Tommitel

Propongo la creazione di un Topic per i test invernali. Comunque la Red Bull gira senza ala perché l'ha danneggiata in una uscita di pista e stanno aspettando il ricambio per il pomeriggio. Intanto testano il motore. Poco fa Button ha segnato il secondo giro cronometrato (da ieri) della McLaren Honda. Ha girato 30 secondi più lento degli altri, quindi. Di questo passo per giugno dovrebbero poter concludere una decina di giri. Bravo Nando, ottima scelta... (poi vabbè, i test non valgono niente... anche la Red Bull l'anno scorso non riusciva a girare e poi ha fatto la sua porca figura)

E ricordiamo che l'anno scorso, dopo i test invernali, le sensazioni erano positive. Si sapeva già che non si era al top, ma fino alla prima gara in Australia erano tutti pronti a scommettere su una Ferrari competitiva ed in grado di giocarsi il podio senza affanni.

Se arrivare alla monocromia dovesse essere l'unica possibilità per non vedere più stemmi sbiaditi.. ben venga. E' avvilente vedere in giro certe Alfa, anche tenute bene, e poi vedere il marchio "mezzo morto". Rende immediatamente più vecchia e triste ogni macchina. Comunque parlando di cose serie: il biscione ha meno curve, quindi va da sé che Marchionne ha deciso che le prossime Alfa dovranno essere meno divertenti da guidare.

Ed il colpo di scena sarà.... Scuderia Ferrari motorizzata Alfa Romeo!!!! Ah... scherzi a parte, ho letto in giro che la cosa non è piaciuta molto, ma trovo sia una buona mossa. Guardando poi il logo, è effettivamente diverso. Se all'inizio avevo pensato ad una semplificazione per questione di dimensioni... guardando bene il logo stampato sulla vettura si capisce bene che è diverso.

La stessa proposta che feci io settimana scorsa su altro topic... Prima o poi lo fanno... mossa furba considerato che Haas è un team USA e Alfa Romeo ha bisogno di ritorni di immagine in USA...

In ritardo butto anche la mia su Alfa-F1-Le Mans, e parto dalla fine: La Le-Mans è completametne fuori discussione: se si dovesse fare, si dovrebbe fare un investimento di dimensioni "epiche" per essere subito al TOP ed impensierire i grandi di adesso... Investire meno senza pensare di essere subito al top è assolutamente controproducente. Puoi anche non vincere (basta vedere la fatica di Peugeot, Toyota, Porsche che di soldi sicuramente non ne mettono pochi), ma devi essere da subito "là". Un investimento del genere però ha senso se ha una base di mercato abbastanza ampia su cui spalmare l'effetto immagine. Quindi? impossibile almeno per i prossimi 10 anni (ad essere ottimisti). F1? impossibile pensare di fare un secondo team in seno al gruppozzo che vada a competere direttamente con Ferrari stessa. Non esiste nessuno al mondo. Solo VW fece la cappella di vincere una Le Mans con la Bentley andando a rubare il filotto alla compagna di gruppo. Quindi l'unico modo di vedere Alfa in F1 è ovviamente una rimarchiatura, il che non sarebbe una cosa così disdicevole. Nel 2016 dovrebbe debuttare in F1 il Team Haas F1, americano, che sarà motorizzato Ferrari... e già circola voce di "Junior Team Ferrari". Quale marchio del Gruppozzo è da poco tornato a farsi vedere negli USA? Sarebbe una bella mossa. Tutti gli altri sport motoristici invece non devono nemmeno essere presi in considerazione. Il gioco non vale la candela.

Ricorda i tempi del dominio Ferrari, in cui per un paio di anni hanno iniziato la stagione con la monoposto dell'anno precedente.

Mi riapproprio del mio titolo di topic per eccellenza e vi pongo la ovvia domanda: Qualcuno di voi gioca ad Hearthstone? "Ma cosa è Hearthstone?" vi starete chiedendo voi... Ebbene, Hearthstone è il nuovo gioco online "free to play" della Blizzard. Avete presente Magic? ecco... il concetto è quello, ma è ambientato nel mondo di Warcraft. Funziona su PC/Mac/iPad/Tablet Android... e ovviamente è la mia nuova droga (anche se sono veramente agli inizi).

A rigor di logica prefigura la futura A5...

...non commento l'auto. Ma sinceramente non vi capisco. Davvero.

Sai benissimo che non è così... E lo sa benissimo anche Sky, che diversamente non avrebbe cercato di avere Meda (e a quanto pare lo voleva davvero tanto).

Vabbè, la stragrande maggioranza dei tifosi si farà una ragione del fatto che ad alcuni non piace.

Ogni volta che c'era una bella gara di MotoGp, soprattutto quelle in cui Rossi era tra i protagonisti per la vittoria, me lo immaginavo sofferente in salotto in piedi sul divano. E sfido chiunque a non averlo immaginato urlare "ROSSI C'E'!!!! ROSSI C'E'!!!!" alla sua prima vittoria dell'anno.

Sicuramente, ma la domanda che forse ho lasciato troppo tra le righe è: per quanto poi dovrà rimaner al passo con i tempi? La risposta sull'eventualità di dover fare un investimento per portare un centro multimdialeschermodotato riprogettando tutta la plancia della 500 si trova nella domanda: quando arriva la VERA prossima 500?

Lo schermo integrato è più importante per i dépliant che per le vendite... però su una macchinetta di immagine come la 500 non credo sia poco riuscire a piazzarcelo. Consideriamo anche che ormai i display stanno sostituendo direttamente il cruscotto: quindi... se 2+2 fa ancora 4.... Per quanto riguarda la multimedialità la vera cosa fondamentale è che l'auto possa interfacciarsi con lo smartphone di turno ed ampliarne le funzioni. Oggi ho visto un filmato sulla Twingo che di fatto utilizzava proprio o smartphone come display "esterno" dell'auto e credo sia la soluzione migliore per una multimedialità avanzata & economica.

E se la chiamassero 500 EVO??? :oddio:

Un'ora e mezza di applausi. Comunque non mi fascerei troppo la testa per lo stile della Giulia. Uno stile non rivoluzionario non è necessariamente un male, anzi, spesso disegni troppo arditi che ad un primo impatto possono emozionare di più sono anche gli stessi che stufano più velocemente... e sappiamo che un'auto è un oggetto che deve piacere per diversi anni, dato che non viene sostituito, sia dal punto di vista del produttore che del consumatore, con frequenza annuale (che poi è lo stesso motivo per cui si comprano più spesso auto nere/grigie/bianche che di colori vivi&accesi). L'unico rischio che non devono correre i designer Alfa è quello di non produrre una tedesca, perché altrimenti viene a cadere uno dei pochi motivi per cui uno straniero dovrebbe preferirla ad una tedesca. Riassumendo: punterei ad uno stile sobrio, senza eccessi, ma inconfondibilemente italiano. 159 credo sia stata la migliore rappresentate di questa ideologia.

Con ogni probabilità, salvo miracoli, il 2015 sarà un anno di transizione (uno più o uno meno...), ma questa rivoluzione interna era senza dubbio necessaria in Ferrari.

Me l'hanno rovinata... :( Lo so...

A questo punto sarebbe bello se riuscissero a ricreare una livrea, sponsor permettendo, simile a quella dei tempi Marlboro. Comunque Alonso è tornato dove ha sempre sognato di stare.

Bellissima.

Molto molto molto molto brutta. Non sembra nemmeno una suv, ma ha le sembianze di una stationwagon sgraziata. E' talmente sgraziata e poco "sportiveggiante" che a questo punto mi viene da pensare che tra poco arriverà una rivale di X6 con 4 anelli.

Fa sembrare l'X6 un capolavoro assoluto.

Di una banalità disarmante. Sarebbe stata definita banale e dal design noioso anche nei primi anni 90... No.

Non capirò mai che gusto prova un Ferrarista nel vedere che la sua monoposto (per la quale tifa) è un ferro da stiro e che il merito se lo prende tutto il pilota quando vince ed il demerito va tutto alla auto (per la quale tifa) quando il pilota perde. Contenti voi.. E se fosse stato invece Alonso a non essere in grado, in 4 anni, a dare indicazioni adeguate per un buon sviluppo della monoposto? E se fossero sempre andati nella direzione sbagliata che rendeva la monoposto guidabile esclusivamente con il suo stile di guida?