Meg85...
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il posto guida però è ben fatto...aldilà del volante con 10.000 funzoni, al quale,forse, bisognerà adattarsi...ma sedile e strumentazione sembrano da auto di tutt'altro segmento...molto molto curati...così coem certi particolari, come il pomello del cambio ad esempio...sono davvero curioso di vederla dal vivo questa c5...
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a me invece la station piace molto più di altre...
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direi che siamo in OT totale...miiiii, io volevo sapere dai ben informati se c'era ancora qualche speranza di vedere sta cosa su auto di serie prossime venture..
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mah...sull'aumento di peso non sono così sicuro...inoltre,credo ci siano altri elementi sui quali lavorare per limare il peso...certamente non la sicurezza attiva e l'handling, specie per alfa...e cmq parliamo di un sistema che sarebbe optional...a libera discrezione dell'acquirente...e che potrebbe avere interessanti interazioni con il prossimo venturo manettino e con le sospensioni sia attive che contrattive...
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http://www.italiaspeed.com/2004/cars/alfa_romeo/10/4ws/1810.html la renault si appresta a lanciare una soluzione similissima, se non uguale, sulla laguna...parliamo di 4ws, 4 ruote sterzanti...e quelli di evo, invitati a provare una vettura renault, hanno costato l'efficenza del meccanismo, che avrebbe permesso ad una comune laguna berlina di stare al passo con una porsche boxter...nemmeno a aprità di motori...nel misto...insomma...a questo punto, mi viene da chidere per quale diavolo di motivo alfa abbia abbandonato,se lo ha abbandonato, un tale progetto...anche perchè, detto terra terra, con il pianale,lo sterzo e il comparto sospensivo delle 939,sicuramente, avrebbe avuto effetti ancora maggiori che non sulla renault...per non parlare dell'utilità che tale sistema potrebbe avere sulle future 955 e 940, che si ritroveranno pure senza quadrilateri... - - pareri sono graditi...
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migliorare si può miglorare sempre...sicuramente è il miglio automatico mai comparso su un' alfa....in futuro,cmq, non mi dispiacerebbe l'adozione di un cambio più evoluto, magari i nuovi zf...tutte cose di cui l'utente non dovrebbe venire a conoscenza, ma che cmq andrebbero reclamizzate come evoluzione del sistema qtronic... - - ahimè, credo che stiamo cmq parlando di fantascienza, visto i buoni risultati di questo cambio,credo che l'evoluzione sia l'ultimo dei pensieri in casa alfa...
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saranno fotoritocchi giusto per dare un'idea ai concessionari...evidentemente non esistono ancora 147 allestite a quel modo...spero che per la presentazione esca qualche foto migliore...spiace solo non abbiano previsto una q2 170cv senza allestimento ducati...poteva avere decisamente più successo imho...
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che si usi una soluzione più "normale" vedi quadrilateri più multilink, o "meno convenzionale" leggi doppi quadrilateri, sarebbe cmq uno schema migliore rispetto a quello utilizzato dalla concorrenza teutonica...l'importante è che non mi facciano strane operazioni in stile 940... - - domanda stupida...ma auto a trazione integrale con doppi quadrilateri ne sono esistite nella storia?
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ricordo, ormai sempre meno ahimè, che quando andammo io e mio padre, lavoravano tutti abbastanza alacremente su 940, di junior si sapeva nulla...c'erano in giro modellini scartati per 8c, possibili soluzioni degli interni 940 con navigatori a scomparsa, e modellini statici di vetture simil gt in stile 8c...al piano terra, vicino alle officine, un paio di vetture comerte da telo...fra cui una vecchia proposta di 940,che ci è anche stata fatta vedere, molto simil 147...nulla di eccezionale cmq...ma è stato bello vedere al lavoro i vari ragazzi del cs, è stato bello parlare con egger...per me esperienza più che positiva...alla fine, è bello anche solo il fatto di poter visitare un luogo del genere, senza cercare per forza lo scoopone...
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perchè alla fine sono tutte iperorganizzate...quando all'epoca andai io, c'era un sacco di roba interessante in vista, anche se eravamo solo 5 persone esterne...cmq esperienza bellissima... - ahhhh, non ci sono più le visite guidate di una volta...:b26
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vai kenzo...cel'ha il mio giornalaio a Villa Carcina....
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vai kenzo...cel'ha il mio giornalaio a Villa Carcina....
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certo che quel muso signori...mamma mia...c'entra un cazzo...
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il concept aveva le cromature....è per quello
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io, in tutta onestà, sono curioso della prova, ma solo per capire meglio le potenzialità di un altro prodotto prossimo venturo...
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io l'ho beccata stase in piazza arnaldo...è arrivata verso l'una, poi il ragazzo delle rp della conce si è fermato un po' a chiacchierare con gli amici...e i curiosi intanto le giravano in torno...buona presenza scenica cmq...sound abbastanza pacato...
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non ha ancora scritto nulla...ha detto a fine mese...oggi è il 12...
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a livello di difetti vari riscontrati nell'utilizzo?...non st parlando di prestazoni e sensazioni di guida varie eh Mac?...sapevo di difetti di gioventù, ma ora mi pare si sia assestata su una buona qualità complessiva,sicuramente salendo a bordo di una 159 o una brera si ha un'altra impressione rispetto alle varie 47 e gt...o no?
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almeno da questo punto di vista, la nuova generazione delle varie 939,che io sappia, è messa un po' meglio...speriamo che con junior,940 etc, il livello si innalzi ulteriormente...già il fatto che non la producano a pomigliano fà ben sperare...
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diciamo che se gli occhi lavorassero per bene collaborando con la memoria, specie sugli interni, gliene sarammo grati... ...e speriamo che sia alquanto interessante anche l'opinione del culetto...
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no è che sono info un po' datate...
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vada al limite per l'alluminio e le trazioni integrali...ma i motori ad alte prestazioni???? quali???...avessimo necessità di utilizzare v8 li avremmo tranquillamente e in più di una declinazione...inoltre ci sono altri ambiti in cui fiat è messa meglio dei due gruppi sopracitati... - - detto ciò...fiat fornirebbe i motori diesel e al limite pianali per le future jaguar medio alte(in modo da ammortizzare ulteriormente in nuovi progetti...) prenderebbe invece l'abilità con l'alluminio di jaguar, i cambi automatici, e i pianali per i suv...nessuno ci vieta inoltre di pensare che qualche piccolo aiuto a tata possa arrivare anche sotto forma economica...
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ma quindi non la presentano nemmeno a tokio giusto? - azz...mi sà che hanno ricevuto un po' di ordini in più rispetto alle previsioni...lanciassero anche l'abarth saebbe un dramma...
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chiamalo fesso...
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ahaha a brescia c'è...