LUCAFUSAR
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Guarda caso...
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Mah, non credo proprio. Se hai problemi di pescaggio carburante o la pompa non funzia, non ti si bloccano le ruote posteriori con relativo 180. Max ha parlato chiaramente di problemi di ricarica batteria. Secondo me è fumo negli occhi da parte di quelli di RB per nascondere qualcosa. Ed anche se fosse... due macchine che si ritirano nel giro di 5 chilometri e mezzo più un'altra con lo stesso motore arrosto pochi giri prima danno da pensare.
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Vero. Ma qua si parlava di Grecale/Giorgio vs Land Rover.
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Questa porta al debutto il V12 MHEV nuovo?
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Qua si stava parlando a livello di prodotto, però....
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Pare che pure a Maranello siano stati conservativi con la PU...
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Tale padre, tale figlio.
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È arrivata la firma per la gigafactory a Termoli.
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Sì, mi ricordo più o meno la stessa cosa per mc20, poi abbiamo visto come è finita.
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Per fortuna l'Italia conterà lo zero virgola delle vendite. Lascia perdere, i socials sono una fogna di ignoranza totale. Su mc20 mi dicono che il prezzo medio sia intorno ai 300 keuro.
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E' la Giorgio "elettrizzata".
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Avevo appena 9 anni e 3 mesi...😭
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E dire che le "firme" giornalistiche le avrebbero pure per fare un buon lavoro.
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Beh, ma per i rettifili penso che in Ferrari scaricheranno un po' gli alettoni.
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Ma i dati della Folgore? Comunque è bella, classica ed elegante.
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Bah, io vedo che sui presunti miracoli di motore/versioni B/2 secondi al giro più veloci non ci hanno mai preso.
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Questa fa il paio con la MB senza pance che andrebbe 2 secondi al giro più forte. Ormai per qualche click in più ci si venderebbe pure la madre.
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E' stato educato seguendo i dieci comandamenti motoristici. Ottimo.
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Tuo nipote ha un QI compreso tra 200 e 300. P.S.: molto bella, complimenti.
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Probabile che il problema di Charles sia solo elettronico, non sembra che Carlos abbia avuto questo problema.
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Io ho visto un motore Honda esploso, un'altra macchina Honda bloccarsi e spegnersi con relativo testacoda e un'altra, sempre Honda con problemi alla parte elettrica "mascherati da problemi di pescaggio del carburante". La realtà più probabile, AD OGGI, è che i bibitari a Barcellona erano dietro la Ferrari di tot decimi al giro. Non chiedetemi come facessero a saperlo, avranno avuto i loro riscontri. Consci di questo, hanno portato un grosso step evolutivo, programmato inizialmente più in là nella stagione, ai test in Bahrain, autoconvincendosi di aver pareggiato il conto con la Ferrari, o addirittura di essere davanti. Arrivano le prove libere e si rendono conto che la Ferrari gira più o meno uguale consumando meno le gomme, ed allora decidono di spremere i motori per giocarsi il tutto per tutto in qualifica e gara. I risultati non sono quelli sperati, visto che Sainz è dietro Max per soli 0.006, mentre Charles fa la pole. In RB decidono di giocarsi il tutto per tutto in gara spremendo il motore, ma a parte i tentativi disperati di undercut, va tutto male perché in pochi giri si ritirano 3 macchine Honda su 4. Anche i sorpassi di Max, sono stati tutt'altro che agevoli, nonostante DRS, ali più scariche e maggiore vmax, era sempre impiccato, mentre Charles era sempre compostissimo nei suoi controsorpassi, fatti di puro motore, più che di DRS.
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Qualcuno mi spiega il perché del tracollo McLaren?
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Assolutamente.
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Il gattopopcorn mi dicono che pesi 30 chili. P.S.: sotto il podio c'era Wolff (con la moglie) con un sorriso a 64 denti come se avesse vinto il mondiale.
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"Povero gabbiano che ha perduto la compagna..." (cit. Carlo Leclerco 20-03-2022).
