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  1. ItalianBrands
    Ma infatti la Tonale sarà una macchina sportiva nel suo essere; non si spiegano altrimenti le modifiche strutturali volte ad alleggerirla e renderla più prestante in genere. Aggiungere quel di più per renderla un'Alfa come si deve unito al fatto che sarà presumibilmente spaziosa, non può che favorire le vendite. Il telaio Giorgio, oltre ad essere eccellente nella guida consente una notevole abitabilità. Si è passati dalle Alfa strette a quelle più larghe pur mantenendo lo spirito del marchio.
  2. ItalianBrands
    Si, ma non è l'obiettivo di questo modello. Mi fido del Centro Stile e sono quindi convinto che uscirà davvero una macchina con i controc***i, per autocitarmi.
  3. ItalianBrands
    Ma come sarebbero le proporzioni? Se l'auto è più lunga, puoi realizzare una linea ancora più filante di quello che uscirebbe con 10 cm in meno e avendo un'altezza degna di un SUV o quasi. E comunque, per me è un grande vantaggio che l'auto sia spaziosa e 'sportiva' contemporaneamente, anche se si tratta di ruote alte. E poi premium vuol dire fare le cose più in grande, quindi è un atteggiamento giusto.
  4. ItalianBrands
    Capisco il tuo punto di vista, ma un auto così non ha senso di esistere. Se si vuole vendere e vendere bene, bisogna fare le auto come si deve e puntare i clienti della concorrenza. Ci si può inventare un segmento o una categoria di auto (l'ipotetica Giulia ispirata a Panamera ma 'allroad'), ma qui si tratta di un SUV che innanzitutto deve essere comodo, poi sportivo come i tecnici Alfa hanno sempre fatto.
  5. ItalianBrands
    Su cosa?
  6. ItalianBrands
    Si si infatti.
  7. ItalianBrands
    Interessanti i matrix LED; pensavo che ci fossero gli xeno come base e i LED a 3 motivi... Comunque, come diceva qualcuno mesi fa, gli alogeni servono per la flotta aziendale. Magari useranno le grafiche a 3 motivi senza creare un terzo faro.
  8. ItalianBrands
    Bastava il regalo del primo giro per essere smentiti.
  9. ItalianBrands
    Non sarà forse la stessa cosa, ma Hamilton è stato spesso attaccato alle safety car chiedendo di andar più veloce. È un gesto antisportivo? Un po' si, ma non passibile di penalità o multa. Avere il muso davanti per 1 secondo o meno, non cambia nulla.
  10. ItalianBrands
    Hai ragione, però ritorniamo sempre al punto di partenza: Verstappen doveva avere la posizione al primo giro ed è stato favorito Hamilton, all'ultimo giro è stato favorito Verstappen. Complessivamente, hanno bilanciato le situazioni ma è quello che potevano fare per dare un po' di giustizia alla gara, ma con una direzione gara che ha fatto acqua comunque.
  11. ItalianBrands
    Infatti è successa la stessa cosa tra Alonso e non ricordo chi, sotto l'hotel. Nessuna penalità nonostante un taglio di traiettoria evidente.
  12. ItalianBrands
    Credo che sia inutile parlare della direzione gara. Da quando la Ferrari ha iniziato a farsi vedere negli specchietti delle Mercedes si è iniziato a parlare di fazioni da parte della direzione gara stessa. Ora, per una stagione in cui si parla di pro Red Bull ogni 10 gare e pro Mercedes ogni altrettante gare, ci lamentiamo che abbia vinto il pilota più scorretto? Semplicemente, Masi e la direzione gara hanno preso atto di aver sbagliato un po' tutto in questa stagione e nell'ultima gara non hanno premiato né l'uno né l'altro; Verstappen e la Red Bull sono stati semplicemente più bravi.
  13. ItalianBrands
    Si, Hamilton è bravissimo anche fuori dall'auto. Bisogna scindere lui e la squadra, perché è normale che faccia comodo vincere sulla macchina più veloce e rimanere in squadra. Hamilton ha fatto vedere che è davvero bravo, ma Verstappen lo è altrettanto perché al di là di alcune esagerazioni (tipo Monza o Arabia Saudita), è un pilota estremamente veloce e audace.
  14. ItalianBrands
    Oggi Hamilton è il Messi vincitore del Pallone d'Oro 2021...
  15. ItalianBrands
    Eccellente, da quel che si vede lavorano sui dettagli. Importantissimo per Alfa, questo significa anche avere qualità.
  16. ItalianBrands
    È una questione legata alla poca richiesta o semplicemente alla totale conversione in elettrico?
  17. ItalianBrands
    Si ma è elettrica, nessun turbo o volumetrico da ammirare...
  18. ItalianBrands
    In teoria, basterebbe usare delle luci d'ambiente e il gioco è fatto. Alla fine, gli interni lusso o extra lusso della Mercedes (nominata perché è l'unica della triade che lo sfoggia al massimo) sono composti da colori tradizionali e legno, nulla di diverso da 30 anni fa. Ciò che è cambiato sono gli schermi extra, con il loro stile. L'esterno si risolve con linee pulite con il lusso che si vede dagli interni...
  19. ItalianBrands
    Ma infatti è giusto che i 3008 non tocchino gli USA. Quello che dispiace è che non abbia nominato né USA né Cina, ma nulla da dire sullo sforzo che stanno facendo.
  20. ItalianBrands
    Eh, che ci siano due pesi e due misure non c'è dubbio. Ricordo sempre la vittoria rubata a Vettel in Canada... Non so a quanto andava, ma è normale che se Mazepin va al massimo, Hamilton che è più lento sembra una lumaca...
  21. ItalianBrands
    Un attimo. Mi piace Hamilton ma non tifo certamente per Mercedes, anzi. Ti faccio un paragone: fino a poco fa, la direzione gara penalizzava i piloti che uscivano in maniera 'imprudente' dopo la sosta ai box. Ma la colpa era del meccanico che ha dato il via libera al momento sbagliato, e quindi si è deciso giustamente di penalizzare la squadra piuttosto che il pilota. In questo impeding, Mazepin faceva il giro mentre Hamilton si trovava in traiettoria ma non sapeva di avere un pilota vicino perché contava su un avviso da parte del suo ingegnere. È come il calcio, se non ti avvisano che hai uomo dietro è normale che il giocatore gioca più tranquillo. Se poi l'ingegnere lo ha avvisato ma Hamiton se n'è fregato, beh, c'è poco da giudicare.
  22. ItalianBrands
    Ma in questi casi, non è la scuderia che dovrebbe informarlo, quando non può vedere? Perché se la scuderia ha sbagliato a non avvisarlo, è giusto che Hamilton non debba essere penalizzato.
  23. ItalianBrands
    Si si lo so, ma ha parlato di Giappone, Sudafrica e Australia; niente USA o Cina, quelli sono mercati fondamentali per il prestigio.
  24. ItalianBrands
    In realtà dice di 'guardare a Mercedes in un certo senso', non imitandola ma traendone spunto. Curioso come DS sia un marchio globale mentre Lancia no, un peccato...
  25. ItalianBrands
    Infatti, anzi mi sono meravigliato (come penso anche voi) di come Audi stia facendo il contrario. Nelle elettriche, tanti tasti fisici al contrario delle tradizionali. Come dicevo qualche commento fa, l'unico appunto che faccio alla 500e sono proprio gli interni, specie il tunnel tagliato che dà l'idea di pavimento piatto, cosa che è certamente reale ma realizzato non benissimo secondo me. Credo che questa Mini potrebbe migliorare con un frontale più pieno, ispirandosi alla maschera dell'ultima generazione (pre restyling chiaramente). È vero che il posteriore non c'entra nulla con il davanti nonostante mi piaccia un po' tutto, una maschera più piena non cambia le cose ma è già qualcosa. Ma un'ipotetica JCW sarà a benzina?
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