Resputin80
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Puoi fornire un libretto di circolazione di queste Ypsilon aggiornate? E giustamente dopo la rimozione in Stellantis fanno girare la Cassina per Milano https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/nuova-lancia-ypsilon-cassina-eleganza-in-movimento-durante-la-milano-design-week-2025
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Svecchiata anche se meno personale all'anteriore, il posteriore sembra strizzare di nuovo l'occhio a Kadjar con i fanali più compatti. Sembrava dovesse fare sfracelli in luogo dei (buoni) numeri di Kadjar ma, almeno da noi, é una mosca bianca forse anche per i prezzi poco competitivi, la Ypsilon di Renault praticamente
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La mancanza dell'avviamento a pulsante non é propriamente un difetto, lo sono invece l'assenza di dettagli funzionali quali il divano monoblocco nei primi 2 allestimenti (sdoppiato a richiesta solo in pacchetto del costo a tre zeri), maniglie al soffitto (pensare che la Grande Punto le aveva inutilmente anche lato guidatore, altri tempi), alette parasole che sembrano ereditate dalla 126bis; siamo però nei tempi in cui fa più notizia la Panda che corre sulla pista della plancia piuttosto che osservare tante piccole economie che non danno merito alla bontà di questa Grande Panda.
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Praticamente il B suv Lancia dopo che ha tamponato
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Ad occhio e croce sono in pochi a cercare la posizione di guida da Giulietta nel segmento B visti i numeri impietosi della Ypsilon dopo un anno dal lancio, semmai la posizione di guida "dominante" del precedente modello era, unitamente ad una carrozzeria che non strizzava l'occhio ai suv o alla Sandero Stepway, un punto di forza... C'è da dire che la Fiesta Active o la stessa City Carver citata non hanno ottenuto chissà quali proseliti, forse per l'aurea del vorrei ma non posso che creano gli inserti posticci in plastica...
