Resputin80
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Perfetto, grazie. Quindi mi confermi che l'operazione di Stellantis allo stato attuale é solo una boutade per far sembrare più potenti i motori inalterati
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Il designer Emanuele Tomassorri aveva già dato nel 2019 un easter egg Nissan del futuro di Lancia
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- bev
- lancia pu+ra
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Puoi fornire un libretto di circolazione di queste Ypsilon aggiornate? E giustamente dopo la rimozione in Stellantis fanno girare la Cassina per Milano https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/nuova-lancia-ypsilon-cassina-eleganza-in-movimento-durante-la-milano-design-week-2025
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Eppure non é così...😉 Questo aumento di potenza sulla carta di Ypsilon & c. mi dà l'idea che sia, ad oggi, una trovata per far sembrare più potenti le vetture e magari giustificare anche rialzi a listino
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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Ora però i CV elettrici sono inseriti nella potenza complessiva "tassabile", quindi a prescindere dalla Ypsilon, una manna per le Regioni
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Certo ma l' euro7 non é ancora vigente e le vetture non sono omologate tali quindi la domanda permane valida 😉
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- lancia ufficiale
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Comunque la scelta di Stellantis di innalzare la cavalleria dichiarata farà proprio "felici" gli acquirenti quando finirà l'esenzione dal bollo auto e dovranno pagare anche i CV elettrici; é noto se questa scelta sia conseguenza di nuove direttive statali?
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La prima cosa che mi é venuta in mente...concordo sul posteriore che rimane incomprensibile
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Svecchiata anche se meno personale all'anteriore, il posteriore sembra strizzare di nuovo l'occhio a Kadjar con i fanali più compatti. Sembrava dovesse fare sfracelli in luogo dei (buoni) numeri di Kadjar ma, almeno da noi, é una mosca bianca forse anche per i prezzi poco competitivi, la Ypsilon di Renault praticamente
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Praticamente in Dacia generano la sostituta a listino della Tipo...
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La Grande Punto, quanto meno nei primi M.Y., aveva 4 maniglie sul cielo...ho notato che la 208 ha le 2 posteriori mentre il passeggero anteriore ne é privo, scelte assurde
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La mancanza dell'avviamento a pulsante non é propriamente un difetto, lo sono invece l'assenza di dettagli funzionali quali il divano monoblocco nei primi 2 allestimenti (sdoppiato a richiesta solo in pacchetto del costo a tre zeri), maniglie al soffitto (pensare che la Grande Punto le aveva inutilmente anche lato guidatore, altri tempi), alette parasole che sembrano ereditate dalla 126bis; siamo però nei tempi in cui fa più notizia la Panda che corre sulla pista della plancia piuttosto che osservare tante piccole economie che non danno merito alla bontà di questa Grande Panda.
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Praticamente il B suv Lancia dopo che ha tamponato
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SMS appena arrivato dalla concessionaria Fiat locale, che vogliano spingere gli ordinativi al lancio?
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- fiat grande panda
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Ad occhio e croce sono in pochi a cercare la posizione di guida da Giulietta nel segmento B visti i numeri impietosi della Ypsilon dopo un anno dal lancio, semmai la posizione di guida "dominante" del precedente modello era, unitamente ad una carrozzeria che non strizzava l'occhio ai suv o alla Sandero Stepway, un punto di forza... C'è da dire che la Fiesta Active o la stessa City Carver citata non hanno ottenuto chissà quali proseliti, forse per l'aurea del vorrei ma non posso che creano gli inserti posticci in plastica...
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