TONI

eh...allora se sono meno di 500...te le devi segare le dita,eh...

L'ideale per quando piove I CS quando devono nascondere la pochezza del loro design,mascherano con queste soluzioni che lasciano a bocca aperta ma che non vedremo mai su un'auto di produzione,purtroppo.

persino la DS e' ancora migliore

E' chiaro che ognuno ha i suoi gusti. Secondo me nella zona sopra paraurti non c'e' bilanciamento tra i fari troppo sottili,verticali e posizionati pressoche' sul parafango e la calandra che copre l'intera sezione trasversale. La zona sotto il paraurti mi sembra un tentativo di riprendere i vecchi temi della CX razionalizzandoli ma anche appiattendoli. E' tutto un susseguirsi di linee parallele orizzontali.Vuoi mettere con la personalita',piacevole ancora oggi della vecchia CX?

Vabbe' contento te...se vuoi inizia pure

Non son mica così sicuro.Guarda che sbalzo anteriore hanno le vetture di oggi.Non me lo immagino uno sbalzo post così grande. E se riesumassero il motore a sogliola? E poi...motore dietro.E il radiatore? davanti? laterale? raffreddamento ad aria?

e poi comunque non e' che sia sta grande innovazione tecnologica da potersene vantare...

Una volta il design della Citroen era il piu' originale.Adesso e' quello piu' strano. Hanno smarrito per strada il buon gusto. Il frontale e' anonimo e impersonale.La coda e' un po' meglio con quei due portauova laterali sui quali,come due funghi, sono cresciuti i fanali.I fari sul portatarga danno proprio l'impressione che all'ultimo momento si siano detti: e mo' questi dove li metto?...ma si mettili li che c'e' spazio. L'interno e' da segmento D...mica basta un filino di radica per fare un'ammiraglia

Eeeh...fosse così facile lo farei volentieri Quanto saresti disposto a pagarla ? Facciamo piu' di una 147 e meno di una 156...

Questo potrebbe voler dire che una eventuale versione cabrio 4posti sarebbe compatibile e non richiederebbe ulteriori interventi di rafforzamento sulla scocca.

Hai dimenticato: h) Taurus era in realta' Leach ed e' stato licenziato

Comunque non si puo' pretendere che a Ginevra presentino l'intera gamma rinnovata.Mi sembra che di grosse novita' ce ne siano,forse anche troppe.Il resto verra' anche per mantenere delle vendite dignitose nei modelli che vanno a morire.

Mi impressiona la 5 porte che visivamente sembra una 3 porte.Certo di foto che mostrino l'entrata posteriore ce n'e' solo una ma mi sembra parecchio sacrificata.A sto punto meglio una porta post a libro anche se forse puo' costare molto di piu'. Strana la scelta di sporcare la linea con tutte ste parti in rilievo(cerniere,maniglie,luci portatarga,fanali bollati).Sembra quasi che volessero fare a tutti i costi qualcosa di originale anche nei dettagli.Mi ricorda la Ritmo che aveva come leit motiv il cerchio non so se ricordate. Il lunotto e' identico se non per le dimensioni a quello della Volvo 480.Il bagagliaio a sedili post alzati e' ovviamente simbolico. Dentro c'e' un' aria Smart notevole.E il ritorno al vecchio modo di fare delle utilitarie francesi di non mettere le bocchette d'aria centrali regolabili.Probabilmente quella griglia in alto sulla plancia sara' l'unico sbocco centrale. Son curioso di vederla dal vivo.Nel complesso ha un design moderno.

Bisognerebbe guardare il dato a sedile post abbattuto per fare un paragone sulla volumetria.Potrebbe essere che Croma abbia piu' spazio per i passeggeri dietro

Ma che voi vi ricordiate,Autoweek in passato si e' rivelato affidabile? A me sembra che ormai stia diventando una moda sparare sul gruppofiat

Qualcosa del genere ?

dai...concediamogli il beneficio del dubbio in fondo quelli che comandano adesso non hanno ancora fatto o disfatto nulla,intendo come vetture presentate...a parte 2 felpe e un po' di movimentazione uomini