JackSEWing
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ma che jappo-perversione è sta roba? :lol: più che zentai mi sembra roba da hentai
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un video da malati di mente... una caratteristica di questa band Tool - Vicarious
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Helloween - Paint new world
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oddio.. scusa è OT ma cliccando ho visto il tuo profilo di Fb :lol: abbiamo un contatto in comune... una mia ex compagnia dell'uni it's a small world... -
Jaguar XKR Speed Pack & Black Pack [Nuovi Allestimenti]
JackSEWing ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
sono d'accordo, si è intamarrita notevolmente... non è quello che ci si dovrebbe aspettare da jaguar -
facile che sia cosi, personalmente sono salito in movimento solo sulla 911 (carrera 4S per la precisione) mentre ferrari e lambo solo da fermo e mi sono sembrate identiche come seduta e come visibilità.. è anche vero che una volta in movimento cambia tutto
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ho capito cosa intendevi contestavo solo lambo più usufruibile giornalmente di ferrari (ps probabilmente il tuo post non era riferito a me ma ci tengo lo stesso a precisiare nel nome dell'amicizia e dall'amore universale )
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bè, inzomma... la 911 rimane la scelta migliore come usabilità quotidiana innanzitutto come seduta, molto più comoda e leggermente meno bassa rispetto alle italiane (le strade purtroppo sono quello che sono...) ma soprattutto come visibilità... su una Lambo (per non dire ferrari) il mini lunotto ti fa riscoprire la fede cristiana ogni volta che tenti un sorpasso, per non parlare dell'ingresso nelle rotonde
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infatti... era sensata la versione "base", che costava 80k euro meno e si collocava a metà strada tra le solite RS, M e AMG e le supercar vere.. sia come prezzo che come prestazioni (anche se già la M3 le dava del filo da torcere) questa è un auto inutile... a quel prezzo vado su Ferrari/Lamborghini senza pensarci 2 volte, prestazioni superiori e vagonate di esclusività in più allo stesso prezzo... insomma, la R8 normale veniva molto meno della Gallardo da cui deriva, questa costa uguale.... e allora ciccia, l'unico motivo che la rende comprabile svanisce
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bè, cosa ha in più rispetto a sua mamma Gallardo?
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:clap:clap:clap il migliore, come sempre :clap:clap siffatto rospo, glassato con novello marchio, ne infamia ne vergogna allo scudo elicoidale portano ma se scelta deve essere fatta... in cuor mio prediligo peugevù
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un'auto che mi lascia perplesso.... 190k euro e rotti.. a quel prezzo non mi spiego l'acqusto di un' Audi al posto di Ferrari, Lamborghini, Aston Martin o anche "semplicemente" Porsche. Se spendo cosi tanto voglio anche il carico di esclusività e immagine che il marchio porta, valore che Audi non ha. non si può neanche parlare di acquisto di sostanza perchè non è affatto meglio della "mamma" Gallardo o di una 458 Italia...
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l'X6 è la cosa che tutti i suvvisti d'elite stavano aspettando da tempo, è grossa, fa brutto e fa vedere che ho i soldi.... ne ho vista una da 80k euro.. il prezzo di una M3 :|
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ancora? ma vogliono avere più modelli X che modelli normali?
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Black Stone Cherry - Blind man
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ma come, non hai visto "il corvo"? http://www.youtube.com/watch?v=ngGsK-F3kfA&feature=related
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mi sa che è meglio che vada a ricontrollare le mie impostazioni :lol: cmq grazie denghiu
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auguroni! complimenti
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Auguri! siamo nati lo stesso giorno :clap
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si chiama coupè sicuramente perchè i markettari manipolano a loro piacimento le parole (non è la prima volta comunque che il termine coupè è usato a sproposito.. passat CC, Audi A5 SB) tuttavia questo concept anticipa probabilmente tutto un nuovo corso stilistico che riguarderà berline, serie 1, serie 0 (me lo auspico) e ovviamente coupè vere. ergo imho hanno usato questa parola per amalgamare al meglio il pastone.
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Lo scorporo di Fiat Industrials
JackSEWing ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
ma appunto, lo dico anche io, se guardiamo cosa è Lamborghini adesso..oppure al di fuori dall'Italia cosa è SEAT... anche se in passivo perenne è lo stesso anni luce più avanti rispetto a prima dell'arrivo di Volkswagen. il mio era un post ironico per dire che sicuramente un'operazione del genere scatenerebbe critiche mosse nella direzione della perdità dell'italianità.. con conseguenti alzate di scudi anche dal mondo politico stesso -
Lo scorporo di Fiat Industrials
JackSEWing ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
che non è necessariamente un male, viste e considerate le (in)capacità e la visione industrale (non pervenuta) della famiglia agnelli... i marchi italiani, anche come semplice proprietà intellettuale imho fanno gola e non necessariamente solo ai cinesi . Il fatto che Lancia, Alfa o anche FIAT passino in mano a gente che ha come missione produrre automobili e che quindi sfruttino, per farlo, le loro peculiarità, è solo un bene... certo, poi ci sarebbe da considerare l'annosa questione dell' "Italianità" o presunta tale -
Se hanno scelto di lasciare Lancia in tutta Europa sarebbe folle non adottare strategie adeguate.. posso capire la TI, non dovendo montare potenze mirabolanti data l'indole da solo classe e lusso (peccato)che si è scelto di conferire a questo marchio, la TA è sufficiente, sulle D. Però se sono furbi mettono il multiair su tutti i motori.. è una chicca che possono vantare, è stupido non sfruttarla.
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Lo scorporo di Fiat Industrials
JackSEWing ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
ora che ho letto, spiegata per bene, in cosa consiste l'ipotesi del famoso e tanto paventato "spin off" mi chiedo.. ma dove stava il problema? ma ben venga questa manovra. Via un monolite a guida familiare e dentro un'agile azienda azionaria focalizzata su un unico core business -
speriamo di vedere la trazione integrale almeno sulla Giulia... un 3.0 ci vuole, c'è poco da fare... e dato il costo non proibitivo dell'operazione (motori già pronti, piattaforma pronta e spalmata su molti modelli) sono piuttosto speranzoso peccato per la Lancia se per sebring è difficile che venga adottata, di riflesso anche la "Thema" resterà a bocca asciutta