J-Gian

Mi sa che per stasera gli dico di no... Si parla di tonnellate di diossina...

Cazzo... Ma guarda che diavolo, perché non sono rimasto via a Vicenza oggi? La De Longhi produce giocattoli ed è andata in fiamme, il fumo è nerissimo e ha coperto il cielo di treviso, pare un temporale. Il problema è che è tossica... Appena passata la polizia con il megafono, dicendo di barricarci in casa sigillato. Questo il messaggio di un amico che ci lavora dentro: Immagini di qualche ora fa, adesso è peggio...

Toniamo IT o vi avvolgo nella pellicola nera che ho rubato in Polonia!

Complimenti anche a te roberto! Vista la strada che devi fare direi ottima la scelta del benzina che oltretutto, ad andature cittadine, risulta molto più confortevole.

Complimenti Nuca! Bene bene, un crescendo di "Bravi" "GPuntisti"

Miracoli no, perché non fanno luce in profondità, ma comunque nelle curve strette illumina abbastanza bene la parte interna della curva... Nelle stradine di campagna o in montagna sono molto utili

Ottimo, visto che qui siamo in diversi a possederla verrà fuori un bel confronto

Le testate automobilistiche parlano chiaramente si "nuovo servosterzo elettrico" però. E la ritengo abbastanza attendibile come notizia, visto che BMW sta premendo molto sull'abbattimento dei consumi e che ha già esperienza circa servo elettrici "nell'Active Stereeing"

Mi è familiare il posto, sapeva di già visto...E mi sa che ci sei andato molto vicino! Non volevo portarvi troppo OT, ma è curioso come una casa tedesca scelga località italiane!

Un servo idraulico non è altro che un attuatore azionato da olio. Come unico svantaggio ha il fatto che l'olio deve essere mantenuto in pressione e ciò normalmente avviene tramite una pompa, che essendo sempre in presa dal motore, influisce negativamente sui consumi.Per ovviare in parte a questo problema, sono stati introdotti gli elettro-idraulici, nei quali l'olio viene mantenuto in pressione mediante una pompa elettrica, che si attiva solo quando necessario. Infine esistono gli elettrici, dove l'attuatore non è più un organo idraulico, bensì un motore elettrico "passo-passo" che ingrana sulla cremagliera, oppure sul piantone del volante. I servo elettrici sono più facili da installare, consumano poco (sono attivi quando servono e vi è una sola conversione di energia elettrico->meccanica), ma fatte salvo le ultime generazioni, non brillavano per feeling di guida. Tuttavia, nelle auto di recente fabbricazione i passi avanti sono stati notevoli e, secondo me, con un'accurata messa a punto nella gestione, potranno sostituire gli idraulici quasi su tutte le auto... E' questione di tempo... Meccatronica Docet...

D'accordo con te se colgo che uno vuole sorpassarmi cerco di fare in modo di agevolarlo e non creare altre situazioni di pericolo.E se mi rendo conto che sono proprio un ostacolo, un tappo eccetera, appena posso accosto. E pensare che certa gente ste cose non le fa per orgoglio... Quando invece qualcuno si attacca al dietro "per vizio" mi girano: tante volte la fila di auto è infinita e quindi il tipo non sorpassa perché inutile, non ne trarrebbe vantaggio... E allora perché mi stai appiccicato? Risparmi carburante? Così via di ugelli perché sta creando una situazione pericolosa che mi stressa...

Ben venuto intanto! Quando qualcuno mi sta attaccato al posteriore, io sono solito a pulire il vetro con getti/tergicristallo, così da poter scrutare al meglio l'imminente sorpasso "dell'annusa culi" infastidito dalle macchie d'acqua che si vanno ad adagiare sulla sua auto tirata a lucido....

Dove le avranno fatte queste 3 foto? Queste anche mi sembrano nuove, quantomeno sono Hi-Res www.automobilismo.it

Eh ehm... Torniamo IT, di Alfa parliamo già altrove.

Interno Opel Antara?

Non è una descrizione propriamente realistica, poiché anche con i VAN puoi trovarti a fare autostrada e tratti di extraurbana veloci e, sarà raro, ma credo possa capitare a tutti di essere costretti ad una manovra d'emergenza in grado di compromettere la stabilità del veicolo.E comunque non sempre la velocità moderata è sinonimo di sicurezza di marcia, vedi il mio post indietro: a me le uniche volte che è servito è stato a causa di un imprevisto a 40 km/h, nel mio caso olio, ed un ostacolo improvviso su curva viscida

Posto qui, visto che il topic Chery A6CC Coupe "non tira" Ho fatto una supposizione in questo messaggio Secondo voi centrava qualcosa? Qualcuno sa nulla?

Ma vanno così di moda le bocchette d'areazione rotonde?

A naso ho come la sensazione che Bertone avesse fatto una proposta alla Fiat per produrre la Junior... Il cofano alto, il montante molto avanzato (GPunto...) ed il parafango (idem...), la vetratura molto Alfa GT... Fanno pensare proprio ad una proposta di stile... Proposta che Fiat potrebbe aver "cassato" ed ecco quindi l'offerta ai cinesi! Un po' come successe per Panda-Matiz... Occhio che le mie sono tutte supposizioni, frutto di "collage" delle varie minchiate storiche "Made in Fiat". Qualcuno è capace farle un frontale Alfa in stile 8c?

Concordo pienamente. Buon "scrittura!"

Me la sto ridendo sotto i baffi! Attendo con ansia!

Complimenti! Ottimo allestimento! E anche per il colore!

Se si è presentata un'occasione molto favorevole (in termini di €€€...) per quella in pronta consegna ci può stare, ma se intendi prenderla nuova non rinunciarci. Nel caso dell'auto da te presa in considerazione poi, non valgono manco i discorsi "mortifica il divertimento/castra la guida ecc..." ma anzi, è un valore aggiunto che potrebbe salvarti la vita (la tua, di quelli in auto con te e anche degli altri automobilisti)... cioè "no bagigi": mica il clima che scalda il sedere o impianto a 36 casse Personalmente quando ho preso l'auto nuova non c'ho pensato 2 volte... E 2 volte ha "parato il sedere" al sottoscritto (che il cervello quando guida lo tiene inserito ): - non mi sarei ammazzato, ma quando ho dovuto inchiodare in una curva cieca, con la pioggia a dirotto... mi ha evitato molti danni; - su una piccola bava d'olio, sempre in curva (40 km/h max...) mi ha salvato da un salto sul marciapiede, cosa che invece ha fatto la Mondeo dietro di me...

Ulteriore conferma anche da parte mia. Tempo fa inoltre, un altro utente aveva fatto la stessa domanda per la nuova Passat con fari allo xenon. Per il punto 1 fai una prova: 1) punta l'auto contro una parete a distanza di un decina di metri, accendi i fari e guarda a che altezza è il fascio; 2) carica in bagagliaio qualcosa di pesante, o meglio fai sedere sul bordo una persona... al che il fascio dovrebbe auto-regolarsi e mantenere la stessa altezza dell'auto "a vuoto". Se succede questo è tutto ok e non ha importanza il fatto che al chek iniziale faccia o meno il movimento.