calatrava
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Ma al centro design "daiazzu" si impegnano quando si mettono al tavolo per disegnare??? Dunque, immagino già i brief interni che gettano sul tavolo 7/8 cataloghi di brand europei degli ultimi 12 mesi, li mettono in un frullatore elettronico collegato al programma del computer e poi ci mettano del loro ad imbruttire il tutto. Creando la solita "Fabbrica dei Mostri" giapponese. Roba da farti vergognare ogni volta che esci per strada. " Che passiù ".......
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Facendo "decantare" qualche giorno questo nuovo modello, non riesco ancora ad apprezzarlo. Continua a darmi l'impressione di essere un disegno del 2002, nemmeno troppo riuscito. Ed enfatizzato nella sua "pesantezza" da questo particolare allestimento. Sarà sicuramente una grande macchina da viaggio.
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Personalmente, per una Giulia così (con tutte le enfasi del bozzetto) mi sentirei profondamente soddisfatto. Grazie delle foto.
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Io io io io !!!! Detto questo la bella inglese ha un dettaglio che per un cultore di sederi di scuola brassiana non ammette: essere leggermente sottotono. Quindi se l'Alfa ha un lato B degno..........secondo me è l'unica alternativa del segmento .
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Mi accodo. E concordo con Cosimo quando sostiene che è più "perversamente" attraente il Renegade. Detto questo, Auguro a Fiat di vendere tante e tante 5oo X che ha parer mio tranne per le evidenze già suggerite dagli utenti sopra la trovo gentile e piacevole come una minestrina da vecchietti. Quindi..... :agree:
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Guardata e riguardata. E credo che il giudizio così a caldo rifletta una leggera delusione per chi è abituato ad una Jaguar più originale. Soprattutto nella coda, dove guarda caso l'hanno lasciata come ultimo elemento da scoprire a complete carte scoperte in tavola. Quindi a fronte di uno scenario meccanico molto buono, di un interno che tutto sommato mi piace (e anche molto...... bello il tunnel lucido e l'anfiteatro sopra un cruscotto leggermente incassato) e che subirà poco l'invecchiamento degli anni, la cosa che mi perplime (come già esternato ieri) è la coda..... Una parte finale che pur bilanciata nei volumi ha IMHO due difetti: 1) non dialoga con un anteriore "molto elaborato" (frutto di scelte conservative da traslare avanti di qualche anno?????......per quello c'è tempo); 2) il perimetro dei fari. Quest'ultimo ha la grossa pecca di non essere alla quota giusta: troppo basso il bordo inferiore....... che IMHO poteva/doveva essere un filo più mosso e sottile verso la fiancata slanciando quest'ultima. Per il bordo superiore proprio per una questione di quota ha "troppa lamiera" sopra, coronando un baule ammazzato completamente dalla configurazione geometrica del faro (troppo grosso anche rispetto alla relativa dimensione corta della coda........... gli italiani con 156 hanno insegnato magistralmente questa problematica disegnando fari sottili ed eleganti). Dovrò riguardarla. Gli elementi di eccellenza ci sono, ma do molto conto anche ad una presenza scenica equilibrata ma che inizia a cedere ad una generale stanchezza di chi disegna. Frasi dell'innamorato deluso: aspetto di vederla dal vivo
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Personalmente la ritengo molto "particolare". Quasi bella: uno stile anni 70 portato al giorno d'oggi. :agree:
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Non è una novità che in Jaguar "sbircino" non poco all'Italia........ Già la F, come scrissi tempo fa sembra davanti una Bravo 2007 "pressata" (pressa magica direi), mentre dietro le pinne della spider ricordano l'ultima Alfa spider.........e gli interni li trovo.....fortemente Alfa. Il cruscotto della Bravo/Delta personalmente in molti dettagli lo trovo molto valido: aspetto qualche giorno per vedere se i loro interni saranno adeguati alle aspirazioni della vettura.
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FUORI: molto bella e proporzionata, anche se troppi dettagli hanno uno sviluppo "incerto" (devono aver disegnato e cancellato un sacco di volte).... DENTRO: bellissima anche se sembra disegnata prima della nuova 2 (certi dettagli dell'utilitaria risolti in maniera "pulita" qui sono più "sporchi". Gran bella macchinina, comunque.
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Icona contemporanea. Bella, elegante e di gran classe.
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