schtrunz
-
Numero contenuti pubblicati
595 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di schtrunz
-
Ieri al TG 1 durante il servizio sul salone di Shanghai hanno detto che il Levante sara prodotto a Grugliasco. Probabilmente un errore del giornalista, ma il totostabilimento potrebbe comunque essere concausa di un eventuale ritardo.
-
Ahah è la prima volta che sono scoppiato dalle risate guardando il video di un automobile Ma boh, diciamo che sono mooolto coraggiosi; non me la sento neanche di bocciarla però stranamente. Boh, mi ha confuso
-
Parlando x il mercato tedesco (ma penso valga x molti mercati esteri) le auto italiane vendono per 3 motivi: 1) economicità, praticità, e auto x target giovane famiglia (Ducato, in passato Marea SW, Panda, Punto) -> da quando sono arrivate coreane, low cost ecc. segmento molto piu difficile ad eccezione Professional 2) design (500, Alfa 156, 147) 3) sportività, nicchie tipicamente italiane (Ferrari, Maserati, ma anche Barchetta, che in D fu un successo strepitoso x un periodo con >1000 pz/mese) Se FGA si concentra su questi USP italiani, e ho l impressione che l attuale strategia stia andando almeno nella direzione di punto2) e 3), le italiane aumenteranno le vendite nonostante la brutta fama, le rate leasing non competitive, gamme incomplete, rete vendita/after sales inadeguata, marketing inesistente, scelta di auto aziendali solo tedesche in quasi tutte le aziende ecc. -
-
Quoto dal topic Fiat Punto 2013 (http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/59238-fiat-punto-2013-foto-ufficiali.html): "In fase di lancio, il1.4 77cv con Start&Stop con cambio Dualogicallo stesso prezzo del manuale." Sembra proprio essere l offerta che fa x te..
-
-
Quattroporte letteralmente massacrata (per quanto riguarda lo stile, ma va be, il titolo è negativissimo e poi le lode sul motore e sulla dinamica/assetto non contano piu tanto) dal sito piu visitato della Germania (credo, tipo corriere.it) "Spiegel.de". Dicono che è un accozzaglia di stili diversi e che ha perso tutto il fascino di tutte le Maserati precedenti. In parte, purtroppo, mi trovano d`accordo (ma un po piu di fantasia e coraggio sui fari posteriori, per esempio, invece di scimmiottare Audi?? E in generale mi manca la pulizia delle linee che spesso caratterizzava il design automobilistico italiano), aspetto di vederla dal vivo per un giudizio finale. Per chi sa il tedesco: Maserati Quattroporte: Luxuslimousine mit neuem V8-Biturbo-Motor - SPIEGEL ONLINE
-
Il product plan è già cambiato (se mai l abbiamo capito bene . Zio Fester conferma 50k Maserati nel 2015 prodotte su "2 continenti". Levante in USA quindi presumo. Vedi qui:
-
Tra l`altro si leggeva che anche il cinquino in USA ha una percentuale altissima di manuale (se non sbaglio intorno al 40%), altro segno che la clientela di auto italiane/exotic richiede anche il manuale.
-
Si, certo, ma se il potenziale cliente che cerca un monovolume o un SW non la va nemmeno a vedere perché non rientra in una delle categorie da lui ambite, non scoprirà mai che lo spazio interno è enorme. Quindi 500L avrà solo successo se diventerà oggetto figoso (vedi mini clubman ecc), ed è questo che sto mettendo in dubbio perché figosa non è. Considera che le mie osservazioni sono da prospettiva tedesca - in Italia una Fiat sarà bene o male sempre conosciuta da gran parte del pubblico, all estero no. E il successo di 500l sarà deciso in USA.. Tutto imho of course.
-
A me quello grosso sembra un furgone Hyundai?!
-
Vista oggi davanti al Conce Fiat in Svizzera. In foto mi sembrava simpatica, ma dal vivo mi sento di bocciarla: - non ha proprio nulla di 500, la parentela non si vede - non è figa (perche Ø ha nulla di 500) quindi almeno macchina seria familare? No, molto giocattolosa - è strana sproporzionata soprattutto stretta e alta - secondo me il potenziale cliente (giovane famiglia) non la percepisce ne come monovolume (che infatti non è), ne come SW (diciamo che dal vivo è la categoria che ci va piu vicino, diciamo 206/Clio SW, per esempio). Anche il mio occhio da appassionato non è riuscito a categorizzarla bene, fatto molto pericoloso x una generalista imho. Peccato..
-
Anch`io generalmente sono per il libero scambio e contro dazi. Però, a quelli del discorso "volete i dazi perché non producete auto competitive" voglio dire che (e ne capisco qualcosa, visto che è il mio lavoro) in molti paesi asiatici, in particolare Cina ma anche Corea, quando vengono eliminati i dazi rimangono cmq delle barriere all import spesso elevatissime, soprattutto in settori strategici, non solo nell`automotive. Burocrazia, procedure doganali, lunghissime procedure di dicharazioni di conformità ecc. Non è quindi affatto "comuinista" il discorso di Toni nel richiedere o pari condizioni (e mi pare che anche nell`automotive sia così, basta guardare quante poche auto vengono importate in Corea) o un tot di produzione/creazione di valore in EU.
-
Iniziata oggi la produzione della Golf VII (già!? Non sapevo fosse già in arrivo..). Presentazione ufficiale 4 Settembre. Fonte autorevole: Produktionsstart : VW gibt grünes Licht für Golf VII - AUTOHAUS online
-
So che non c entra (quasi niente in questa discussione, chiedo scusa ai mods in anticipo ma non sapevo dove postare e cmq mi pareva interessante: in questo video del corriere della sera si vede una multipla "cinese"; non l avevo mai vista prima: Bimba cade dall'auto in corsa e rischia di essere investita: il padre molla il volante e la salva - Corriere.it
-
Appena vista al TG1 mi viene quasi quasi di votare "molto".. me gusta!! X me andrebbe prodotta a cassino (o massimo in turchia) in versione berlina 2 volumi e SW. asap.
-
-
Secondo i dati di allpar almeno 50.000 le hanno prodotte. Peccato che molte siano ancora nei piazzali Cmq 25000 vendute nel 2011 tra USA & Canada, forse altre 5000 tra Messico, Brasile e Cina (stima senza avere alcuni dati a disposizione), mi pare di aver letto un 15.000 nei piazzali, i conti tornano. Strano che ne abbiano prodotte così tante a Dicembre con i piazzali così pieni, e molto basso il dato della "convertible", qui mi sento di ribadire che spendere qualcosa di + per fare una vera cabrio invece di un tetto apribile sarebbe stata probabilmente la scelta vincente visto che la 500c nn sta sfondando da nessuna parte.. Chrysler December production at Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News
-
Fiat: produzione in Cina di un modello per l'Europa?
schtrunz ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Importare un auto marchiata Fiat made in China in Europa x me è ad alto rischio sputtanamento del marchio / disastro immagine. Infatti non lo fa nessun altro produttore, e pure producono da anni li mentre Fiat non ha nemmeno cominciato. Qualche motivo ci sarà. Se fossi responsabile marketing farei la guerra contro una tale decisione, se la gente cominciasse ad associare Fiat = China non si salvano più.. -
Ciao, io ce l ho i Q-Tronic su una 159 1,9Jtdm del 2008. Posso confermare quello che è stato detto prima: - cambio automatico ok ma un po lento nel reagire soprattutto se paragonato ai doppia frizione di nuova generazione - 159 in questa configurazione ha veramente poco di sportivo, è più da guida rilassante con un motore che cmq spinge - consumi un po elevati (su un percorso misto il cdb mi da 7,2 litri su 100km) - auto in generale molto valida, su 40k km non mi ha dato nessuna rogna fin ora e mi ritengo molto soddisfatto suprattutto considerando il prezzo d acquisto Spero di essere stato utile
-
Io ci vedo di tutto: Hyundai, Audi, BMW.. Forse una delle proposte giustamente bocciate perche poco Alfa-like?
-
-
Ma a Mykonos l`hanno presentata ai dealers europei? Mica avranno portato tutti i brasiliani in Grecia Quindi commercializzazione imminente anche in Europa?