noospy

Esigenze particolari? Percorrenza annua? Nuovo o usato?

Indubbiamente dovresti cercare qualcosa di ricercato sul mercato dell'usato, in modo da potertene disfare (relativamente) facilmente e lanciarti sulla Giulia quando sarà il momento. La prima cosa che mi viene in mente, sul nuovo, è Mini. Però se vuoi rimanere sul "pesante" non so se ti aggrada.

Non rifanno la Ampera?

Nauseante...

Io non so se ho il coraggio di leggerla... "Eccesso di perfezione" per parlare di una sportiva da rettilineo è un salto mortale che neanche in parlamento avrebbero il coraggio anche solo di pensare

1.6 i-DTEC Executive Navi ADAS, 25800€. Non costa tanto come la progenitrice ma non è nemmeno a buon mercato complessivamente buoni voti per motore, confort e finiture, ottimi per lo spazio interno. Difetti nella frenata sul pavé ed il confort sulle sconnessioni per i passeggeri posteriori: gli stessi difetti della prima serie

Quoto tutto. A parte l'inserto, merita un discorso a parte la qualità della rivista. Era un po' che non la compravo e sarà sicuramente l'ultima volta, data la qualità imbarazzante delle prove: ho appena finito di leggere quella della HR-V e siamo a livelli di Al Volante (che però costa 1/5): informazioni riprese pari pari dalla cartella stampa, foto artistiche ma per nulla funzionali all'articolo e alla comprensione dei dettagli (non c'è una foto in cui si veda bene la plancia!!!), totale assenza di considerazioni sulla guida tranne due banalità. In compenso una pagina dedicata all'infotainment che esordisce con "l'abbiamo già provato sulla CR-V": e allora dedicare spazio ad altro, no? Proprio questo dettaglio mi ha fatto pensare a quale sia il nuovo target principale di 4R: il cliente occasionale che deve cambiare vettura e compra la rivista per vedere 2 foto, le pagelle e il listino dell'auto che gli interessa, e poi lo mette nella cesta dei giornali. Non più l'appassionato. Target di Al Volante, insomma. Tra l'altro, per far capire quanto si tirino la zappa sui piedi, leggendo la rivista mi è passata anche la voglia di leggere il sito (credo sia il primo caso al mondo ): visto che il livello sulla carta stampata ha toccato il fondo, è evidente che l'online gratuito è sotto la soglia minima accettabile...

Io sono sempre stato Bimmer, ma il 3 cilindri non l'ho mai digerito. Lo dico da appassionato... In ogni caso, mesi fa ho potuto mettere le mani per qualche minuto (non guidata ovviamente) su un prototipo con pianale "Giorgio" ma carrozzeria e interni patchwork , credo facente parte del programma del SUV Alfa (Levante avrebbe dovuto essere già più avanti a quel punto): aveva lo stesso schema sospensivo della Giulia Q, ma mi sembra i braccetti fossero in acciaio. Non ho potuto approfondire l'argomento con i ragazzi che la accompagnavano però. Se ci fosse come optional farei i salti di gioia! Sarebbe un'altra "nicchia della nicchia", ormai abbandonata da anni da parte di BMW, in cui andare ad infilarsi. Purtroppo è molto più semplice una piccola funzione software che pinzi la ruota che slitta, e con risultati comunque soddisfacenti... Comunque quest'auto mi entusiasma come poche e temo che prossimamente finirò con l'indebitarmi a vita per una Giulia 2.0 T...

Assolutamente d'accordo! Se vuoi rimanere comunque sul segmento B, e se ha in previsione di tenerla tanti anni (>10) e se fa pochi km/anno, prenderei una delle tante B 1.2 a 3/4 cilindri di oggi, senza andare a cercare un motore con chissà quali tecnologie, ma anzi, rimanendo sul collaudato. Yaris, Micra, Clio, 208, C3, Corsa, Grande Punto (anche se la 1.2 la scarterei), Fabia/Ibiza, i20/Rio, ecc... scegliete quella che appaga di più e in base ai prezzi che trovate in giro. Rimanendo sul classico 1.2 aspirato raramente si incappa in difettosità croniche, e non ci sono componenti (nel motore) dal costo di sostituzione talmente elevato da rendere conveniente una rottamazione in caso di guasto già dopo 8/9 anni. Ciao

Vi faccio i complimenti per questo thread di storie di auto, cosa di cui io vado ghiotto L'ho ovviamente letto tutto d'un fiato... E' un po' come tornar bambino e sentire "i grandi" che parlano di auto

Solita Honda comunque il più vicino è a La Spezia, e ci dovrà andare 2 volte, poi potrà tranquillamente rivolgersi a meccanici generici di sua fiducia (in teoria fin da subito, in pratica poi fanno storie per la garanzia ). Non scartarla a priori solo per questo, perchè per rapporto qualità prezzo la Civic 1.4 è davvero eccellente

Io prenderei una Panda, la sento molto più "macchina" e più piacevole nella guida rispetto al trio Up/Mii/Citigo, ma magari è la mia percezione personale inoltre è più briosa, compatta e leggera di Punto. Ciò detto, in una decisione prettamente razionale come questa, le occasioni/offerte/sconti in concessionaria sono un driver importantissimo nella scelta, quindi fatti un bel giro per concessionarie e poi torna a rifletterci su

Anche se è usata, in realtà è fresca e ha pochissimi km: AutoScout24: Il grande Automercato europeo delle auto usate e nuove Secondo me è quella che più corrisponde alle tue esigenze. Se poi la tieni poco, pur essendo benzina reggerà molto bene la svalutazione IMHO.

Did it. [/OT]

Per forza, te le tirano dietro... secondo me sarebbe un buon acquisto anche la vecchia ora, certo bisogna tenerla finchè campa... La coda non mi sembra eccessivamente alta, anzi contribuisce a dare un aspetto più filante e sportivo a tutta la linea.

L'hai vista dal vivo? perchè in foto il muso sembra corto, quando invece è molto, bello lungo e slanciato... Comunque concordo con Teknos sulle impressioni che ha avuto, io non ho avuto opportunità di provarla ma rimedierò, però l'ho vista in conce e mi è piaciuta molto, mentre invece vedendo le foto non mi era piaciuta. Unico appunto la plastica attorno alla leva del cambio, un po' scadente al tatto anche se robusta e resistente ai graffi. E poi la corona del volante, con una sezione orizzontale che non mi convince (sarà perchè ho le mani grandi, boh) ma questa è una sottigliezza.