Coaster

ci stai dentro ai 10/11 mila euro? se non sbaglio parti da circa 14 con il 1.2, e se la scelta cade su un benz/gpl non credo che jazz sia proprio la più indicata da gasare (anche se in diversi leggo averlo fatto con ottimi risultati, sia gpl che metano)

nelle piccole jappe non è tanto il volume del rumore, ma il tipo di rumore..fastidioso:disag:

e che ha? è lungo circa 6 metri ed alto tre. larghezza direi un metro?

onestamente, tra tutte le letture che si potrebbero dare a queste dichiaraizoni questa è quella che mi pare meno probabile

sticazzi... davvero!!

occhio che l'effetto bolla raramente ha tradito...

io ho ricevuto l'invito ma non ci sarò, quindi se volete contattate pure cris777 e dite che andate al posto mio

magari una volvo?

secondo me se è tenuta bene ci può stare..

una panda 100 hp secondo me si trova. mi è piaciuta un sacco da guidare, è facile da condurre ma ti diverti di sicuro. poi per i 225 cavalli ne riparlerei fra un pò... ;D

......piccolo e a poco costo?

credo invece che questa sia una grossa lacuna per la gamma fiat e pure lancia. tra l'altro se ne parla da anni di questo tjet a metano, e niente da fare, zero assoluto. peccato, ma proprio peccato. notiziola su delta gpl a seguito.

complice una capatina in altra concessionaria per vedere che preventivo mi sparavano per una Gpunto NON evo a metanozzo, mi sono riguardato per bene la stupenda:)evoluzione. bella là al centro dell'attenzione del salone (tristissimo) stava una puntozza evo grigetto con paradenti nero in versione sport, con minigonne (disallineatissime) e cerchiozzo grigio scuro.allora c'è da dire che finalmente ha degli interni meno cheap dell'antenata carina, anche se come al solito nei particolari poi si va a cadere come il cassettino a sinistra del volante tutto storto e che tende a restarti in mano quando lo apri, la presa per la USB che nemmeno negli anni 80 la potevano integrare meno, la luce dell'abitacolo che non si accendeva benechè la batteria fosse collegata... solite cose a cui si può anche passare sopra. bei sedili, plancia caruccia e guardabile. ma fuori è la desolazione più totale. non si può guardare. c'era in piazzale una Tjet nera penso pure sport della serie precedente. un altro pianeta, non che stiamo parlando di opere d'arte ma c'è un abisso. un casino di elementi tutti sparpagliati, fendi che non c'entrano nulla là dove sono... frecce che più cheap di così non si può, hanno perfino l'effetto plastica ingiallita. pessimo, pessimo, pessimo. aspetto che si inizino a vedere in giro i modelli basso di gamma con paradenti, pannolone, cerchietti con le coppe e fari da truzzo, sarà uno spasso. naturalmente il venditore incompetente come pochi, ma se li cerca con il lanternino la fiat? io compro di sicuro un'altra fiat dopo panda, ma se va avanti con questo andazzo continuo a comperare dai rivenditori multimarca che almeno hanno meno spocchia, sono un tantino meno ignoranti e mi fanno anche prezzi migliori degnandomi di qualche attenzione. prima o dopo troverò una puntozza NON evo a metano messa discretamente non base base...

ho il 69cv su panda 4x4. sono soddisfattissimo, è lento come poche altre auto in circolazione non avverto particolare lag, quel poco di spinta arriva abbastanza fluido, riguardo al tenere su di giri il motore è perfettamente inutile perchè tanto non corre uguale :D detto questo, quel motore su altri modelli va molto meglio per molta più coppia a disposizione che su panda 4x4, il 75 per me è un ottimo compromesso. il 90 ha un pò più di allungo, ma giusto per quella volta che ti serve il 75 non è affatto fermo. quindi, io andrei di gpl per una serie di motivi, ma se la metti sul piacere di guida di certo il mjet è un altro pianeta per prontezza e quant'altro. di certo, senza alcun dubbio, certamente:) dovessi stare sul diesel prenderei Gpunto NON evo (ne trovi di sicuro mjet in pronta consegna non targate), di questi tempi di sicuro per la rottamazione ci sono sempre soluzioni;)

Si ma siccome in questi casi non arriva nulla il problema non si pone

sarebbe già da baciarsi i gomiti.. un pò meno per il 100 cv, un pò più per il 110..

esatto.. ma alla fine ci si abitua a tutto:D a parte gli scherzi, mi piace molto anche se ultimamente inizia a piacermi mito:) e mi sa che io e te abbiamo gli stessi gusti quindi secondo me l'esito della scelta è tutt'altro che scontato:D intanto finchè la c3 va lasciala andare:D

beh ovvio se inizi ad avere problemi prima di tutto devi sbarazzarti di quello che hai fermo in casa. tra l'altro riflettevo è saltato anche il concessionario alfa-skoda:D nel mio paese per la parte alfa, magari là ci sono ottimi affari visto che dovranno al più presto liquidare le alfa per lasciar spazio in piazzale alle skodine e skodone:D

polmoncino ancora di salvezza di bravo visto che su di lei il tjet è stato gradito dal grande pubblico:D:D beh spero in una doppia versione del 120 cavalli una a metano una a gpl, già questo avrebbe un impatto mica da poco. e poi un 1.4 120 cv turbo metano e turbo gpl si potrebbe utilizzare per praticamente tutti i modelli in gamma attualmente con i dovuti distinguo. sto quasi iniziando a pensare che esordirà giusto in tempo per essere rimpiazzato da questo fantomatico 1.6..magari aspirato gpl 90cv:D:D

di strano ha che il cofano è lungo, basso e piatto rispetto a quello che ti aspetteresti, questo è quello che mi ha dato immediatamente all'occhio. ha un muso che nel complesso risulta meno imponente di quanto potresti pensare dalle foto.