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Tommitel

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Tutti i contenuti di Tommitel

  1. alla Lotus l'hanno presa bene..... https://plus.google.com/116890489070887664371/posts/VsowHb6672z Sono dei grandi...
  2. E' ufficiale. Dal 2014 torno ad essere un tifoso Ferrari!!!!!!!!!!!!!! http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2013/09/11/news/raikkonen_ferrari_f1-66311520/
  3. Si parla tanto dell'arrivo del finlandese in Ferrari.... ....e se fosse questo finlandese???? Massa campione del mondo vale quanto Hayden campione del mondo...
  4. Speriamo che in Audi sfoderino un classico del Gruppo Fiat "non abbiamo i soldi per farla" Ma speriamo soprattutto che il frontale non prefiguri la futura R8...
  5. Già. E' bastato accostarlo alla Ferrari che non solo ha interrotto il record di arrivi consecutivi a punti (e non) per guasto meccanico... ma ha addirittura bissato alla gara successiva. E' già entrato nella mentalità.
  6. Da Prost e Mansell. Ma la vera domanda è: da quando la Ferrari non riesce a offrire due monoposto per lottare per il mondiale? forse anni 70...se non prima. Io sarei FELICISSIMO di vedere Raikkonen ancora in rosso, anche perché meglio fare la spalla ad Alonso che rimanere in una Lotus senza futuro, ma sono consapevole che difficilmente lo si vedrà combattere per il titolo. Aggiungo anche una considerazione generale: L'anno prossimo le regole cambiano "completamente" e le vetture saranno (da guidare) abbastanza diverse da quelle di oggi. I giornalisti, che ovviamente non capiscono un emerito cazzo, sostengono che in queste circostanze è bene affidarsi ad un pilota di esperienza. Niente di più sbagliato. Se quest'anno si gioca "a tennis" e l'anno prossimo i cambiamenti di regolamento faranno sì che si giocherà "a badminton"... è assolutamente irrilevante avere un pilota esperto di Tennis, perché anche lui dovrà imparare a giocare a badminton. Quindi, se esiste un momento giusto per decidere di puntare di di un nuovo pilota non espertissimo, è proprio quando arrivano le nuove regole... perché, con i dovuti distinguo del caso, tutti i piloti sono obbligati a imparare qualcosa di nuovo. Detto questo...Kimi in rosso è il super-benvenuto. Anche ieri non erano poche le bandiere finlandesi in mezzo al mare rosso.
  7. Ma di che rispetto parliamo.. quando siamo noi stessi italiani a non aver rispetto per noi stessi??? "Tifiamo Ferrari" e ci aggrappiamo da sempre ai piloti per compensare le mancanze della vettura. Se vince Alonso è merito suo, se perde è demerito della squadra e della macchina. E' tifo per la Ferrari questo? io non credo. E c'è gente che lo continua a difendere anche quando sputa sul cavallino...
  8. Incrociamo le dita. Se si arrende Alonso forse è la volta buona che ce lo leviamo dalle palle.
  9. Per seguire al meglio mi permetto di (ri)segnalare l'App F1LT, veramente essenziale se si vuole capire al meglio quello che succede in pista... Adesso hanno inserito anche un sorta di finto tracker GPS, ma che (per ovvi motivi) in realtà è solo una simulazione teorica della posizione del pilota basata sui vari intermedi ed i tempi di percorrenza stimati.
  10. Bella, bellissima, ma non la capisco. Mi spiego: se la prima concept poteva avere un senso produrla, questa davvero non riesco ad immaginare che nicchia di mercato potrebbe prendersi. E' una coupè, ha quattro posti, è grande.. ma è troppo "TROPPO" per competere. Un'auto da rally non può mettersi il vestito da sera, perché rimane comunque fuori luogo. Non sembra un giocattolo per divertirsi come pareva la prima concept. Qui il target sembra voler essere più maturo. Imho è un controsenso. Rimane un gran bell'esercizio di stile.
  11. Marquez è stato penalizzato di 2 punti. Penalizzato, come avevo fatto notare stamattina, per non aver rallentato per le bandiere gialle durante il warm-up
  12. Quali cose? tipo premere il dito sopra l'icona della posta?
  13. A me lascia perplesso il fatto che Marquez sia arrivato come una freccia in una zona in cui c'erano bandiere gialle... Comunque la frequenza con cui si cade significa che il livello è talmente alto che i migliori per cercare di primeggiare corrono costantemente al 110% delle loro capacità.
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