Vai al contenuto

tenore

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    472
  • Iscritto il

  • Ultima visita

Tutti i contenuti di tenore

  1. a me spaventa un po che dopo - presunti - investimenti decennali in quessto campo, si debba puntare su una startup ungherese per una roba cosi complessa come la guida autonoma. anno 2022. come dire, ricominciare da zero?
  2. al di la dei particolari, l interno lo trovo brutto e cheap. e non e una critica a fiat, visto cche per esempio l abitacolo della 500e e un gioiellino, e non penso vada a costare di piu in termini di materiale o assemblaggio. per l esterno mi sembra molto ben riusciuta, ma alcuni particolari a mio gusto non li sopporto, come la plasticaccia dell inserto della maniglia posteriore. parliamo di un marchio che dovrebbe essere prelimeno semi-premium. le DS mi piaccino meno a livello di design, ma le trovo perlomeno molto curate. idem mokka e 3008. qua mi sembra un po pasticciata. e vero che la jeep e di definizione piu "spartana" come marchio, ma secondo me non da l idea di spartano come ad esempio un wrangler ma proprio senzazione di poca cura. un peccato perche ripeto il deign exterior e molto ben riuscito
  3. questo e veramente ben fatto. vista anche dal vivo
  4. fuori mi piace molto, a parte quelche dettaflio tipo la platicaccia orribile della maniglia posteriore. dentro il contrario, brutti gli interni secondo me a parte qualche dettaflio tipo la plancia "a barra" con gli inserti led. lo schermo mi sembra piazzato male, di una forma brutta e piccolo. il tunnel brutto, i tasti fisici cheep, troppa plasticaccia grigia in generale, designi overall brutto. ho appena configurato una corsa GS Line quasi full optional, 130hp turbo automatico 8 marce, (non ho mesos poche cose solo tipo tetto panoramico e sedili riscladabili per il resto praticamente tutto) e sfioro i 30mila. mi sembra difficile se non impossibile che una jeep costi di meno
  5. ancora con sta small, ma diosanto e questo sarebbe un giornale specialiizzato? ma e diventato veramente spazzatura QR
  6. beh in realta cosa ne sappiamo del design... in effetti nulla. la 600 poi era una 500 piu lunga quindi ci potrebbe anche stare
  7. nel matrimonio, fiat ha portato nordamerica, e psa l europa dove il raporto volumi era 4 a 1, e in tema profittabilita non ne parliamo neanche. pensare che si cambiasse modello R&D e purchasing in europa scegliendo torino era utopistico you right about cassino re. melfi compass, i guess SOP is so far that not even STLA had already decided
  8. la prima domanda e abbastanza assurda, visto che non c e nessun piano di chiudere stabilimenti (anche perche e molto difficile e costoso, oltre che l'andare contro una valanga politica). a mirafiori fanno e faranno al 500e, maserati levante, granturismo e grancabrio, quattroporte e probabile alfa e-uv a cassino stelvio, forse delta futura a pomigliano panda ice (fino alla morte), ora tonale/hornet per quanto riguarda R&D, in italia era gia rimasto ben poco. forse l'eccelleza di maserati, che comunque fino ad oggi e stato un mezzo flop. chi sis traccia le vesti per l ingegneria fiat in europa, che sfornava prodotti mediocri osannati qua da mezzo forum, proprio non la capisco mi ha cancellato melfi ... c-suv per opel lancia e ds, piu d-suv ds
  9. 2023 : B-SUV --> Fiat 600 or 5003d --> Tychy (POL) --> CMP (same as Opel Corsa, Peugeout 208, Pegeout 2008, Opel Mokka, Jeep Avenger, Alfa Kid...) 2024 : B-SUV --> Fiat Tipo? - --> Bursa (TUR) or Kenitra (MOR) -> CMP simplified (same as new C3, new Opel Crossland, new Citroen C3 Aircross) 2025: B low roof --> Fiat Panda (and Argo) --> Krajugevac (SER) --> STLA Small (same as all future B-loww roof and high roof of the group)
  10. e ovvio im meccanismo mentle inverso. se, per assurbo, mettono il badge fiat a una alfa o ovvio pensare che sia l alfa che era originariamente povera esatto,e quello che volevo dire espresso molto meglio ps: che poi che tutte le auto odierne non abbiano poi tutta sta differenza di qualita rispetto agli anni 80 o 90, lo sappiamo un po tutti. pero proprio per questo visto che le premium vivono quasi solo piu del marchio e dellheritage del passato, fare sti rebadge e un suicidio di marketing a parer mio
  11. no vabbe dai, e vero che le VW sono molto simili ma qua veramente han cambiato solo la mascherina e i loghi. e veramente svilente
  12. beh aspetta, questo e un vero e proprio rebadging e basta. tra l altro sue due brand agli antipodi. quindi per un alfista e svilente e conferma la bassa qualita del prodotto originale che gia si percepiva. poi ripeto per me l operazione puo essere commercialmente valida, visto che l utente medio mai sapra della gemella, se non negli states che francamente chissenefrega
  13. concordo. posto che pero' qua parliamo di due mercati e due marchi completamente diversi, lontani anni luce e che si ignorano vicendevolmente. quindi non penso che commercialmente sia un male da alfista pero, questo rimarchio mi fa abbastanza ribrezzo, mi svilisce molto la tonale (della serie, la qualita non sara un granche se la possono rimarchiare con un brand generalista) che gia non mi entusiasmava
  14. gia la tonale non mi entusiasma... vederla in versione sfiga me la butta ancora piu giu. speriamo almeno vendao entrambe mha dici?
  15. ma sono 800 secoli che si. quello che dicono e che sara la prima jeep full BEV, che e vero. lol e vero e uguale
  16. loooool in effetti sembra un photoshop del rendering lollissimo PSA CMP (ovvero 208/corsa/2008/mokka/DS3 crossback/600/alfa kid/jeep junior)
  17. chi li ha bistrattati e stato marchionne. ora perlomeno c e un piano con 600, b-uv, topolino, nuova panda elettrica
  18. dovremo tutti farci un anno di vita in cina, ma anche solo in un paese dell est per tornare a capire che siamo fortunati a vivere di qua
  19. giusto, io farei allora tornare a lavorare i bambini nelle cantine come in cina, cosi torniamo competitivi
  20. in francia i pacchetti ci sono dall era tavares ad oggi. in opel pure
  21. carina anche se non iconicissima come il renegade. vista mancanza di segmento B premium o simil premium, e vista ahime l eta della mia mito (11 anni) e la lontananza dell uscita dell alfa kid, che avrei preferito, potrebbe essere papabile
  22. segmento in declino.. l ex psa ci ha spinto ancora per questa generazione anche con la 38 (e ds4) mi sa saranno le ultime
  23. tweezy e decisamente piu cara, ma e un segmento / target diverso. e da quanto ho capito per ora e un enorme flop di vendite
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.