Marko80

Accidenti ne fai di strada... ti consiglio una Lancia Delta 1.6 multijet o 1.4 Turbo-Gpl usata, è un'auto comoda, spaziosa, consuma poco e fai pure una bella figura. Se vuoi una monovolume c'è la Nuova 500L che è il massimo della comodità a prezzo contenuto anche se è ai limiti del tuo budget... Valuta la Golf 7 con il 1.6 TDI, consuma pochissimo anche grazie agli 80 kg in meno rispetto alla versione precedente...

Sembra avere un'ottima affidabilità, molti in questo forum sono possessori di Giulietta e nessuno se ne è pentito, il 1.6 è un ottimo motore, consuma poco e spinge discretamente. Altrimenti c'è la Giulietta con il 1.4 Turbo-Gpl...

Tra quelle elencate forse la migliore è la Mazda 3... Altrimenti la Giulietta 1.6 multijet può essere la soluzione migliore...

Con quel chilometraggio ti conviene un'auto a benzina. Ma la tua golf che motore ha?

Se vi piace tanto l'Octavia prendila, è un ottima auto e il 1.4 TSI è molto piacevole da guidare con buoni consumi.

Le giapponesi non digeriscono bene il gas... Comunque penso che il motore sia abbastanza parco da non essere necessario un impianto a gas, a meno che non si percorrano una montagna di chilometri...

Beh se quelli della Mercedes peccano sugli interni e sul comfort vuol dire suicidarsi Ma sicuramente il mercato gli darà ragione, il discorso che facciamo su questo thread è che un 1.6 generalista per gli appassionati o per i clienti con una certa competenza stona troppo su una Classe C. Un 2.0 TD classico da 140 cv secondo me è il motore minimo per un auto da 16q e premium. Almeno fosse stato il 1.6 Multijet da 120 cv con 320 nm di coppia... Cioè Mercedes è troppo prestigiosa (e costosa) per fare operazioni del genere...

Nel senso che a me piacerebbe una Fiat D fatta come la Mondeo...

Panda vai sul sicuro costa meno ed è più funzionale.

Io la Nuova Fiat 131-Argenta-Regata la vedrei così: http://srv2.betterparts.org/images/ford-mondeo-14.jpg

Concordo con Sandro, questa si chiama Globalizzazione. Non mi stupirebbe che fra 50 anni in tutto il mondo verranno venduti 30 marchi di auto diversi con lo stesso motore... Avrebbe più senso se BMW e Mercedes si fondessero e condividessero sia motori che piattaforme, ma è una condivisione di 2 marchi Premium non di una Premium+Generalista.

La condivisione di motori, pianali e altro è un vantaggio sia per le case che per i clienti, ma non è sempre così. Ad esempio nel gruppo VW chi compra una Skoda Fabia con il 1.6 TDI da 90 cv spende poco più di 16.000 euro mentre l'Audi A1 con lo stesso motore costa quasi 5000 euro in più... quindi chi compra Skoda fa l'affare migliore, ok le finiture e l'equipaggiamento sono inferiori però la Skoda usufruisce dello stesso motore di un marchio Premium. Peggio è invece nel caso della Classe C che invece equipaggia un motore di un Marchio nettamente inferiore al suo... Sarò anche troppo tradizionalista ma se un Marchio è storicamente considerato di Prestigio di una certa esclusività deve rimanere fedele a se stessa... altrimenti potrebbero creare un modello Ferrari Lowcost ricavato dall'Alfa 159 con un semplice 2.4 Jtdm o il 1.8 TB... questo è un esempio estremo, ma in rete ho letto gente a cui l'idea non dispiace. Infatti una Jaguar con motore Ford mi storge il naso non poco Col prezzo di una Nuova Serie 3 1.6 TD preferisco comprarmi la versione precedente usata con motorizzazione più potente.

Non sono un amante della Mercedes (mi piacevano molto quelle della seconda metà anni '80 W124 per capirci) ma se uno ha i soldi per comprarsi una mercedes non può avere il terrore del benzinaio e comprare un 1.6 TD da un centinaio di cavalli di un marchio marchio generalista... Mercedes deve rimanere un marchio decisamente premium, infatti farei sparire pure Classe A e B. Se dovessi comprare una Classe C stando attento ai consumi mi compro il canonico 2.0 TD da 140/150 cv e me la godo senza stare a guardare i centesimi. Per me un 1.6 TD sopratutto generalista sulla Mercedes è fuori luogo...

Ho fatto un po di pratica col foglio rosa assieme a mio papà con una Tipo 1.4 mentre in autoscuola usavo una Clio 2. Mi sarebbe piaciuto fare scuola guida con la Fiat 127 o la Fiat UNO.

La Lancia Delta 1.4 Turbo-GPL è perfetta per l'uso che ne devi fare, è molto spaziosa dietro e molto carina faresti anche una bella figura.

La Ritmo è uscita per contrastare il successo della prima Golf. Mio zio aveva la Ritmo 1.3 da 75 cv, a me piaceva moltissimo, aveva più personalità della Tipo (che è stata l'auto con cui ho imparato a guidare), un aspetto più sportivo/giovanile...

Sui Film poliziotteschi in effetti se ne vedono per le strade durante gli inseguimenti...

Per assurdo a me piaceva la R4 Tra l'altro la Simca 1100 era nettamente migliore come interni rispetto alle R6.

Mio papà per poco tempo ha avuto la Renault 6 come auto di ripiego per un paio di anni, era un polmone e piuttosto rumorosa... era la brutta coppia della Simca Talbot 1100 L'unica Renault che mi sia piaciuta veramente era la Renalt 5 e Super 5...

Io possiedo la Punto 2 con il 1.2 fire da 80 cv e quando l'ho presa usata sono rimasto benevolmente sorpreso dalle prestazioni, il motore è molto pieno sotto i 2000 giri e a 2500 giri spinge forte fino a 5500 giri, mediamente faccio 14 km/l sul misto tenendo una guida equilibrata. Rispetto alla Punto con il 1.2 da 60 cv ovviamente la mia spinge di più ma anche quello da 60 cv si difendeva bene dalle rivali, infatti un mio amico aveva la versione da 60 cv e aveva prestazioni migliori alla Peugeot 206 di un mio collega di pari potenza. Quello della nuova Panda che ho a lavoro è un 1.2 da 70 cv euro 5 mentre quello della Punto da 60 cv era un euro 3 e la differenza si sente sopratutto in prontezza di risposta nonostante 10 cv a vantaggio della Panda. Mi sarebbe piaciuto provare il 1.0 o il 1.1 Fire della Fiat Uno che pesava una 70ina di kg in meno della Punto2...

La Insignia è piuttosto pesante, la 320i è un 2.0 aspirato consuma di più e ha meno coppia però allunga di più, bisogna vedere cosa cerchi e il tuo stile di guida. La Passat ha il 1.8 TSI da 160 cv e il 2.0 TSI da 200 cv spinge di più e consuma meno della BMW. Se compri un'auto votata al divertimento non guardare troppo i consumi, altrimenti un bel acquisto potrebbe essere una Nuova Giulietta 1.4 TB da 170 cv, spinge forte e consuma meno.

Il Fire è un motore collaudatissimo ha il miglior rapporto consumi-prestazioni-costi ed è un motore che ha sempre macinato chilometri. Il 1.4 Multiair è su base Fire... lo 0.9 Twinair non so...

Fa parte del trio Croma-Thema-164 magari avessimo oggi un tridente del genere...

Vista la svalutazione che subisce la 159 in particolar modo le versioni a benza consiglio il 1.8 turbo, magari è possibile ridurre un po il chilometraggio annuo, ma rinunciare al 1.8 TB per il 2.4 Jtdm sarebbe un peccato.

Trovato in rete questo stupendo video di 15 minuti della 164, ma non ho capito lo trasmettevano in televisione? La plancia non mi entusiasma molto ma per il resto mi è sempre piaciuta moltissimo per la linea generale e per il posteriore con il fascio di luci.