PaoloGTC

Ma la Roewe "75" come si incastra in tutto questo?

Sicuramente anche la regia lo "condiva" nella maniera adeguata, con tutti quei primi piani quando la battuta era quella ad effetto... tipo... "Allora commissario Tanzi, il caso DeGan si può considerare chiuso?" "Per la legge si.... (zoommata paurosa sul volto)... ma non per me!" (probabilmente fuori in quel momento stava rotolando una balla di fieno ) Tutto questo può esaltare alcuni come noi o far ridere altre persone... ma è indubbio che sia una splendida rappresentanza di cinema di una certa epoca, magari squattrinato, magari senza storie scritte da chissà chi... ma che sprizzava realismo, e quanto ne sprizzava. E le Alfa in tutto questo cadevano alla perfezione, furono grandi attrici realiste pure loro.

Ma non era la EB110 quella? Il 112 non era la 4 porte?

MMM.... cassetti vuoti eh? Faccio che tapparmi la bocca, anzi, stacco la tastiera va'....

Si, e quando si avventa sulla catasta di bidoni che blocca la superstrada a velocità folle, è il momento che più di altri faceva capire quanta rabbia avesse in corpo... grande commissario, e grande Maurizio. Il suo personaggio mostrava che senza tante cerimonie, alla fine gli sganassoni erano la cosa più indicata...

Esatto, ai cattivi davano sempre catorci stranieri Il film dove ha l'Alfetta grigia dovrebbe essere come minimo del 75... ora non ricordo quale sia il titolo in questione, ma nel 75 è stato girato il primo di questa famiglia di film, se non sbaglio... quindi come minimo è del 75. Le auto che aveva comunque spesso erano vecchiotte.... l'unico caso in cui mi parve proprio che gli avessero dato un'auto da mostrare era quando lo vidi a bordo della R14.... per me era troppo fuori tema per essere naturale. Oltretutto penso che fosse agli esordi, la 14... quella mi parve una telepromozione... anche perchè nelle immagini indugiavano molto sugli interni mentre lui nel traffico ascoltava il radiogiornale. Riguardo a Maurizio, qualche settimana fa sono rimasto molto contento di aver visto alcuni forum di cinema cult dedicargli grande spazio, e appunto su questi forum una sera (anzi più di una sera) approdò suo figlio, Maurizio Matteo Merli, che con grande piacere raccontò che padre era il commissario di ferro. Raccontò che la sua passione per i motori era reale, e non era affatto raro vederlo sporcarsi le mani aiutando nei lavoretti il meccanico che avevano sotto casa. Maurizio però, nella vita, guidava una Jaguar, ed era appassionato di auto d'epoca.

Mmm... veramente no... non mi pare proprio una Grifo... la conosco abbastanza bene.... l'avrei riconosciuta.... quella di Thomas ha l'aria di essere un'auto ben più "scarsa" di una Grifo, e neanche tanto bella. Appena posso posto un frame del dvd.. ora non ce l'ho.

Senza il minimo dubbio. Ogni volta che lo vedo mi manca come se l'avessi conosciuto di persona prima che se ne andasse. Forse, non so... è che somigliava parecchio a mio padre a quell'età... ero piccino e lo vedevo in questi film... mi è rimasto nel cuore.

La R5 e la 127 le ricordo pure io... ma non protagoniste di inseguimenti. Ha avuto anche una R14, ricordo. Ne "Il cinico, l'infame, il violento" invece Thomas ad un certo punto arriva in un luogo isolato, insieme al suo scagnozzo, su una due porte di grosse dimensioni con una linea tipo Iso.... o qualcosa di carrozzato su telaio... che non sono mai riuscito a capire cosa sia. Purtroppo non ho una foto al momento... ho chiesto anche a mio padre che le conosceva tutte.. ma buio totale. I cerchi sembrano Fiat. So solo questo.

Perdonate la mia scarsa competenza tecnica, non sono una cima.. ma in questa foto, la testa a 16v lì a destra, è TS? Nelle altre lo noto... nel 16?

Pare anche a me. E' la stessa modifica che vedevo su quella sua Giulia... però al di là del riciclaggio di immagini, mi pare che comparve comunque due volte, in scene tranquille... mi sembra che in due film salga sulla stessa Giulia, in situazioni diverse. In fondo era facile, questi film furono girati in pratica uno appiccicato all'altro... probabilmente avevano il parco auto in parte in comune. Magari mi sfuggono altre situazioni, ma mi pare di averlo visto una volta sola dare spettacolo al volante ma non di un'Alfa... era con una 124 sport (rubata al mercato ortofrutta ad un povero malcapitato che aveva l'unica colpa di trovarsi lì )

Dovrebbe essere la brasiliana 2300 Rio, se non sbaglio.

Vero. Riuscivano stare su quel sottile filo della credibilità. Erano spettacolari perchè ovviamente lo dovevano essere, non era una gara fra due carrelli alla Coop. Però non sforavano praticamente mai nelle cose che potevi dire "eeeeeh ma daiii" come capita spesso oggi con queste auto nei film che ne fanno di tutte e tu invece prendi un tombino profondo e ti trovi con un cerchio in lega rotto. Anche gli stuntman sembravano più avvezzi a cose reali... ricordo... non so quale film, di aver visto capottare una berlina con il pilota dentro, senza nè casco nè rollbar.. avrà avuto almeno la cintura magari? Maurizio mi pare ebbe la stessa Giulia per due film diversi... se non erro era bordeaux e sembrava preparata... assetto e carreggiate allargate. Il culmine di questi film, secondo le sue parole, fu "Poliziotto sprint", nel quale disse di essersi divertito di più... e mi pare sia l'unico film dove compare senza i suoi baffoni. Quasi irriconoscibile ... su youtube c'è uno spezzone dove prende anche una certa sfollata da paura, partendo con una Giulia all'inseguimento della DS dei rapinatori. (aggiungo... una Giulia che fuma un pelino pelino )

Aggiungo Silvano Tranquilli. Con Thomas ricordo in modo particolare "Il cinico, l'infame, il violento"... dove interpretando "er cinese" portò il suo personaggio ad essere più amato (anche se era il negativo) di quello di Merli... il quale, da voci vicine alla sua famiglia, alla prima del film se ne risentì molto... si diceva che fra i due non scorresse buon sangue... ma un giorno il figlio di Maurizio in una intervista sul web dichiarò che in realtà non è che avessero grandi screzi... erano due galli in un pollaio, e non legarono mai molto, ma a vicenda si stimavano molto. Era proprio bello, però, veder correre fuori il commissario Tanzi, accendere la sua Alfetta e vederla partire col sedere schiacciato in terra mentre lasciava due strisce nere sull'asfalto. Sembrava però che fosse lui l'unico personaggio dei film a saper tirare fuori dalle Alfa il meglio, perchè la polizia con le Giulia spesso faceva delle magre.... (beh certo l'eroe del film era lui... )

Infatti per me è buio totale, per esempio... a che potenza era arrivato, per curiosità?

Spero di non sbagliare come sezione, aprendo qui questo topic... se ho sbagliato, spostate o chiudete pure Negli ultimi tempi, un amico che per me è come un fratello, e vive a Pisa, grande appassionato Alfa Romeo, mi ha regalato diversi film che appartenevano al filone "poliziottesco" come venne definito. I titoli ogni tanto si sentono nominare ancora, e a volte canali come Retequattro ne fanno rassegna ad ora tarda. Titoli come "Roma a mano armata", "Paura in città", "Milano violenta" e via dicendo. Il filo conduttore era la lotta alla criminalità di quegli anni, che veniva mostrata dilagante e dura da sconfiggere. Ad occuparsi di questa criminalità, un personaggio che faceva a modo suo, piuttosto duro e spietato, che spesso veniva soprannominato "il commissario di ferro"... interpretato dal defunto e mai abbastanza apprezzato Maurizio Merli, il quale ci ha lasciato nel marzo del 1989 per un infarto durante una partita di tennis, a Roma. Personalmente mi sono piaciuti molto questi film, e sarebbe bello sapere cosa ne pensate. Però in realtà non è questo l'argomento principale (altrimenti non sarebbe la sezione adatta)... bensì il grande risalto che aveva Alfa Romeo in queste pellicole. Le Alfa erano onnipresenti, tutti i modelli che oggi menzioniamo nei nostri discorsi sugli anni d'oro. Giulia, Giulietta, Alfetta, 1750, 2000 e via dicendo. In ogni pellicola mostravano sempre le loro capacità, in quegli inseguimenti che io chiamo "genuini"... che sembravano molto più veri di quelli fantascientifici che ci sono nei film di oggi... che ci tengono incollati alla sedia certo, ma al tempo stesso è così palese che non sono reali... Lo stesso Maurizio era un "manico" come si usa dire.. pilotava praticamente sempre in prima persona, senza mai ausilio di stuntman, portando queste berline in maniera egregia e mostrando (e facendo sentire anche) le loro capacità. Spesso esse venivano messe in risalto, perchè i "cattivi" avevano blande auto straniere che alla fine perdevano sempre, com'era ovvio che fosse. A tutt'oggi ogni tanto faccio partire una di queste pellicole... a parte il fatto che mostrano sempre un traffico di auto da rifarsi gli occhi, per certi versi... secondo me sono state anche loro testimonial di una certa Alfa Romeo. Maurizio nella maggior parte dei casi ebbe una Giulia o un'Alfetta... e abbiamo due foto al riguardo... la prima con una delle vetture che usò più a lungo, la seconda nella classica posa in cui lo vedevamo impegnato ad inseguire la malavita. Per molte persone questi film sono cose da quattro soldi da dimenticare... e non nego che sia possibile pensarla così... non erano cose da Oscar... ma personalmente li ho nel cuore... sia per il personaggio e l'attore che lo interpretò, cui sono affezionato e mi spiace che dopo questi anni d'oro sia stato dimenticato da tutti... sia perchè fu per me una bellissima pagina televisiva dell'amata Alfa Romeo. Tutto questo discorso mi è nato ossevando le foto di Bond inseguito dalle 159... così oggi mi è venuto in mente che tanti anni fa... non volavano nei dirupi... vincevano loro. Forse sono troppo romantico trattando le auto così? Può essere... Voi che ne pensate di queste pagine Alfa su pellicola? Avete ricordi particolari?

Beh Calibra forse non era rivoluzionaria come auto rispetto al resto del mondo, ciò che fece Opel lo potevano fare anche tutti gli altri, e lo facevano.. poi vabbè andava a gusti... ma di fatto a mio parere era un buon modello, con 4 posti abbastanza seri coperti con una linea con un Cx di 0.26 che dava prestazioni velocistiche di rispetto unite a consumi ottimi in rapporto... e non dimenticherei la Turbo 4x4 6 marce che era un'auto molto veloce nella sua categoria. Certo, per altri versi era una Opel, nasceva con la plancia Vectra A (VW faceva lo stesso con Corrado plancia Passat d'altra parte) e il blasone non c'è mai stato. Più che altro volevo dire che fu un modello abbastanza sorprendente per una marca come Opel. Peccato che non fu mai degnamente sostituita (non mi va di contare come sostituta valida la Astra G coupè... dopo Calibra quella non aveva proprio niente da dire) Tornando a Ford, sono in attesa di trovare immagini di altri progetti di Colonia, cassati ma probabilmente destinati comunque a restare già in partenza dei concept.. vennero mostrati da GenteMotori in una visita al Centro Stile, e riguardavano Fiesta e gli studi fatti prima della generazione '89... anche lì si trattava di cose molto più futuristiche. In quegli anni molte case tedesche realizzarono concept che donarono molto negli anni immediatamente successivi ai modelli di gamma media. Opel con la Tech1 del 1981... che lasciò molto di sè su Omega, Kadett e Vectra A http://www.incarnation.be/uploads/Vk/8Y/Vk8Y8Y0pas1TqlZgGnKi8g/Opel-Studie-Tech-1-1981.jpg VW con Auto2000 di cui rimase molto su Passat 88... http://farm1.static.flickr.com/9/15749509_8bcc606261.jpg?v=0 E la stessa Ford, per tornare a lei... con la Probe III... che beh è abbastanza evidente http://www.carstyling.ru/resources/concept/81ford_probe3_2.jpg

In attesa di proseguire con materiale che devo ancora sistemare, un trio di foto anche per stasera... niente di particolare. Variante a Balocco, TempraVeloce in incognito insegue 33 Sportwagon. Questa invece 4R la usò per tirare le orecchie a quanti la scambiavano per la 6. Chiudo con questa... che sicuramente non mostra nulla di inedito a nessuno, però è della fine anni 70 e mostra la pista prima di varie modifiche che sono state apportate in seguito.

Si da quel che ricordo Taurus e new Scorpio avrebbero dovuto nascere insieme, o meglio, Scorpio 2 avrebbe dovuto essere la Taurus cruccona. La Escort cassata a me piaceva molto come posteriore e fiancata... magari davanti avrei messo qualcosa di più incisivo, fari più sviluppati e comunque una mezza griglia... ma va da sè che erano metà anni 80, e chi sognava il futuro sognava liscio fari bassi (un sogno di questi andato in porto fu la Calibra... che ancora oggi quando ci penso e la abbino ad Opel di quegli anni mi ricordo lo choc pensai che si fossero fumati tutto il fumabile ricordo che 4R la presentò in un articolo intitolato "Uno sparo nel buio"... decisamente appropriato )

Vero. Ricordo Aston Martin sul finire anni 80 (Volante, Virage, Vantage, Vintage, Vedente, Vandamme... non me la ricordo) che usava fari anteriori Audi 200, specchietti Citroen Cx e fari posteriori Scirocco

Pienamente d'accordo. Ci sarebbe tutto lo spazio per una Jaguar "ok" da mandare a combattere con C e Sr3... ma come hai detto, con certe condizioni. Purtroppo in queste epoche le condizioni non sono state talii, e il frutto partito da un progetto del genere, stante le condizioni cui sei obbligato, non può essere altro che quel che è... il concetto "tempraveloce"... che non è stato perdonato ad Alfa-Fiat, e credo che per Jag non sia differente la cosa. Son modelli che dopo qualche anno preferiresti non aver fatto....

Di niente Si si, fa così, quando premi per memorizzare, in principio passa alla stazione che c'era sul tasto che hai premuto... ma tu tieni premuto, vedrai che memorizza quella che hai scelto con la ricerca... dovrebbe fare un bip.

Beh, in alcune varianti scartate ci trovo qualcosa di meglio rispetto agli "effettivi" di Classe B... però certe volte si fanno proprio paranoie da designer, sostengo.... alla maggior parte dell'utenza comune queste plance sembrerebbero tutte uguali.

Onestamente non mi avrebbe fatto gridare al miracolo... nelle proporzioni mi ricorda molto anche la Opel GT (se fosse chiusa tipo la versione che c'è per Solstice).

Stamane Auto Oggi se ne esce in copertina con il PS di una pseudoKamal citando che ormai sia cosa fatta... nelle pagine interne, viene citata Mito GTA 230 cv, Mito Cabrio e l'immagine di 940 simile a quella vista di recente sul web (però con le cornici ai fari che da quanto ho capito su 940 non ci sarebbero). La parte riguardante il Suv mi ha lasciato un po' perplesso...