Kaleido

La prima che hai detto, ma solo per le vetture con brand di Chrysler Group: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100326/OEM/100329916#ixzz0l5UFs5xk

Straordinaria/e

Messaggio più che sensato e che riassume al 100% la mia visione e credo quella di molti stimatori del marchio Mi pare che nessuno abbia mai chiesto per Lancia un ritorno ai V4 stretti o ai boxer. Caxxo nemmeno la trazione integrale che è stata resa disponibile per altri marchi del gruppo che non hanno mai avuto tradizione in questo campo!!! Per Lancia si chiede una gamma completa e competitiva, che non sia schiava della concorrenza interna. Meglio sebring che nulling (cit.) Come giustamente aveva detto Betha in altro messaggio, adesso che sembrava esserci un po' di luce alla fine del tunnel cosa fanno? Sacrificare il marchio da un giorno all'altro, senza possibilità di avere un riscontro sul mercato dei nuovi modelli che arriveranno. Adesso chiedo seriamente, oltre a voyager quali modelli chrysler hanno avuto successo di vendite e immagine? E poi, per quel che possa valere, in quanti si sono "alzati" in favore della sopravvivenza di chrysler e in quanti in favore di Lancia?

Sembra che adesso vale tutto per giustificare la situazione attuale della Lancia. Eh si le Ypsilon saranno rimarchiate chrysler grazie alle ruggine delle Beta.... Adesso non solo la Lancia non è mai stata Campione del Mondo, ne prodotto vetture da rally che umiliavano il resto e ci facevano sognare, adesso non ha mai venduto niente all'estero!!! Verissimo che le auto italiane (TUTTE) non hanno mai goduto di una ottima reputazione, ma nel caso concreto della Spagna mi ricordo benissimo negli anni 80 moltissime Y10 e Thema per le strade, questa ultima con una certa immagine di auto apprezzata e di moda tra i personaggi di classe sociale alta. Poi Dedra che ha avuto vendite più che buone, non è raro ancora incontrarne alcuna. Discorso diverso per Lybra, GUARDACASO, venduta discretamente i primi 2 anni...

Vorrei vedere la faccia di Francois nella conferenza stampa a Ginevra dicendo quale dei due marchi sopravvivrà e in quale mercato Mi spiacerebbe tantissimo vedere sparire Lancia.... ma caxxo stiamo parlando di sacrificarlo in favore di un marchio che ha fatto la sua storia in Europa con le voyager, sebring o neon varie!!! Ma non hanno un minimo di orgoglio?!? (buon senso è chiedere troppo) Ahimè, comprerò jappo...

Honda Civic. Impostazione simile alla Delta II.

Lancia non ha avuto ancora le sue 156 e 147. Ne soffre da anni la mancanza di un'auto inserita in un segmento convenzionale (il C oppure il D) con un design oggettivamente bello e riuscito. La Delta di oggi, lunga, alta, di stile discutibile e dinamicamente nella media non è l'auto che poteva risollevare il Marchio. E in Fiat lo sapevano. Vi risparmio le "belle parole" dedicate alla Delta nei blog e forum spagnoli, e i continui rimpianti per una Lancia, intesa come marchio, diversa dall'attuale (lo vogliano in Fiat o no, all'estero è ancora ben presente la Lancia dei rally e tutte le auto fatte in quel periodo, infatti la Lancia è ricordata per questo). Forse grazie anche alla futura presenza di una D in gamma, se mai arriva una prossima Delta magari sarà più compatta e meno compromessa nel design. Se mai arriva, al resto d'Europa...

No. L'articolo in questione è questo: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091207/OEM08/312079918 dove Mr. M parla di Chrysler in generale. Incollo solo la questione relativa a OF e Lancia: Di cui io deduco che: - Lancia e Chrysler avrebbero un posizionamento d'immagine comune ma con gamma indipendente, oppure - una sola gamma venduta con due marchi a seconda del mercato, oppure - una sola gamma venduta con un solo marchio (a detta del proprio Marchionne) Aaaah Mr. M, ma veramente è Chrysler così riconosciuto, o è semplicemente conosciuto? No perchè non sò cosa abbia fatto e quali auto abbia prodotto nella sua storia per diventare magicamente un marchio così apprezzato da poter sostituire Lancia in Europa. Sappi Lei quali sono le auto più riconosciute della Lancia in tutto il mondo? No, non lo chieda a OF, lui non le sa. Sono quelle auto che un giorno Lancia fu VIETATA DI FARE. Dagli la possibilità di costruirsi una gamma e di competere AD ARMI PARI e con le stesse risorse riservate ad altri marchi del gruppo. Allora si potrà decidere quale marchio ha la visibilità necessaria per sopravvivere.

Articolo di Automotive News: 2 opzioni per Lancia: - Rimanere in vendita solo in alcuni paesi come Chrysler rimarchiate - Diventare le versioni "Ghia" delle Chrysler

Certo che se il concept 200C anticipa la prossima Sebring, i suoi 4,90 m bastano e avanzano per una E nostrana... Poi il piano parlava anche di una compact sedan per Chrysler, immagino che questa sarebbe + o - una berlina seg.D da noi.

Bravo Toni. Moderna e senza barocchismi. Una calandra così cambierebbe faccia (in meglio) anche alla Delta. Mancherebbe solo il montante posteriore fatto come sulla Thema di Fedegta

Volevo dire che molti, io almeno , speriamo in uno stile così per il futuro. Basta esperimenti con linee troppo ardite.

Sembra che alla fine molti qua pensiamo che il ritorno a un design più squadrato e lineare possa essere un bene per Lancia. L'aria di vecchiume e nostalgia di Lybra e Thesis non ha funzionato, così come la originalità e differenziazione a tutti i costi di Delta stenta a sfondare. La 300C mi è sempre piaciuta molto. Una Lancia basata sulla prossima, fosse anche un rebadge e poco più, sarebbe già una svolta epocale nello stile, con un design molto più di impatto e rassicurante.

Articolo di Automotive News. In grassetto la parte dedicata alla futura gamma Lancia secondo il piano illustrato ieri:

Vista la probabile integrazione Lancia/Chrysler, e se in futuro arriva una segmento D per entrambi i marchi, vedremo finalmente una Delta più Delta?, cioè più compatta e con meno compromessi che quella attuale?

Verissimo.

Questa potrebbe rivelarsi una grande notizia per Lancia e il suo futuro. Adesso ci sarebbe una vera massa critica per sviluppare modelli dal C in su e, come già detto, forse questa volta è Lancia chi "detta la sua legge" in termini di specifiche e design.

Triplo acquisto: Galaxy: opera d'arte, capolavoro, ecc, ecc.... Cursed Mountain: storia intrigante, incredibile ambientazione, davvero ti mette il nervoso. In generale molto ben fatto. Trilogy: ancora non giocato, ma ho già ricevuto il codice per scaricare il Metroid originale dal VC

VW "minaccia" Magna con rompere i contratti se continua col processo d'acquisto:

Visita agli impianti di Chrysler per verificarne la qualità dei processi di produzione.

Vista ieri su strada, una rossa 5p. Ho pensato: "oh guarda, la nuova Polo........ tutto qui?"

Boh, una rinfrescata ci voleva, ed io la trovo decisamente migliorata, più ricca, più importante.