nucarote

A parte poi che tutti stì discorsi sulla freschezza dell'auto fregano relativamente all'utente che ha aperto il thread, dato che ha detto che tiene le auto per un bel pò. Eppoi dopo tot anni tutte le auto comprese quelle più "nuove" si svalutano di brutto per non parlare poi dei seg. C.

Un pò mi spiace, non aver potuto avere, l'evoluzione stilistica della Megane II, in fondo si distingueva. Comunque viva la Renò Bravo e la Renò GTC.

Sono tutte e 3 ottime vetture contenuti tecnici abbastanza equivalenti, Delta se viaggi spesso con 4/5 persone è la scelta migliore, la Golf pur essendo è la più vecchia del gruppo e ora soggetta pure a restyling abbastanza pesante potresti ottenere un ulteriore sconto sul prezzo di acquisto della vecchia. In alternativa la Bravo se ti piace la linea e vuoi qualcosa di un pelo più moderno di Golf. Ad ogni modo considererei anche la Seat Leon che non ha molto da invidiare alla Golf (sottopelle sono praticamente identiche) a patto che poi la macchina la tieni per un bel pò.

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Starei pensando di "iniziare" una piccolissima attività di studio/consulente informatico quindi con partita IVA ma prevedendo che almeno all'inizio non ci saranno molti introiti mi stavo orientando sulla strada della collaborazione occasionale, quali sono i vantaggi e gli svantaggi?

Se vorrano venderla per i prossimi 2/3 anni, i TDI non bastano più e per cui è obbligatorio puntare sul GPL. Poi i costi del BiFuel si andranno a spalmare su tutto il cucuzzaro VAG, che è ben più grosso del nostro amato gruppozzo.

Si ma non a costo di toglierci un buon rincalzo come Pelè che può ancora crescere.

Speriamo di no, se no dopo oltre che pagare il contratto al Mancio portoghese oltre a quello del nuovo tecnico, l'anno prox dovremmo sbarazzarci anche di Quaresma.

Solo per questo meriterebbe di essere comprata, l'avesse avuto la Logan un meccanismo del genere (anche solo la classica apertura a portellone) sarebbe stata l'auto più pratica del suo segmento.

Non è per qualcosa, ma preferisco lo shiop iniziale a quello di Tony che mi pare troppo Mercedes (sappiamo tutti che fine ha fatto l'ultima Lancia che ricordava una Mercedes. ) Chissà se i lamierati e i relativi stampi di Thesis possano essere adattati non troppo difficilmente per fare una seg. D su base Delta, cercando poi di riutilizzare come anteriore quello della Delta stessa.

Gulag.

IMHO aspetteranno di vedere come và la 5oo Abarth, però con questa politica di gestione del marchio (sportivo si, ma popolare e quindi da tenere vivo anche nella provincia e non solo nelle grandi città) rischiano di bruciarla.

Azz pure l'officina separata!!Già se vai da un conce Fiat che non ha nessun modello Abarth in vetrina non te la fanno avere, i 5000 pezzi l'anno (anche se penso che con la 5oo arriveranno almeno a 10000). Continuo a non capire tutta quest'alone di esclusività su un marchio che vende delle Fiat tamarre a prezzi Fiat, speriamo che lo umanizzino un pò se no rischiano di soffocarlo per davvero.

Sembrerebbe la meno culona della prossima generazione delle C. Comunque io delle Astra preferisco la prima e 2° serie.

Se non hai spazio e fuori non puoi tenerla vai di 100Hp anche se io preferisco la GP TJet.

A queste cifre la Ypsilon, attento però che che la 1.2 non cammina molto sulla Ypsilon.

Credo che almeno la vernice te la faranno risparmiare. Considerando che ci sono alcuni abbinamenti che non sono proprio il max (il giallo in effetti è un pò difficile da vendere ma non impossibile), potrebbe anche starci una km0 (per cercare di sbolognare questa 5oo "anomala" il prima possibile e non tenerla a marcire quando la 5oo non sarà più di tendenza).

A scrivere di fretta me lo sono dimenticato, comunque l'avevo già citato sopra. 5oo Pop Gialla a Km0?Azz me la vengo a prendere subito, a patto che non abbia gli interni bianco rossi, non vorrei trovarmi con una 5oo romanista.

Prima dell'aumento di quest'estate, 12.500€ te la pijavi (li mortacci che ho rinviato) ora ce ne vogliono quasi 13K€. Eppoi la Pop+ clima ha già tutto quello che davvero serve.

Se vuoi un'utilitaria che ti dia anche un pò immagine e dalla linea carina e non vuoi venderti un rene, la 5oo 1.2 Pop + clima (al max ci metti i cerchi o uno stikers) è l'unica scelta possibile, rigorosamente bianca, rossa, blu scuro (che è l'unico colore che non si paga quindi risparmi qualcosa sull'acquisto), nero le prime tre IMHO rigorosamente interno bianco inoltre la tappezzeria della Pop IMHO ha i migliori sedili per quanto riguarda per l'estetica, decisamente abbinamento bianco rosso, per i primi colori sopra elencati mentre per la blu scuro abbinamento bianco blu. Altra cosa, se dovessi prendermi una bianca, per distinguermi un pò dalle altre 5oo bianche farei mettere lo sticker rosso, sotto al finestrino. così com'era la 500 sport del '57. Se vuoi un'utilitaria che faccia l'utilitaria allora qualsiasi auto dalla Matiz alla C1 passando per la Panda, credo che vadano bene, al limite mi informerei un pò sui costi dei ricambi del'auto coreane.

Perchè la Ypsilon è meno moderna del cinquino essendo derivata dalla precedente Punto. Eppoi personalmente non l'ho mai sopportata.

Dubito che troverai mai cinquini a Km0, sicuramente qualche pronta consegna (che stranamente stanno aumentando) se puoi ampliare il budget di 1000€ ci rientra tutta una 1.2 Pop con clima+esp ma senza cerchi in lega da immatricolare. Altrimenti seppur a "malincuore", ti consiglio la Ypsilon.