simonepietro
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delego Paolo GTC, io per ora...
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per una parte di Vag. Acs
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beh, sì . Era l' ALFASUD ESVAR . In seguito pure la 33 ibrida ( 88). Ho impostato la rotta per GTC
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http://www.autopareri.com/forum/27532862-post7.html pensavo che fosse una notizia secondaria e che non richiedesse una discussione apposita. Chiaramente la Ford c1 sarà destinata alla futura LR2 ed altri modelli perchè disporrà di ben 3 lunghezze diverse ( Passo ? ). Per l'utilizzo sulla Range pare che che la struttura anteriore e buona parte di quella centrale resterà immutata, muteranno invece le sezioni all'altezza dei passaruota , anteriori e posteriori , proprio per le necessità del fuori strada
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esisteva pure l'....... modulare che faceva il paio con il prototipo SVAR , entrambe anticiperanno alcune soluzioni della 33. Ricordi Paolo GTC ? Comunque fu costruito un lotto di alfetta CEM a 4 cilindri , non erano caratterizzate dalla disattivazione cilindri, che furono proposte ad una clientela selezionata . I proprietari assunsero il ruolo di veri e propri collaudatori e periodicamente si ponevano in contatto con la casa .
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il fatto che non sia 4wd è da sottolineare. Non hanno voluto oppure non è stato possibile ?
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Circa 2 anni fa ,sull'onda del Downsizing, parevano destinati a morte certa una volta terminata l'introduzione di tutte le tecnologie previste dal progetto ,eventualmente sostituiti dagli europei Ecotec family 0 -1 ( 1.4 turbo ,1.6, 1.8) . Invece , nonostante le note difficoltà, La GM ha deciso di investire sulla prossima generazione
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http://www.youtube.com/watch?v=n-xjRvzj8HU&feature=related come afferma qualcuno... grande presenza scenica e ritmo serratissimo...lifting ?
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La versione destinata al new doblò ha come bersagli l'economicità e il minimo ingombro, per quest' ultimo osservate gli ammortizzatori in coda e inclinati
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se andiamo a vedere la sospensione della 147 troviamo due bracci tasversali ( Bi -link) su tre totali ,aggiungendo il longitudinale (Tri-link). Marketing ?
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ottima scelta. La miglior risposta a Marchionne
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