JackSEWing
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no era per dire... che non gliene può fregar di meno dello sdegno degli appassionati... anzi, siccome li disprezzano, rincarano la dose. io manderei invece una serie di lettere alle riviste specializzate. Se l'editoria del settore comincia a martellare la FIAT senza sosta allora anche l'uomo "comune" non solo l'appassionato viene a conoscienza delle prese per i fondelli e di tutto il marcio... con tutte le ovvie conseguenze. -
se consideriamo lo scenario più pessimista, (che ha detta di chi ci sta dentro è anche il più probabile) ovvero Alfa su due modelli che verranno in futuro ulteriormente castrati, è evidente che il marchio tempo 2 anni chiude i battenti. Ora, se non lo vendono prima, ma lo chiudono proprio.... dal punto di vista legislativo come funziona? nessuno può "riesumarlo" e farlo proprio? per assurdo... se FIAT chiude Alfa Romeo, VAG, Honda, Renault o chi per esso non può riesumarlo?
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se la prendi assicurati di averla solo ed esclusivamente nel colore verde ramarro tamarro
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molto bello come hai risolto il posteriore. è più bassa e meno effetto crossover.
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lo so, anche se questo cozza con "....gli ingegneri e i designer di Torino e Detroit dovranno dare il meglio di sé per declinare tante vetture con marchi diversi, ma una stessa base produttiva, senza che il cliente finale pensi di trovarsi davanti un modello standardizzato...." ciò non toglie che una gamma lancia chrysler basata comunque su vetture di segmento D ed E va lo stesso a fare concorrenza alle tedesche.. a meno di non proprorsi con prezzi "Popolari" cosa che escludo visto che già la 300c attuale è una vettura da 40.000 euro secondo me le argomentazioni di rafael02 sono molto valide
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E perchè mai l'uso della piattaforma 300c non può essere impiegato con profitto anche in un' Alfa Romeo? e poi.. "Inutile fare concorrenza alle tedesche", perchè la nuova gamma Lancia su base Chrysler? a chi la va a fare? poche idee ma confuse....
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il FIAT Nitro spero sia solo una speculazione del giornale
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data la mole di SUV-crossover che si vedono in giro mi trovo d'accordo anche io... la cosa che mi puzza sono le tempistiche e i dove e i come. Se Alfa Romeo non sbarca negli USA allora vuol dire che non era negli accordi con gli americani, quindi diventa veramente solo un peso... se la vendono fanno un pò di soldi facili e immediati come piace a loro da dividere istantaneamente.
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leggo "inutile sfidare i tedeschi nelle berline" . "lo scarso successo della GT" (????????) "no Alfa negli USA" (ma non era richiesta dagli accordi con gli americani?) "l'Alfa non vende e non si vende" bene, bravo, avanti cosi..
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una serie di dichiarazioni di Marchionne' date=' mixate a soffiate da parte di "Insiders" con la ciliegina sulla torta data dalla recente distribuzione dei dividendi. questo è un piccolo riassuntino Fiat: mito Marchionne, si è rotto l?incantesimo - Economia - Panorama.it
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esatto, il momento è propizio in quanto i nemici dell'italianità questa volta sono i dirigenti FIAT, almeno a livello di percezione, in realtà si può dire che lo sono da un bel pò di tempo.... se VAG mettesse sul piatto delle buone opzioni occupazionali lo stato e i sindacati sosterrebbero i crucchi
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quindi, carissimi esperti. a quanto sta a probabilità la cessione di Alfa Romeo a Volkswagen?
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io invece ci credevo fino a pochi giorni fa ma ci ha pensato il buon Marchionne quando ha rincarato la dose a farmi cambiare idea.. bon, ero sulla cattiva strada, chiedo venia e andiamo avanti. condividevo l'idea di investire i presunti pochi soldi disponibili nella rete vendita piuttosto che in una nuova gamma.. perchè che senso ha fare l'auto migliore del mondo se poi non arriva al cliente? e se i pochi avventurosi che comprano si trovano faccia a faccia con un'assistenza da schifo? ma la situazione non stava proprio cosi.. vedi la storia dei dividendi
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anche io la pensavo cosi.. ma dalle ultime dichiarazioni pare che non si ha la voglia di ripartire.. neanche a piccoli passi