daytona

Mi fanno piacere le tue origini: Quanto alla ragazza non conta...ma solo come origini, fra Lecce e Foggia ci sono qualsi 400 km. come dire: la distanza fra due stati sovrani in centro Europa. Abbiamo veramente poco in comune con i Foggiani (loro hanno il bellissimo Gargano e tutte le loro tradizioni che sono ben diverse dalla nostre).

Il periodo migliore è proprio la tarda primavera, anche per il tempo (si può andare al mare, fare il bagno e si può viaggiare aperti senza fare la fine delle uova al tegamino), inoltre gli agriturismo si prendono a pochi euro, per chi dovesse venire da fuori. Mi rendo conto che la distanza è tanta , per questo io parto senza particolari pretese con un'iniziativa a carattere locale, non ho specificato nè marca nè categoria in modo da far rientrare quanta più gente possibile, senza etichette. Una decina di aderenti li avrei già senza aver divulgato la notizia. Quanto alle pucce...ti accontenti di così poco? Ti farei fare la colazione ad Otranto con il sole che sorge dal mare a base di ricci, formaggio e pane caldo. La cena a base di pesce a Gallipoli con il sole che tramonta, sempre in mare. Solo qui ed in pochi posti in Italia si può fare nello stesso giorno.

Sto pensando di organizzare un raduno "fai da te" plurimarche di auto aperte di tutti i generi e categorie in modo da raccogliere quante più macchine aperte possibile. Una specie di "rave party" senza precise regole ( nel senso buono). Per primavera inoltrata sulla costa salentina con percorso Otranto - Santa Maria di Leuca - Gallipoli. Dall' Adriatico allo Jonio con qualche tappa nei posti più belli e scenografici ed un pranzo o cena come si deve da qualche parte a base di pesce fresco e frutti di mare. Se la cosa può interessare vi farò sapere in seguito i particolari.

GOLF GOLF GOLF. Piccola differenziazione: la guida. La cabrio consente una guida più rilassata e comoda, la spider è bellissima ma praticamente al livello ruote e tubo di scarico di camion, stare nel traffico è un sacrificio. Hai poca visibilità e se piove ti senti costretto come sotto all'ombrello. Ormai un po' di esperienza di guida all'aperto me la sono fatta: garantisco che è uno dei piaceri più belli che può dare un mezzo meccanico e, paradossalmente, la spider o cabrio è l'unica macchina, insieme a qualche rude fuoristrada - che ti fa sentire parte della natura invece che un corpo estraneo motorizzato. PS. - Non sopporto i tirchi (i "veri" tirchi sono quanto di peggio possa capitare a chi deve avere a che fare con loro, e sono spesso anche avari di sentimenti) ma apprezzo le persone morigerate che, quando capita, non si nascondono per non offrire il caffè al Bar all'amico. Spero che tu appartenga alla seconda categoria....

Semplice deduzione + qualche notizia. Il lancio ricalca quello di 500. Le base saranno inesistenti e "difficilmente" ordinabili. Tieni conto che Mi.to ha bisogno, fra l'altro, di essere ben accessoriata per far risaltare le sue peculiarità e per dofferenziarsi dall'offerta GPunto : gommature extra-large, interni alfatex-pelle, per i motivi estetici che si palesano, che Fiat non spingerà assolutamente sulle versioni base che, ripeto, non saranno neanche disponibili al lancio.

Ne sei proprio sicuro? in genere sono contrario a queste manomissioni, che mi sanno di "bulletto", che costano tanto e spesso non si addicono alle tranquille utilitarie. Scusa se lo dico ma è per estrema sincerità. Peraltro ci sono tanti sistemi, anche meno dispendiosi, per sentire la musica ad alta fedeltà in casa e fuori, vuoi proprio violentare la fiesta di mamma?

credo che resterete delusi. costerà "molto" più di GPunto!!!

Vale la regola che belle linee possono farle tutti, ma la "faccia" è quella che conta. E si avvantaggia chi ha i connotati più facilmente riconoscibili per storia, prestigio, sportività ecc. Checchè sia diventata l'Alfa oggi, poter avere il "trilobo" davanti non è da poco...

be' quanto a somiglianze, specie nei parafanghi, ci sarebbe anche una certa Copen....

Chi apre un Topic sulla mitica Dolomite Sprint???

Non mi risulta la 1.1 nè la ,0,9. La più bassa che ricordi era la 1.3. Ma c'era anche un 2.4 o un 2.7 a benzina che era un vera bomba... la Capri in Italia è stata un discreto successo, per il tempo.

che ne pensate di BO.NA (BOLOGNA -NAPOLI) FI.CO.NA (FIRENZE - COMO -NAPOLI) ...jUNIOR PER SEMPRE

Più che una 131, con gli stilemi del frontale potrebbe essere una ottima nuova Marea o una Croma berlina dimagrita (magari!!!).

peccato, il frontale è del tutto anonimo e non convincente...Comunque apprezzabile che non vogliano copiare i frontali dalle GT europee.

un amico vorrebbe soddisfare un sogno. Mi chiede consiglio sull'acquisto di una Fulvia '75 1.3 amaranto unipropr. in apparenti ottime condizioni (che verificherà con un meccanico) e garanzia di un anno del venditore ad € 5.500 moderatamente trattabili. Ammesso che sia tutto ok il prezzo è equo?

Be', allora se vuoi consigli "costruttivi" innanzitutto cerca di individuare bene le "categorie" dove lavorare. Non puoi prendere una granturismo e farne una versione Delta. Ovvio che scateni i commenti. Parti da un coupè di pari categoria, più compatto, per rendere credibile i tuo lavoro. Lo sbaglio è, quindi, più nell'aver individuato il modello. Se avessi detto che la tua era una proposta per un grosso coupè Lancia su base Maserati avresti avuto più consensi anche perchè il tuo photoshop è pulito e piacevole. Oggettivamente però, non so se quelle luci posteriori starebbero veramente bene su una versione tridimensionale della macchina, con quel cofano del bagagliaio così prominente....

Direi "non c'è male +" ma aspetto di vederla (con la possibilità di aumentare): Di una cosa sono certo: hanno fatto bene a chiamarla MITO o qualunque altro nome... così non sputtaniamo la venerabile Junior originale . Quella si che è un... mito.

anch'io sono per i montanti fissi ed il tettuccio in tela ed il lunotto posteriore che "scende" nel cofano. E penso che costerebbe anche di meno, vantaggio che si potrebbe ripetere agli acquirenti.

Non volevo crederci. Io invece trovo che sono quanto di peggio abbia visto negli ultimi anni (insieme ai finti sfoghi della captiva e della Smax). Questa le batte tutte. Qui, almeno, la stilo è uscita di scena dignitosamente. Neanche il ragazzotto indiano della Pubblicità Peugeot 206 avrebbe osato tanto. E con l' estrattore...anche!

Mi rendo conto che chi si approccia a questo forum trovi esageratamente "spropositata" la quantità di riflessioni, supposizioni conferme e smentite intorno ad una macchina che di per sé ha poco di originale nei contenuti e che - agli occhi dei più - non è altro che un'abile operazione di marketing e di lifting automobilistico. L'approccio un po' disincantato di Wolfie, non è criticabile a priori, certe analisi sul Marchio Alfa Romeo le conosciamo già e forse fa un po' male sentirsele sciorinare tutte insieme, un po' a raffreddare questa fase, che per molti definirei "preorgasmica", con freddezza direi "Teutonica" in poche righe assai taglienti. Certamente anche il suo approccio non sembra totalmente "disinteressato" ma non gli diamo, per carità, argomenti in cui inzupperebbe il biscotto chiunque, con esagerazioni e con i "capolavori" sopra citati... Se mi permettete un piccolo OT: Fatevi passare vicino una (scopiazzata) A/5 nera e provate a non guardarla!...Io non riesco. Probabilmente mi accadrebbe lo stesso se incontrassi una Brera ma..non ne incontro mai! Di audi a/5 invece ne vedo...

io invece ne ho viste, anche più di una. mi sembra che avessero il tetto in vinile. Era decisamente una bella macchina,moderna almeno per il tempo (anni 70?) ma decisamente di dimensioni ed aspetto da "media". In Italia avevano il Marchio Austin. Me ne ricordo bene perchè in un Film di Monica Vitti veniva spesso citata una Austin Princess e mi meravigliai nel vedere che, nel film, l'austin Princess con era la berlina qui citata ma una classicissima berlina somigliante alle Jaguar e Rolls del Tempo (nel film la macchina era bianca) Mi chiedevo - bambino com'ero - dove fosse l'imbroglio e che senso aveva chiamare nello stesso modo due macchine così diverse...In effetti la Regale Princess del film era del 1950 questa era di un ventennio dopo e di ben più modesta classe. Comunque la linea era bella, slanciata con la linea di cintura che risaliva ed una coda quasi sportiva. Arrivò anche a metà degli anni 80, con alcune modifiche e ridenominata Ambassador.

Be', teniamo conto che già da tempo esiste un passaggio di clienti che da una generalista d passa ad una C audi o bmv. Conosco gente che dalla 159 è passata, addirittura, alla serie b mercedes e pensa anche di aver fatto il salto. In Italia, in audi spesso si entra ad un livello più basso di quello da cui si è usciti poichè già una a/3 spbk si posiziona come immagine ben sopra ogni laguna, vectra o 407. Un guidatore di audi difficilmente viene identificato come "lavoratore su gomma" (con tutto il rispetto per la ctg)....

Senza esitazioni: 2 2

940? Cos'è un modello ...fiscale? Mi ricorda qualcosa ma di molto, molto remoto....

Non mi meraviglierei se quel tipo ammazza di botte la moglie, quando è a casa o si scazzotta all'uscita di un locale. Chi non ha l'istinto di protezione verso i cuccioli (pensate che lo fanno anche le belve feroci a volte) ha qualcosa che non gli funziona nel cervello. Io lo radierei dalla forze armate, se fosse italiano, e guarda caso i soldati italiani sono i piu' amati al mondo. Gli americani, invece, sappiamo che hanno ben altri criteri, forse anche di selezione-. Un'altra pagina di vergogna dell'esercito americano....come se ce ne fosse ancora bisogno!!!