Kay195
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C'è da dire che il gemello di un'eventuale Multipla c'è già e sarebbe C5AC, al netto di una normale configurazione 2+3.
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Ho capito che video intendi, è da un po' che gira. La cosa che fa più ridere è la foga con cui grida OMODA mentre smonta tutto🤣🤣
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Nello scenario di utilizzo dell'utente, cito: "90% statale/autostrada, quasi sempre a 110–120 km/h", dubito fortemente che potrebbe riscontrare i tipici problemi di un diesel, essendo causati quasi sempre da un utilizzo sbagliato che se ne fa. Se fosse stato uno scenario urbano/misto sarebbe stato ragionevole un buon FHEV, ma in questo caso una stradista come una 318d, una V60 o qualsivoglia seg. D naftona è la scelta migliore, tenendo conto anche di comfort e sicurezza.
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Anche 3.3 era inizialmente un discreto incubo. Non so se ora vada meglio.
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Il VEA Diesel è un ottimo motore, con varianti per ogni esigenze. Scartando le D4 e D5 penso che D2 e D3 sono le più indicate se cerchi consumi bassi, D3 va meglio come prestazioni rispetto alla prima avendo una VGT. Hai scritto che hai provato XC40 e che non ti ha entusiasmato come guida, beh non ha nulla a che vedere con una V60 che sis guida veramente bene.
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Dai per scontato che in AMG e Lotus lo sappiano😬
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Sfruttano la rete MB ovviamente.
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Raga troppe pippe, alla fine saranno un'Emira 2.0AMG ricarrozzata da terzi, e per Itala un SUV grosso.
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Boh a me piace, sarà che rispetto alle trashate che si vedono ora questa risulta addirittura "sobria", ma forse proprio per questo mi piace. Forse la parte anteriore avrei rivisto, fa molto Charger. Curioso di sapere di più sul powertrain, leggevo che il cambio è un automatico con frizione al posto del convertitore di coppia, quindi è un robotizzato tipo i Graziano Cambiocorsa/BMW SMG?
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