di sti tempi poi, e sono pure quelli che dicono che vogliono le elettriche da 1.000km di autonomia e ricarica in 1 minuto!

Beh dopo aver avuto una C3 acquistata nuova a maggio 2014 con il 1.2 82CV e venduta a aprile 2021 con 82.000km di cui personalmente dal 2017 a metà 2018 (poi ho comprato la mia auto personale e l'usavo raramente, prima la condividevo con papà) ho fatto più di 25.000km, beh, posso dire che problemi alla frizione, cambiata 3 volte in garanzia per problema di cangureggiamento riconosciuto, ma poi dopo l'ultima volta sostituita dicono che non è mai esistito nessun problema 😱 e da quel momento perdita di potenza, tanto che in salite ripide la macchina si pianta e non sale se non si facevano con rincorse (quante volte ho rischiato in paese) oppure in pianura partiva e andava sottogiri (e anche qui agli incroci), per non parlare dei consumi di 12,5-13 km/l medi alla pompa e di olio (prima di fare il tagliando mancava 8/10 di olio) e soprattutto per il problema del catalizzatore all'arrivo dei 70.000km, tanto che la prima volta è apparso in autostrada da Napoli a Cosenza a papà, a circa Battipaglia alle 8 di sera 😵, posso dire con certezza sulla pelle, che motore più schifoso credo che non esisti Eppure mia zia ha avuto una Polo 9N del 2002 con il 1.4 MPI 75CV che per i primi 2 anni di vita bruciava una candela alla settimana, ma tralasciando la gentilezza e il venir incontro da parte di Volkswagen Italia (a differenza di Citroen Italia che dopo 2 raccomandate e 1 PEC e ha detto liberamente che se l'officina dice che l'auto va bene, loro non sono più interpellabili) con l'estensione fino al 10° anno di vita della macchina del soccorso stradale gratuito e in garanzia qualora si fosse ripresentato il difetto, e che è arrivata al 2019 con 211.000km con frizione originale, guidata sempre in città ed è stata la macchina con cui ho imparato i bilanciamenti (con la C3 credetemi era impossibile se non sfrizionavi tanto se c'era salita), dipende tutto da come si trattano le persone, infatti ora in famiglia dal 2018 a oggi io ho preso una Golf 7.5, zia ha sostituto il 2019 la Polo 9N con la AW1, e l'anno scorso ho passato la mia Golf 7.5 a papà, tolto la C3 e ho preso una Golf 8 e aggiungo che zia è in procinto di sostituire la sua Polo con la T-Roc! Ah, per evitare vari "eri tu a non saper guidare la C3", capitava anche a papà e a chiunque guidava la macchina, inoltre la macchina (perchè abbiamo fatto le prove cambiandoci le auto varie volte) non riusciva a stare dietro la C3 1ª serie con il 1.1 60CV con 2 persone dentro, ma tipo che la distanza aumentava tantissimo... In una giornata no, a 5.500 giri di 3ª non aumentava di giri con una leggerissima salita sull'autostrada!

Mi meravigliavo che a distanza di 4 anni ancora nessuna visione dei muletti, sono sicuro che la vita di questa generazione sarà quasi 10 anni, proprio per sostituirlo direttamente con uno elettrico!

E' diversa nell'anteriore, ha i fari della Golf 8! Poi sto colore a me 😍

4 anni e ancora nessuna ombra del restyling

Non fare queste domande che vado in panico dato che sto mettendo già i soldi da parte 😂

Si, se gli ordini sono bloccati e tu ad un tratto inizi a produrre il restyling (a livello di componenti elettriche) e dopo tipo 6 mesi la presenti 😂😅 Comunque se seguono la strada dei materiali, fatto della T-Roc, grandissimo passo in avanti!

Hanno prodotto solo modelli redditizi, per cui…

Hanno vinto un modiale piloti per una SC, con la macchina di Perez, probabilmente alleggerita, per dare fastidio a Hamilton, infatti si è ritirata per chissà quale motivo, e ci lamentiamo che vincono una gara per una VSC?

Ti prego non parlarmi delle Dacia che costano uno sproposito, come il prezzo di listino... L'Ibiza costa di più, ma la Fabia si è mangiata davvero molta fetta di mercato, ed è anche fatta meglio...

I prezzi sono aumentati e anche tanto, la ragazza di un amico ha fatto un preventivo per una 500 1.0 Hybrid Dolcevita con nessun optional, prezzo finito 15.000€ contanti, 13.000€ con finanziamento (finanziati 10.000€) che dopo 5 anni diventano 21.000€ complessivi 💀 Qualcosa di trovare comunque si trova, e sicuramente non sono del gruppo Stellantis con quel 1.2 penoso, ma la Skoda Fabia nuova, si riesce a prendere probabilmente o la Ibiza (che ha perso un bel pò di mercato, secondo me...

In Mercedes ormai disegnano 2 modelli e poi li allungano o li accorciano e ovviamente usano gli stessi nomi fra un modello e l'altro... Eh, la Mercedes di un tempo...

@flower ho mancato un dettaglio, suona se apro la porta... Comunque, quando mancano le linee o non ho auto davanti, sicuramente è una strada di paese con curve o buche, quindi lì c'è il piacere di guida 🥰

Sulla Golf 8 ho la guida assistita di livello 2, con un tasto l'auto praticamente "guida da sola" per 10 secondi, personalmente non rinuncerei proprio a niente, su alcune strade asfaltate male e con le linee non visibili con la pioggia, mi prende le ruote dell'auto davanti, è capitato un paio di volte che andavo velocino e ho avuto la sensazione che mi stava scodando in curva, ma con il lane assist è andata dritta (ha fatto una specie di controsterzo da solo)! Non rinuncerei a nulla, dalla Golf 7.5 mi porto un blind spot evoluto (utilissimo, soprattutto con la funzione che suona se passa qualche auto nel mentre apro lo sportello) e l'ACC, questo unito al travel assist è spettacolare nel traffico grazie anche al cambio automatico... Che poi, bastano 2 tasti e si disattivano la maggior parte delle cose!

Appena Stellantis esce le C-D BEV vedrai la rimodulazione Perchè le plug-in hanno un tetto di 45K?

Tanto sono sempre e comunque in cassa integrazione 😂 Sono dipendenti statali, da sempre 😅

Wow, meno del 2%!