Ario_
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Magari per il giro di affari che hanno oggi gli ambulanti (che in genere si spostano nelle prime ore del mattino e poi stanno fermi) anche gli incentivi non bastano a rendere conveniente sostituire il mezzo. Ci manca solo che qualche amministrazione lungimirante vieti la circolazione degli ambulanti! Piuttosto dovrebbero passare all'ibrido i mezzi pubblici, visto che: sono dei diesel grossi, girano in continuazione, fanno continue soste e ripartenze e il convertitore slitta a manetta. Le microcar c'è un motivo per cui debbano essere tutte a gasolio?
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Il problema dell'idrogeno è che il costo e lo stoccaggio sono costosissimi. La conseguenza è che le auto a idrogeno sono buone solo a fini pubblicitari, vederle su strada è del tutto irrealistico almeno finché non si troverà un nuovo sistema di stoccaggio (so che stanno studiando sistemi che utilizzano i nanotubi). Anche la produzione dell'idrogeno richiede energie elevate, e si ricava per lo più da combustibili fossili (e siamo punto e a capo!). Prima di parlare di come consumarlo nelle auto, servirebbe pensare a come produrlo in maniera efficiente ed ecologica.
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No, la cosa è già stata smentita... Anzi l'antiparticolato tende a ridurre anche le polveri più piccole.
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Io sarei contentissimo se lanciassero una nuova utilitaria: personalmente ho sempre pensato che le FIAT fossero le migliori in quel segmento, ma è da 12 anni che ripresentano sempre la Grande Punto in versioni diverse. Mi aspetto una vettura compatta, leggera, spaziosa ed economica. Magari con interni dal design "pulito", cosa non emersa dalle poche foto viste della versione brasiliana. Quanto all'ibrido, lo trovo molto interessante in questo segmento, molto meno in quelli superiori. La Yaris, se fosse meno "spaziale" sarebbe da prendere ad esempio.
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Ho dei parenti in provincia di Chieti che hanno avuto i tuoi stessi disagi, nonché una sorella alla D'Annunzio che, stando a Chieti Scalo, è stata più fortunata.
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Non facile, soprattutto con le 3 porte.
