TheMightyGex
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simpatia portami via...
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Ieri la ho provata in pista al balocco... wow. la macchina è cattiva, spinge bene e il limitatore arriva troppo presto. Ho fatto anche un giro da passeggero sulla esseesse... violenta!, ha un sound ancora + cattivo della "base". Purtroppo io non sono un pistaiolo perciò posso dirvi nulla di specifico. La esseesse è incollata all'asfalto le gomme stridono ma non mollano la presa. Ho anche avuto l'immensa fortuna di fare un giro con Basso e con Gatti... la diesel è cattiva, il 1.9 frulla sempre tra i 4000 e 4500 giri... la S2000 cattiveria pura!!
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quello che hanno fatto in sardegna un anno fa, a noi hanno anche fatto un controllo e ripristino dei livelli.
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il rumore della scatola dello sterzo era + un "toc" che si sentiva solo nella parte passeggero e su sconnesso, come se ci fosse un componente lento che sbattucchia su una parte metallica.
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1.3 mjet, emotion 90cv 6marce (anche se in italia son tutte 6m) Nero provocatore. optional cerchi 18 razze 16" (195/55 r16 ) bluetooth (il blue&me ancora non c'era) presa accendisigari nel bagagliaio vernice metallizzata esp (all'epoca costava 100 euro) aggiunti in seguito sub originale (70 euro vs 250...) luci di cortesia zona pedaliera (idea rubata alla corsa) luci di cortesia maniglia porta (idem come sopra) specchio elettrocromatico in attesa di tempo libero luce di cortesia interna su padiglione sensore pioggia (compreto da un mesetto buono...) LA macchina è stata parecchie volte in officina per problemi vari, ha cambiato due scatole sterzo, un compressore clima, due piantoni dello sterzo, alzavetri, una serie di lampadine, rabboccato un kg di olio nei primi 5000km e una luce targa. aggiornata centralina motore (due volte) con soluziono a famoso buco sotto i 2000giri e il "reset" che bloccava temporaneamente la macchina nelle partenze brusche. aggiornata centralina quadro strumenti per problema di tachimetro a fondoscala durante la fase di spunto. Nei primi 30000 km la macchina aveva un consumo medio di circa 17 km/l ora si sta assestando sui 20 con percorrenza prevalentemente su strada extraurbana. sostituite (oggi) le gomme con delle toyo proxes t1r, le bridgestone non mi sono mai piaciute, spalla troppo morbida che ha portato ad un eccessivo consumo delle strisce esterne del battistrada (nonostante pressione di gonfiaggio prima a 2.5 e poi a 2.7). sono soddisfatto della macchina, la riprenderei ma col 1.9 da 120 e non nera (in Sardegna è un suicidio..)
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Ma la macchina ha perso il servosterzo elettrico? il serbatoio nel lato sinistro del vano motore è per l'idroguida??
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ma il filtro dell'olio dietro al motore è scomodissimo!!
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Piccolo aggiornamento sulla mia. Io ho una 1.3 Mjet 90cv Emotion del 12/05. nel 12/06 ho usufruito della campagna aggiornamento per le vetture della Sardegna, che comprendeva la nuova scatola sterzo, gli alzavetro modificati, aggiornamenti alle centraline e rabbocco fluidi. Il 4 la ho fatta ricoverare per un nuovo rumore all'avantreno e per la rumorosità al compressore del climatizzatore che si presenta dal minimo ai 1500 giri. Oggi ho sentito il responsabile della mia pratica e mi ha detto che hanno nuovamento sostituito la scatola sterzo con una ulteriormente modificata e sono in attesa del nuovo compressore. C'è da dire che la, tristemente, famosa rumorosità all'avantreno si è ripresentata da pochissimo e in maniera molto meno marcata rispetto al passato. Speriamo sia la scatola giusta perché la garanzia sta per finire...
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5stelle ncap Adulti 35 (Front: 15 Side: 16 Seatbelt reminder: 2 Pole: 2) bambini 28 pedoni 14 http://www.euroncap.com/tests/Fiat_500_2007/298.aspx
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io ho pagato la mia 1.3 mjet emotion 17000 euro con vernice met, bluetooth, cerchi da 16" ed ESP. 20k son troppi solo perché è una punto? Certi discorsi non li capisco proprio.
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peso massimo comprensivo di rimorchiabile, credo... anche la mia dicono che pesi 1600 e fischi chili... se si tolgono i 400 rimorchiabili si ottiene un peso attendibile.
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Ecco le caratteristiche di quel modello, sono dati pubblici ma se vanno contro il regolamento li tolgo. La macchina viene omologata con 155cv... non male...
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Le ho riportate per quel motivo, sono scemenze e non vedo come questi richiami possano far decidere per un ritiro dal mercato di una vettura. Non hanno ritirato la Atos e devono ritirare la Bravo?
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al momento ci sono tre campagne di richiamo per la Bravo.
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esattamente come il 75 vs 90 ... il 90 a pistoni lievemente + piccoli del 75, ad esempio...
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sinceramente non capisco bene quale sia la fascia di appartenza della 500. Dovrebbe essere una B, giusto? ma è diversa dalle concorrenti... abbiamo la prima B premium? I prezzi sono indubbiamente alti, ma è anche vero che la dotazione non è indifferente e la possibilità di personalizzazione consente di potersi creare la propria 500.
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Ma sei di alghero??
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Grazie mille, però ha un problema... non si incastra perfettamente, per questo motivo ho deciso di rifarle da zero eliminando la cornice esterna.
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no. la ho fatta io con rete di lamiera d'alluminio (non fili intrecciati).
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X luc@: un ragazzo del GPC la ritira tra meno di due mesi, l'ha ordinata a scatola chiusa... x tutti: ecco le ultime modifiche alla geca, nuovo logo e foderine fiat. Foderine viste da fuori Foderine viste da dentro Nuovo logo frontale Nuovo logo su cerchi Nuovo logo sul culetto
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Io lavoro per un isp e vi posso assicurare che l'ip è una prova abbastanza sicura. L'ip è assegnato ad una user-id in una determinata fascia oraria, la user-id è a sua volta associata a delle coordinate assegnate durante la prima connessione a quel determinato numero di telefono. Noi non possiamo consegnare i log che riportano il tutto se non ci viene fatta esplicita richiesta dall'autorità competente. Quello che mi lascia perplesso è il fatto che la polizia postale faccia la richiesta dei tabulati e non intervenga direttamente per le violazioni contestate...
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Grazie (anche se con un piccolo ritardo) per gli auguri
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Ciao. Per gli sportelli, controlla anche il giroporta, alcuni se lo sono trovato graffiato. Anche io ho una Gpunto 1.3 Emotion, il motore ci mette molto a slegarsi, non farti intimorire dai consumi, miglioreranno tantissimo verso i 30000 km (è tanto, lo so...).
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Il problema allo sterzo non era pericoloso ma solo fastidioso. La scatola e il piantone sono comunque stati modificati e la FIAT sta provvedendo alla sostituzione a titolo (ovviamente) gratuito. In Sardegna stanno chiamando tutti i clienti, prenotano il check up e la vettura sostitutiva. Durante il check up sostituiscono: Scatola sterzo (rumorosità) Piantone sterzo (rumorosità) Alzavetri (non si sa bene il motivo) Update centraline varie (tachimetro a fondo scala, buco in basso nei 1.3) controllo e ripristino liquidi (fino a 1Kg di olio). Sinceramente la cosa mi ha stupito non poco, non ho mai ricevuto un trattamento così dalla FIAT e sinceramente sono più che soddisfatto. Sinceramente, stavo pensando di cambiare la macchina, la mia ha un anno esatto, per la disperazione ma visto che ho trovato un'officina preparata e competente che ha risolto TUTTI i miei problemi con cordialità e velocità... bhé... chi me lo fa fare a lasciarli??
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No, da anche fastidio dover cambiare a 2000 giri quando il motore è ancora freddo perché la senzazione che trasmette ore è veramente goduriosa...