F . P i ë c h
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di F . P i ë c h
-
divertenti!! pensavo alla sfiga di bocciare con la Cool!! Certo con la Bear ci si farebbe meno male (e il danno non si vedrebbe molto) certo che pesantezza con la pioggia! La Leader propone anche sulla 5OO la versione nero satinato, non molto originale ormai... Trans e Lesbo le capisco poco, nello il colore della prima, un po' poco comprensibile la seconda, ma di fatto iniziativa con un buon eco in un ambito che ha decisamente il suo peso.
- 70 risposte
-
- 500 gay pride
- bear
- cool
- fiat 5oo drag
-
Taggato come:
-
-
-
-
Non discuto che la situazione sia cambiata di molto rispetto ai tempi in cui si progettava, qualcuno sa qual'è il peso aggiuntivo per progettare un'auto ex-novo anche per il mercato USA piuttosto che studiare le modifiche per un modello già esistenze? Ma la Smart US in che differisce da quella EU? Non mi sembra ci sia molta differenza... vista sul sito mi pare anzi che non ce ne sia proprio se non forse nelle frecce dei proiettori smart fortwo pure coupe, passion coupe, and passion cabriolet perchè la 5OO ha bisogno di interventi?
-
il discorso è, se voi essere una multinazionale e negli USA ci sei con un marchio di prestigio come Ferrari e ti accinci a produrre un prodotto da cui ti aspetto molto e che è senza ombra di dubbio una bandiera, non pensi che potresti progettarla subito per produrla anche oltre oceano? Non ti passa neanche per l'anticamera del cervello? Del progetto del ritorno negli States se ne parla da quando furono presentate GTV e Spider (per le quali le versioni USA erano state previste e c'erano anche le foto), si parla del 1994/95... che sia Alfa o Fiat sempre auto del gruppo sono. Ma come detto non mi stupisco di nulla da chi ha abbandonato progetti validi (le sportive e la Multipla a 6 posti) per motivi che poco condivido in nome dell'anientamento della concorrenza interna quando è risaputo che la concorrenza aumenta la qualità generale... Se Fiat continua a remare un motivo ci sarà no?
-
Non è mai stata la mia auto preferita, dentro vecchia dalla nascità e troppo SLK... in queste foto rende... tutto sommato il mio post voleva essere molto ironico, considerato le politiche non vorrei che ne facessero una sostituta le piazzassero lo scudetto Lancia attaccato con il Bostik e ce la spacciassero come rinascita del marchio di Chivasso! Io per Fulvia, quella vera, sono ancora fiducioso e son sicuro che, con le rivisitazioni necessarie (il prototipo è del 2004), l'auto gli consentirebbe di vendere bene non solo in Italia.
-
-
certo che sì, ma siamo sicuri che l'idea di portare la 5OO anche solo attraverso la rete Ferrari/Maserati non ci fosse? E' vero che il progetto è partito un po' di anni fa, ma di quanto avrebbe pesato su un progetto nuovo uno studio per gli States? Comunque, il concetto è che spero non alterino le linee aggraziate della 5OO attuale per un ingresso sul mercato oltreoceano.
-
del resto da una casa che per risparmiare non ha speso soldi per la guida a dx di una spider che è piaciuta e che ha fatto morire perchè troppo sportiva non mi aspetto che arrivino a pensare un auto dalla quale si aspettano molto anche per il mercato americano... capisco le questioni di costi ma ritengo che, già che la studi da 0, forse converrebbe ottimizzare... ma se le mie idee fossero state corrette forse in Fiat ci lavorerei
-
Cantarella è senza dubbio stato un personaggio che ha fatto degli errori nelle sue scelte ma se non ricordo male sotto la sua guida Fiat creò la prima serie della Punto, la Punto Cabrio, il Coupè e la barchetta oltre alla Multipla, auto tanto criticata quanto rimpianta da chi l'ha avuta... Alfa produsse la 156 e tornò, come Fiat, a produrre coupè e spider (per quanto a me personalmente non piacessero come le sportive Fiat). Forse solo Lancia fu un po' sottotono (ma cos'è cambiato?), di fatto a parte la Y che comunque ebbe il suo discreto successo, non ci furono novità di rilievo, la K era un'auto bella ma non in linea con lo spirito della Thema, per la station commisero l'errore commesso per quasi tutte le station Lancia, dericara dalla berlina senza ridisegnare il giroporte, la K Coupè a cui ti riferisci fu l'errore più grosso in confronto ad una Kayak decisamente più accattivamente, sportiva e "coupè"... Se guardo alla Fiat di oggi a parte la 5OO, la Panda e la Bravo il marchio torinese non può certo vantare una gamma dall'appeal entusiasmante, Alfa ha Mito, Giulietta e 159 perchè 8C/Spider non fanno testo, Lancia... beh, Ypsilon, Musa e Delta... Siamo sicuri che a conti fatti la Fiat di Cantarella fosse un così grosso disastro? Sono andato nuovamente un po' Detto questo ritengo che l'errore più grosso degli ultimi tempo, neanche a dirlo, sia stata la scelta di non produrre la Fulvia, auto bella, pronta e che forse avrebbe evitato la chiusura della Maggiora... Ma questa è la Fiat, take it or leave it!
-
su eventuali restyling della 5OO devono andare con i piedi di piombo, è un'auto bella così quindi p.to 1, evitare restyling Fiat style che prevedono un po' di vernice qua e un po' là, p.to 2, evitare di modificare forme e volumi che ora sono gradevoli a favore di cozzaglie (vedi paraurti della Abarth), p.to 3 possibile che Fiat non abbia studiato la 5OO per gli USA sin dall'inizio? Perchè Mini ha portato la sua piccola senza modifiche evidenti e noi dobbiamo correre ai ripari (sempre che non ci si limiti alla semplice dimensione della presa d'aria - anche la Punto I aveva, in base alla motorizzazione, una presa d'aria più grossa e una più piccola ma penso che in pochi se ne siano mai resi conto e, detto per inciso, la presa d'aria grossa era pure più bella!)??
-
partendo dal design di alcune ultime Renault (a me la Laguna come la Megane piacciono) mi sembra che a livello di design sia un passo indietro, poco caratteristica, molto banale...
-
-
ho le bave....
-
-
-
comprensibile il timore sulla pronuncia, di fatto si chiama CINQUECENTO... secondo me sarebbe carino mantenere il legame con il logo europeo quindi sono a favore della versione 4... ma si può votare? dove?
-
Capisco le tue perplessità, tutto sommato il mio topic iniziale voleva solo lanciare una speranza, questo è venuto fuori altro per cui ho solo cercato di spiegare quanto ho detto... i discorsi vanno avanti da soli, non posso pensare di andare a cercare in giro per il forum il topic più adatto, magari avessi tutto questo tempo... Detto questo ribadisco, e poi chiudo il discorso, che la mia speranza è che queste Jeep possano continuare ad essere le Jeep che abbiamo sempre visto, migliorate grazie al contributo Fiat ma senza diventare delle Fiat rialzate; il fatto che le auto non siano una uguale all'altra... ALLELUIA!!! anche le auto italiane si son sempre distinte per aver un family feeling simile ma carattere del tutto diverso tra un modello e l'altro, altrimenti saremmo tedeschi!! Ma chiudo altrimenti mi arriva la Geheime Staatspolizei in casa!!
-
Betha, io parlo dello stile, non della qualità in questo caso, Fiat ha fatto passi avanti in tema di qualità anche se ha ancora margini di miglioramento... come dicevo è giusto che si dia e si prenda, quello che vorrei che fosse chiaro del mio discorso è che mi riferisco all'identità di un marchio. FiatFinlandia, la mia paura c'è sempre da una parte e dall'altra, vorrei che Fiat rimanesse Fiat e Chrysler Chrysler, semplicemente sfruttassero pianali, motori e economie di scala per ridurre i costi, guardiamo quello che sta facendo Renault con Nissan, nonostante siano un gruppo unico continuano a mantenere 2 identità distinte e passi se un modello, uno, sfrutta un carry over più pesante...
-
è proprio quello a cui mi riferisco anche io.
-
Lo so, può sembrare un OT, ma di fatto io avevo espresso un apprezzamento nei confronti di quest'auto che trovo molto bella, così come ho scoperto esserlo la nuova Cherokee (di fatto la Dodge Nitro ma con modifiche sostanszione), stupende!! Sono auto con uno stile molto americano, la mia perplessità espressa riguarda il fatto che non queste generazioni che sono ancora made in Chrysler quanto le future che nasceranno all'ombra del Lingotto possano perdere queste peculiarità così come è indiscutibile è accaduto per i marchi italiani assorbiti da Fiat (le Alfa hanno perso alcune peculiarità come la TP o il motore boxer, Lancia la classe e la sportività tutte del marchio Granturismo oltre la capacità di creare berline di gran classe e prestigio). La mia era una riflessione del tutto in topic, e soprattutto non auguro che Fiat affossi nessuno, lo temo, discorso molto diverso. Ribadisco che Jeep, tolta la Compass che è inguardabile, ha dei modelli veramente belli, il nuovo Gran Cherokee non fa eccezione, dentro e fuori!
-
scusa, ma hai presente la storia dell'auto italiana e quello che ne è rimasto? Non è forse Fiat che tiene le redini di Lancia e Alfa Romeo? Storia trita e ritrita... Fiat non sa valorizzare i marchi, li appiattisce fino a minacciarli di scomparsa... Spero vivamente che Fiat non cancelli lo stile tutto americano delle auto Chrysler che siano Jeep, Dodge o Chrysler, soprattutto il primo marchio è sempre stato un sinonimo di eccellenza nel settore dei 4x4 americani, spero non facciano gli errori compiuti con i marchi italiani marchi sportivi ed eleganti per antonomasia... di modelli sportivi non ce ne sono più, di eleganti... mah... Detto questo chi mi conosce dalla fondazione di questo forum sa benissimo che sono pro Fiat ma bisogna anche saper essere oggettivi! Un plauso al gruppo lo faccio per la gestione di Maserati, forse l'unico marchio che han saputo valorizzare (partendo da praticamente meno che 0!!) ma è anche vero che questo marchio è risorto grazie alla gestione Ferrari e non sotto quella Fiat!!
-
ed era proprio a questo che si riferiva il mio commento...
-
in fondo se dovessero fare 5OO (l'attuale) 3p, 6OO 5p (anche se no c'entra con il nome originario) e 6OO Multipla non sarebbe male, sarebbero 3 auto diverse che potrebbero sfruttare il tanto amato carry over! coprendo 3 settori diversi e "popolari" i settori, di sicuro non lo sarebbero i prezzi! certo devono creare qualcosa di bello e curato come la 5OO se vogliono rivaleggiare con Mini. Il pianale Panda è atto alla trazione integrale, non sarebbe male neanche una 6OO Multipla Cross con un trattamento simile alla Panda... ma son già troppi modelli belli... impossibile Fiat li produca, faranno una Panda più ricca la chiameranno 6OO e diranno che somiglia alla 5OO
