Coaster
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La Nanjing spara a zero sulla Fiat
Coaster ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
quella della piccola azienda oleodinamica è scarsa oculatezza manageriale e insufficiente capacità di analisi delle variabili in gioco. mica è colpa della cina. poi, per esempio, l'azienda meccanica in cui lavoro ha siti produttivi in cina, e ne siamo tutti contentissimi, sotto ogni aspetto tranne che i cinesi inspiegabilmente si aggiungono un nome occidentale a piacimento accanto al proprio, e sono contenti se li chiami così. -
cazzarola. fanne un bel resoconto, mi raccomando!
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tua opinione. ho visto la twingo dal vivo, non ero convinto che fosse uno spettacolo prima, ne sono ancora meno convinto ora.
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beh, non che non ci siano i presupposti. invece a me questa offerta mi sa di raschiamento di fondo del pentolone del marketing.
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ma scusa. questo vuol dire che in questi anni non è cambiato niente? io francamente di questo sono poco convinto. cazzarola, ci siamo dimenticati delle performance di solo un paio d'anni fa???? è un business case da paura, quello che successo di recente. ogni volta mi pare che siamo molto più facile usare i paroloni piuttosto che riconoscere che anche se a qualcuno non piace il modo, stanno gestendo in maniera PROFICUA un business che ormai sembrava destinato ad essere FECCIA. due anni fa.
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potresti provare tu, ad esempio, a tracciare una via maestra. magari anche giustificandola a livello di investimenti, e ritorni. che mi pare che qui si tuoni tanto, ma alla fine della fiera di concreto ci sia pochetto. se non che in questo modo, così aberrante per qualcuno, di trattare il Marchio per eccellenze si sta risollevando la baracca. che poi a voi vada bene che si buttino i soldi, e che questo possa a breve dare materiale per gli ormoni alfisti che avete dentro, e che a LP possa invece essere deleterio, benvenuti.
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a parte gli scherzi, secondo me hanno ragione scarface e quo lore. sto per presentare un modello per me nonostante tutto importante, con determinate caratteristiche, e vado a dire in giro che è già superato in previsione delle prossime ( e prevedibilmente fonti di produzione di sostanze viscose) evoluzioni? che cavolo, a quel punto farei prima a spendere quei soldi in medicine.
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grande, è l'intervento che più mi sento di quotare..specie l'ultima parte!!!
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si, ovviamente era incluso anche ypsilon..sorry, son qua che impazzisco con i consuntivi e i previsionali, sto uscendo di cranio...
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eh, se siamo riusciti a digerire qualche italico sederone, questa a confronto è tutta salute..
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secondo me è un'ottima trovata, invece, e se la fanno davvero rafforza ancora di più il valore del marchio 500, che è un marchio a sè stante a tutti gli effetti all'interno del calderone italico.
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ieri parlando con un amico che lavora in toyota mi è stato detto che loro si aspettano che 500 porti via molti piu clienti ad aygo et similia (panda compresa) che a mini, e che il "rapporto" con questa sia più una questione di marketing dovuta al significato evocativo delle due icone a confronto, che di effettivo scontro a livello di target. in generale, si aspettano che porti molti clienti nuovi a fiat, e che ne sposti molto all'interno del marchio..io spero che non vada a fagocitare più di tante quote a punto e panda, per dire il vero..e non ritengo che la clientela di 500 e quella di versioni lto di gamma di panda e punto sia così differente..mah, vedremo.
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anche per me. ci ha guadagnato parecchio, normalizzando un pò alcune linee e forme. ammè me piaaasce!
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argh..!!
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io suono la batteria in un gruppo. la chitarra ai falò. il basso per diletto solo in sala prove. e sono un bombardinista (??) purtroppo mancato. ma appena ho un pò di tempo.......
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Novità segmento B per Fiat Brasile
Coaster ha risposto a SALESMANAGER in Presentazioni Nuovi Modelli
incompresibile mica tanto. è la punto destinata al brasile, tutto qui. non vedo nulla di trascendentale. -
lui farebbe il collaudatore.
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vabbè, direi sempre le stesse cose.....
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"In the GT it’s delivered with the smoothness of someone in a wheelchair falling down some stairs". questa frase passerà alla storia...bella jeremy!!!
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è vero, ho avuto la stessa impressione. belle le renault...
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....argh!!!
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un altro capolavoro...... ma quelli che hanno disegnato 207sw, ceed sw e questa skoda erano nella stessa scuola? solo che quello che ha disegnato la kia aveva voti evidentemente migliori degli altri.
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trovo molto interesanti le slide 33 e 34. però non ho modo di postarle, qualcuno potrebbe, eventualmente in un'altra sezione?
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anche a me non sembra moltissimo. siamo in presenza di un'auto che partirà da 20k euro circa. tra un 120 cv base e un 265 top di gamma vedo un delta troppo risicato. secondo me si arriverà attorno ai 30. ma non molto di più.
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sono molto propenso a pensare che il prezzo indicato sia per il top di gamma. per un segmento premium non ha molto senso fare benchmark sulle versioni base, bensì su quelle più care. premium per definizione va su con il prezzo, e vedo più ragionevole fare un confronto con una bwm 130 che con una 116. è una pratica che vedo spesso utilizzata.