J-Gian
-
Numero contenuti pubblicati
49996 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
35
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di J-Gian
-
Avrebbe avuto senso solo per la versione Cross-Offroad, perché altrimenti, una versione sportiva con assetto rialzato sarebba stata abbastanza scandalosa...
-
Così, timidamente... Direi.... Sì!!! :D -
Difficilmente saranno 100+100... Questi sono pesi vociferati per le eventuali GTA. Complessivamente per 159 credo arriveremo ad un alleggerimento complessivo di 130 - 140 kg
-
Si però facci sapere se hai intenzione di far qualcosa, altrimenti spariscono tutti qua! PS. dobbiamo trovare qualcuno che guidi al posto nostro comunque!
-
Che belli questi photoshop!
-
E' come viaggiare con una persona in più su 147 Niente male considerando le dimensioni appunto, ed al fatto che stiamo parlando di un'auto moderna, quindi progettata per garantire gli standard di sicurezza/comfort attuali.
-
Secondo me no: infatti dal lato di scarico la sezione variabile creata delle palette di statore, ha uno scopo valido, ovvero far si che i gas escano ad elevata velocità e quindi accelerino più rapidamente la turbina.Se invece applichiamo il medesimo sistema dal lato aspirazione, a mio avviso non si hanno particolari vantaggi: avremo gas più veloci (buoni solo per crear turbolenza) ma la portata d'aria rimarrebbe comunque la medesima... Anzi forse leggermente minore a causa della canalizzazione più contorta che si viene a creare con le palette.
-
Ecco una prova su strada:
-
Ma qualcuno sa spiegare come funziona sto benedetto Turbo a Doppia Geometria Variabile? Nel topic segnalato è da mesi che facciamo ipotesi più o meno fantasiose, ma non siamo venuti a capo di nulla
-
Ok dai, la friziona la lascio a te... Infondo Cool Night l'ha rifatta un anno fa! A lui forse servono di più questi cosi qua sotto, da mettere nel bagagliaio per ottenere una distribuzione degna di un TP Transaxale: O questi se va meglio: :mrgreen:
-
Delta dal vivo mi ha affascinato molto più di Bravo. Ma c'è un ma... E' tanto seducente, quanto poco convincente nel frontale
-
Difronte ai "fatti" c'è poco da fare ! E anch'io, per quanto Alfista, inizio a togliermi il cappello quando passano certe BMW. Questo perché sono un'amante delle auto e della tecnologia: BMW al giorno d'oggi è entrambe le cose. Ciò nonostante, pur conscio dei limiti delle Alfa odierne, BMW non riesce emozionarmi come un'Alfa... Ma penso possiate capirmi: al cuore non si comanda... Lui ha sempre ragione
-
Che voglia di cabrio che ci stai mettendo!
-
Sottolineo il tutto! E' inutile tornare ai soliti confronti, oramai la situazione penso sia chiara a tutti... Qui parliamo di ciò che faranno per migliorare l'autoPS. mi hai risparmiato lavoro luc@!
-
Su 4R dicono che la posizione di guida sia più "infossata" rispetto a Panda. Meno male va'... Temevo l'effetto sgabello
-
A Cool Night regaliamo anche questa... Sia mai che ti possa servire!
-
Tutt'ok, tutt'ok! E' più preoccupante se sei moro come il sottoscritto e te ne compaiono 2 di biondi!
-
Weeeeh! Moderatur!!!! Sei vecchio pure tu!!! Auguriiiii!!!! :D Sai che 33 è un'età un po' particolare...
-
Infondo è simile a quella che hai
-
Anbéh? Ora ci devi ospitare tutti a Ferrara in quel mega bordello dove abiti! Tanti Auguri Cool Night!!!
-
Preferisco di gran lunga la Lybra che ci ha salutato
-
Quoto Bisogna però vedere se rientra tra le priorità della scelta, o se ha più peso il comfort, oppure il listino.
-
Quanto alla finitura sono d'accordo con te, circa la "fattura" ormai anche la produzione di Punto mi pare su livelli simili.Se non c'è la questione "gusti" in ballo, o particolari esigenze di guida, io farei come hanno suggerito in molti: valuta il trattamento da parte dei concessionari
-