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Nico87

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  1. Nico87
    Niente prezzi. Specifiche si, ma le solite gia postate. Mi dicono si parta da 35k €.
  2. Nico87
    Anche la soglia delle porte posteriori: Con i due pezzi di plastica brutalmente sovrapposti grida vendetta.
  3. Nico87
    Basculamento seduta no nell'esemplare in dotazione (super+sportpack). Solo avanti indietro, altezza, inclinazione schienale.
  4. Nico87
    C'è la leva che tiri, diventa mobile e te lo regoli. Non ho trovato la rotella lombare, e non è elettrica.
  5. Nico87
    Scendo ora dalla giulia in presentazione privata. Auto giulia 2.2 180cv manuale con sportpack. Macchina bella. Ottima posizione di guida, molto bmw. Interni con molte cose da rivedere. Alcuni particolari anche molto cheap. Blu molto bello. Belli i pedali in alluminio. Ma la cosa peggiore: Sedile regolato per altezza 1,80. Guida sedile in bella mostra con tanto di vite torx T60 a vista. E no, non manca una copertura o altro. Mi han detto che è cosi. Molto cheap anche la parte del battitacco, e in genere la parte bassa dell'abitacolo incluso lo sportello del cassetto portaoggetti. Quasi tutte le plastiche suonano di vuoto. Pannelli porta da rivedere soprattutto la parte bassa. E la parte sopra il bracciolo da rivestire in pelle, non in plastica colorata. Plastica cheap e interno tasca non rivestito in cui si sente il retro dello stampo. Bracciolo posteriore non pervenuto su esemplare in prova, spero sia disponibile. Soglie porta anche essa da rivedere. La giunzione delle plastiche a casaccio una sopra l'altra è veramente brutta. Bagagliaio cosi cosi. Moquette alle pareti bella ma molto ballerina e di senzazione fragile. Bello il quadro strumenti a colori. Metto anche foto del navi 6,5: Diciamo che sono piuttosto deluso da molte parti degli interni, mi aspettavo di piu.
  6. Nico87
    E'uscito questo articolo: http://www.auto.it/news/green/2016/04/20-112101/la_tesla_model_s_inquina_piu_di_un_auto_a_benzina_/?cookieAccept Come ho sempre sostenuto, l'elettrico non è la pancea di tutti i mali, soprattutto se l'elettricità viene prodotta in larga parte con combustibili fossili. Mi domando se in larga scala la scelta di elettrico per tutti sia sostenibile o ci ritroveremo ad aver solo peggiorato i problemi che abbiamo tuttora.
  7. Nico87
    Ormai si è capito che disegnano per piacere a tutti e osano poco. Se alla fine venisse fuori una giuliettona con frontale giulia non mi dispiacerebbe.
  8. Nico87
    I suv portano via clienti alle berline in tutti i segmenti, come anche i crossover portano via alle segmento C. Un po perchè la popolazione invecchia (seduta alta e entra esci piu comodo), un po perchè da quella senzazione di sicurezza, un po perchè sono in generale piu spaziosi e con bagagliaio piu grande, un po per parcheggiare sui marciapiedi, di vantaggi ne han tanti cosi come di svantaggi. Però al grande pubblico l'handling tagliente o le migliori prestazioni importano poco, quindi se ne vendono tanti.
  9. Nico87
    Bisogna stare attenti perchè i tedeschi hanno un sistema finanziario e un sistema paese che gli consente di offrire condizioni economiche ben migliori di noi.
  10. Nico87
    Darla anche ai rappresentanti, e che se vogliono un alfa ne accettino anche le caratteristiche proprie va bene. Progettare un auto in funzione loro no. Anche perchè con i rappresentanti e le flotte non ci guadagni una lira.
  11. Nico87
    Io spero sempre che un alfa, non diventi in prevalenza uno strumento di lavoro, ne che come come capitolato abbia questo target. Anche perchè se devo acquistare uno strumento di lavoro non prenderei un alfa neanche sotto tortura. E ve lo dice uno che ne ha 2. Prenderei sicuramente una giapponese o una tedesca non premium (superb, passat, insigna) pregando non si scassi. Dal quel punto di vista avere un auto assettata, con rapporto di sterzo molto diretto, seduta bassa (e faticosa per chi sale e scende spesso e magari con qualcosa in mano o non piu giovane) bagagliaio piccolo e senza ruota, spazio interno cosi cosi, non averla sw, ecc... e oltretutto pagarla salata, non corrisponde al mio concetto di auto ufficio/strumento di lavoro. Francamente sono scettico anche su sr.3 su questo uso, ma il marchio (e la sw) evidentemente fa passare sopra queste scomodità. sempre my 2 cents.
  12. Nico87
    A me piacerebbe una cosa del genere: Ma invece del arancio, un marrone cuoio.
  13. Nico87
    Ma non è tanto un discorso automatico vs manuale. Che comunque in un alfa spero la quota manuale sia piu alta delle altre aziendaliste, ma semplicemente che non ti puoi vendere come "la meccanica delle emozioni" e poi avere una meccanica inadeguata che necessita di tagli per non spaccare tutto.
  14. Nico87
    Quindi utenza "la meccanica delle emozioni" -> il manuale è cosi cosi Utenza business -> niente SW. fantastico.
  15. Nico87
    380 vs 450. Quasi il 20% di differenza. Piu che altro mi preoccupa un po essere comunque con un cambio "al limite".
  16. Nico87
    Spero giulia abbia anche altre qualità per farsi preferire alle concorrenti oltre alla rata del leasing/nlt. Altrimento potevano anche evitare di farla. I tedeschi sul prezzo alle flotte sono imbattibili.
  17. Nico87
    Veramente io parlavo dell'abbandonare modena e non fare piu (almeno al momento) nuovi modelli di granturismo e grancabrio.
  18. Nico87
    L'idraulico non mi è mai andato giu nonstante ormai lo zf sia eccellente. Mi piacerebbe molto un doppia frizione, ma penso sia fantascenza attualmente.
  19. Nico87
    A parte mercedes che ha un target piu anziano, 30-70 e 60-40 non mi paiono esattamente il 10%. Inoltre questa si professa come alternativa sportiva, quindi è lecito pensare ad un 50-50.
  20. Nico87
    Facevan la 530d E60 con 500nm manuale e non aveva la frizione da camion. Per il resto le riprese da 40 in 6a son micidiali per il bimassa quindi meglio evitare.
  21. Nico87
    Ma usare un cambio adeguato invece di queste soluzioni cerotto non era meglio?
  22. Nico87
    Non so cosa intendano per vetri atermici, ma i vetri sono atermici in tutte le auto. Poi possono avere la fascia scura in alto o essere anti-infrarosso, ma atermici lo sono tutti.
  23. Nico87
    Nell'attuale listino la Super è la piu accessoriata.
  24. Nico87
    Secondo me a fare cosi si sputtanano il marchio. Se vuoi tenere alto il brand, oltre alle berline devi fare roba veramente esclusiva e di immagine (come fa porsche) per poter dire questo è il nostro DNA (auto sportiva tipo granturismo) ma se la vuoi piu comoda facciamo anche questa (berlina). Hanno trasformato una realtà artigianale in una industriale, certo, ma se perde il fascino, a sto punto compro da uno che la realtà industriale la fa da sempre e la sa fare molto meglio. My 2 cents.
  25. Nico87
    Si vabbè però le bocchette posteriori e il cassettino refrigerato li possono pure metterle di serie, non pack climate upgrade... P.s. com'è solo 380NM? non eran di piu?
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