defiant
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Penso anche io la stessa cosa. Il 2.2 potrebbe bastare, il caso della nuova Classe C Mercedes è emblematico e ci da indicazione del trend futuro del mercato europeo. In caso, se servisse, si potrebbe implementare (ma credo sia già al banco) una versione biturbo del 2.2, ma il 3.0 V6 no, anche per differenziarsi maggiormente dalla Ghibli e dalla futura seg.E Alfa. Per gli step di potenze, si deve vedere se verrà proposto il 1.6 (girato trasversalmente come il 1.4 TB Multiair); nel caso ci saranno 2 step, altrimenti credo pure 3 (tutti monoturbo). Nel caso ci sia il 1.6, la gamma diesel potrebbe essere così: 1.6 Mjet 145cv 2.2 Mjet 175cv 2.2 Mjet 210cv
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E' da valutare quali ci saranno. Di certo, non ne faranno tante, anche perchè la gestione della potenza sul solo posteriore è fattibile con potenze anche di 500cv. Detto questo, credo che valuteranno, soprattutto sulle versioni più potenti. Penso che lo schema sarà simil Maserati, col Torsen al posteriore.
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Togli pure il "probabilmente"
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Gli studi sono già stati fatti. Ed avrebbe senso. Credo Ø che la versione base di cavalli ne avrà qualcuno di più, tipo 140...
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Soprattuto anche al segmento E. Potrebbero manotarla queste auto, come versioni di accesso per il diesel. Alfa Romeo: Giulia - D SUV - Seg. E Chrysler : 300 Dodge: Durango Jeep: Gran Cherokee - Wagoneer - Wrangler Maserati: Ghibli
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Il motore viene fatto per le applicazioni a motore longitudinale, mentre il 2.0 rimarrà per il trasversale. Il 2.2 dovrebbe poi essere la base per altri modelli segmento E e derivati. Credo che lo vedremo come base anche sul Gran Cherokee (al posto del 3.0 depotenziato).
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Personalmente ritengo la scelta di FCA giusta. Oltretutto la tecnologia ibrida, per quanto complessa logisticamente, è facile da replicare su un auto. oltretutto, il fatto che ora molti marchi si affaccino attraverso fornitori esterni (Bosch,ZF,Borgwarner) facilita l'acquisizione della tecnologia da parte di costruttori che ne sono privi. Vedremo intanto a fine anno col primo Voyager ibrido
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E' politica in un certo senso, ma Ø giustificabile, in quanto il pezzo gratuito dalla tangenziale SUD di Brescia alla barriera di Castrezzato sgrava dalla ss11 un sacco di traffico locale. L'opera è stata fatta voluta così per esigenze locali, non per quelle a lunga percorrenza. In sostanza, BREBEMI si pone come obiettivo primario il collegamento diretto Brescia-Milano, non il traffico Veneto-Milano.
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Questo Voyager avrà la prima versione ibrida del gruppo FCA
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StiCazzi....
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Le basi dovrebbero comunque essere il 1.4 TB Multiair ed il 1.6 Multijet. Entrambi di base saranno sui 140/150cv.
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Direi che sembra piuttosto evidente, visto che il posteriore non è modificato e le forme sono identiche, che l'operazione non sia relativa ad un nuovo modello, ma ad un restyling con cambio di motorizzazione (e denominazione). Credo che sia la soluzione giusta, anche perchè la 458 Italia è Ø un'auto ancora attualissima. Forse il nuovo modello uscirà tra 3 anni invece che 5. Azzardo un nome (ovviamente non l'azzeccherò) FERRARI 390 ITALIA T
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Al momento, venendo da Venezia, conviene uscire a Brescia Centro e prendere la Tanganziale SUD direzione Milano
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Ø... STICAZZI!! Gran bel motore... In ogni caso un biturbo è, anche per via dell'erogazione di potenza, sempre migliore del monoturbo.
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Oggi viene inaugurata la BreBemi. Renzi presenzierà l'evento. E' il giorno di Brebemi, primo viaggio per Milano - BRESCIA - Giornale di Brescia
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Ragazzi, questa storia è una bufala bella e buona... ci sono 14 pagine di forum di considerazioni su una cosa falsa. Forse c'è qualche accordo commerciale in atto, o qualche collaborazione tecnica (es. il pianale della Panda/500 oppure qualche accordo sulle tecnologie ibride).
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E' una questione più psicologica che altro... Oltre a questo, se non crei una famiglia specifica che fa numeri alti, a livello industriale tra un motore 1.6 benzina ed un 1.2 benzina turbo il secondo costa di più a livello di produzione. Con la ricerca della riduzione dei consumi, il downsizing è stato sdoganato e le case automobilistiche hanno iniziato ad investire forte su questi motori.
