nadians
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La concorrenza come fa? Che poi ai concesaionari/officine autorizzate dovrai pur dar qualcosa su cui lavorare no? Se guardi i prezzi dei ricambi originali... Per me ci guadagnano abbastanza altro che! E vendere mezzi ti assicura gettito più o meno continuo. Senza contare che quando sarà il momento di sostituire l'auto, magari ricompra Fiat no? Se al cliente non dai nulla da comprare, lui va dalla concorrenza (che magari ti tratta pure meglio) poi come lo fai tornare? Con la pandina da 19.000€? La stessa Citroen C3 ha il manuale e costa meno della panda... Quindi? Per lei la regola non vale? La verità è che i costruttori, e noi tutti, saremmo dovuti scendere in piazza quando hanno approvato queste leggi. Comunque per il discorso sopra che "panda diventa cara"... Panda diventa anche più grande però. Anche in passato Grande punto era più grande (fuori) e costosa di punto classic (in maniera meno netta di questa panda però)
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Non era solo colpa dello sterzo da quanto ho letto. Lo sterzo è un'aggravante ma come assetto non è gran che di suo. Ora non ricordo la valutazione che ha preso ma ricordo che c'era scritto che senza reazioni anomale sterzo avrebbe raggiunto le 3 stelle. Che non è gran che di suo secondo me Magari si tratta di una preserie o verrà modificata, ma non ho bellissimi ricordi con gli assetti delle francesi
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Pure oggi su Facebook ho visto che quattroruote pubblicizzava la prova con un breve testo e diceva appunto che le reazioni allo sterzo nelle manovre di emergenza sono strane e rendono difficile il controllo, o una cosa del genere. Ho provato a ricercare l'articolo così da spiegarmi meglio ma non l'ho ritrovato. Mi aspettavo un comportamento migliore da una vettura nuova e moderna
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Mi sembra che anche altre auto abbiano una soluzione simile nel bagagliaio... Forse la panda? Comunque pare dalle prove e da quanto si legge online che non abbia un comportamento su strada esemplare. Leggevo che 4ruote ha un po bacchettato la c3 Qualcuno l'ha provata? Chiedo perché era fra le probabili candidate a seconda auto da qui a 2 anni, ma le doti dinamiche non mi rassicurano. Ovviamente quando sarà il momento farò le prove delle varie auto, ma è anche vero che i test drive non ti permettono di fare chissà cosa, quindi magari certi problemi uno non li sente
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A me non paiono così scadenti però. È anche vero che non sono il cliente tipo Non so cosa cercano in una maserati in verità
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Non ho visto proprio tutte le gare degli ultimi anni... Ma da che ho memoria ricordo sempre che gli avversari guadagnavano qualcosa con la virtual. Mai viceversa. Allo stesso tempo non ho mai ben capito il funzionamento della virtual, anche perché fatta così non mi sembra una grande soluzione. A fine virtual tu dovresti avere lo stesso distacco rispetto a prima dell'ingresso della virtual no? E invece quasi mai è così
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Capito. Ma chi fa vero fuoristrada con una macchina (e soprattutto con interni) del genere? Dico un fuoristrada così impegnativo da dover togliere le portiere... Boh
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