geo
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Chissà che cacchio hanno ispezionato...
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Esteticamente non è nulla di eccezionale,a tratti sembra anche goffa. Da questo punto di vista la Evoluzione è molto più attraente. Però c'è da dire che la S4 stradale è stata realizzata solo per poter omologare la versione da rally e tutta la carrozzeria è funzione della meccanica eccelsa. Auto particolare con un fascino particolare
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Quelli della Croma erano differenti Il carry over non si è limitato solo agli specchietti retrovisori della Thema. Guardate la strumentazione: vi ricorda qualcosa? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Comunque auto fantastica. Su Autoscout ce n'è una in vendita quasi originale (i sedili non sono quelli di serie) alla modica cifra di 190.000€!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Anch'io ne sto cercando una: in scala 1:43 però
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All'epoca del boom del Deltone,un mio caro amico appassionato ne comprò una: Evo1,rossa,senza clima.Ho fatto un po' di km sia da passeggero che al posto guida.Auto fantastica. Ogni tanto mi viene il pallino di cercarne una ma i prezzi,se ben tenute,sono alti (giustamente) Sent from my iPhone using Tapatalk
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Piccolo OT riguardo la BMW: ma i problemi alla distribuzione si verificano anche sul 18d 143cv?
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Purtroppo è resina!! Anch'io mi sono trovato nella tua stessa situazione: micro-goccioline sparse su tutta la macchina. Per fortuna ho risolto portandola al mio lavaggio di fiducia (lavaggio a mano) che me l'hanno fatta tornare nuova!! Un'altra volta però mi sono ritrovato goccioloni di resina su cofano e tetto: ho risolto (grazie al suggerimento di un autoparetista ) con uno dei prodotti più delicati che esistano in commercio. Le creme viso che usano le nostre mamme/sorelle/fidanzate/mogli Io ho usato la Nivea liquida
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Ma infatti, nonostante il maglionato non mi stia molto simpatico per come sta gestendo il mio (credo anche il tuo) marchio preferito, stavolta non mi sento proprio di dargli torto. Sta lottando contro un sistema paese marcio, contro una classe politica inerme e incompetente che pensa solo al proprio tornaconto personale spingendo l' Italia verso il baratro dopo aver buttato alle ortiche tutte i primati tecnologici costruiti con fatica in passato!!E non immagini quanta rabbia provo!! E poi tutti a zonzo. Classica mentalità becera ed ottusa. L'idea di andarmene è sempre più viva!!Girerebbero fortemente le scatole anche a me, su questo non ci piove. Però come ho scritto prima, se a te l'auto piace, è nuova ed ancora in garanzia, il passo potresti farlo perchè già conoscendo in anticipo le eventuali rogne (non è detto che si verifichino su questo esemplare) puoi correre ai ripari senza che il tuo portafogli subisca danniYoutubeGrazie per la precisazione Beck...fuori garanzia sono caxxi sì: come ho scritto prima il mio amico per sua negligenza ora deve sborsare 5100€ circa per il motore completo!! Ste cose però sono allucinanti!! 164 TS di famiglia: mai toccata catena di distribuzione in 24 anni e oltre 350000 km!!!A proposito della catena. Mio caro amico con 320d coupè 177cv acquistato usato lo scorso agosto con 70000 km circa. La turbina era già stata sostituita dal vecchio proprietario. A 80000 km la catena comincia a farsi "sentire". In conce gli dicono che la sostituzione è intorno ai 2300€. Io gli dico di cambiarla quanto prima ma non mi ascolta. Risultato?Due settimane fa a circa 100000 km tenta di accendere l'auto che non si avvia e si sente rumore di ferraglia. Motore completamente andato. Ora è in conce BMW in attesa che arrivi il nuovo: totale spesa 5000€ che dovrà pagare per intero perchè la manutenzione precedente non è stata fatta in BMW. Con questo però non voglio sconsigliare l'acquisto del 320xd. L'auto è nuova ed ancora in garanzia, conoscendo quindi i difetti ai primi sintomi si corre ai ripari.Da me invece si chiama ErnestoEsatto. E' giusto che ci siano le condivisioni ma, come sempre, il Gruppozzo ha scelto il modo peggiore per applicarle!!!Credo che la misurazione l'abbiano fatta dal fondo del bagagliaio fino al telo in posizione chiusa. Quindi, se il telo è posizionato più in basso rispetto al baule della berlina, è normale sia uscito un valore di volumetria leggermente ridotto. Che poi all'atto pratico ci sono altri spazi da sfruttare non stento a crederci. Credo che queste misurazioni debbano rispettare degli standard, un po' come il calcolo dei consumi che lasciano il tempo che trovano. Comunque, la 156 Sportwagon è bella a prescindere Chiudiamo qui l'OT perchè i moderatori sono in agguato (giustamente direi anche)Ho riportato i dati ufficiali dichiarati da Alfa Romeo, non me li son certo inventati.Eh sì,la berlina aveva 378 dm3 mentre la Sportwagon 360 dm3. Ovviamente,ribaltando i sedili posteriori (cosa non possibile sulla berlina), la volumetria aumentava.Già la 156 Sportwagon era uno dei pochi casi in cui la Station aveva il bagagliaio più piccolo della berlina, con una modifica così mi sa che di Wagon rimaneva ben poco