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ercole98

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  1. Come del resto tutte le varie GLC/GLE Coupè, Q4, Q5 e e-Tron Sportback, X4 2ª gen e X6 3ª gen e tutti gli altri suv coupè 🤣
  2. Ma se per te il problema è che è elettrico, il problema non è la macchina, ma la mentalità 🙄
  3. Sai quanti che non volevano GLC/GLE l'hanno scelte in versioni coupè? TANTISSIMI, quindi secondo me, come scelta ci sta, anche perchè a loro costa poco e niente vista già la presenza di Q4 Sportback e presto Enyaq
  4. Della storia cosa ci facciamo? Il marchio storico che 50 anni fa faceva berline a trazione posteriore oggi fa un suv anteriore con possibili motori PSA!
  5. Il full hybrid diesel, poi è andato sempre più a morire, altrimenti... Inoltre era il vecchio 1.4 TDI iniettore pompa, poi sostituito dal CR...
  6. Perché? Se fai 500km settimanali è una ricarica completa la settimana alle fast un paio di ore, quindi non vedo la necessità!
  7. La noia per chi pensa che hybrid funziona uguale su Ypsilon e su Flying Spur! L’unica cosa che mi fa storcere il naso a me è il V6, ma nient’altro sapendo che accoppiato all’elettrico, beh…
  8. Come detto ci sarà l’IPO di Rimac Group, infatti questa è stata una mossa anche per avere maggiore capitalizzazione, e indovinate chi sacrificherà le proprie quote? Proprio il signor Rimac, perché Porsche farà di tutto per non scendere sotto il 24% che possiede ora, quindi, qualcuno a forza dovrà scendere… Vi ripeto, nel giro di 10 anni VAG farà un’OPA su Rimac Group!
  9. Esattamente, ha solo valorizzato ulteriormente, ora che poteva, un marchio e ne ha acquisito un altro sotto sotto, anche perchè la JV vede una società che possiede i due marchi, di questa società solo il 45% è socio Porsche, mentre il 55% è spezzettato da altre società, quindi in realtà lo vedo più come un aumento delle quote di Rimac in pancia Porsche
  10. Insomma Porsche controllerà il 45% più un ulteriore 24% del 55% che è il 13%, quindi di questa JV Porsche controllerà il 58%! Sapete a me cosa sembra questa mossa finanziaria? L'ulteriore acquisizione di un gruppo automobilistico con l'utilizzo di un marchio non redditizio e soprattutto destinato a morire nel futuro lontano (perchè con i vari limiti di CO2 come potrà sopravvivere un marchio che produce un 8.0 W16 da 1500CV o più?)
  11. Le modifiche sono davvero minime, così come le camuffature, sicuramente fra 1 mese massimo verrà presentato e dal MY 2022.5 verrà costruito, ovvero novembre...
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