meravigliato

Non basta mica fare una bella macchina per vendere, anche se aiuta parecchio! Cmq 147 piaceva più o meno a tutti ed ha venduto molto bene ma certo non solo per la linea. Non ho spiccate preferenze per linee tese o tonde, l'importante e che siano ben disegnate, cmq anche io vedrei bene le Alfa come auto sportive ma con un tocco di eleganza. Personalmente mi piacciono la 159, la 147 e 156 originali. Non mi piacciono la Mito (non solo per il muso), 156 restyling e la Brera. Mi hanno lasciato perplesso la 147 restyling e la GT.

Sinceramente non è la definizione che mi fa star più tranquillo, anche Delta e BMWSr1, due modelli che a me non fanno impazzire, possono essere definiti così. Per non parlare del padellone, "orridume da tutti osteggiato"... Le premesse non mi lasciano tranquillo, già Bravo e Delta mi lasciano parecchio freddino (ma a dir la verità a me l'unica C che piace veramente è l'A3 in versione tre porte)...

Effettivamente non mi sembra molto diverso dal Holden. Potrebbe anche affiancarsi al 2.7 V6 nostrano, mi sembrano due motori molto diversi.

magari una X1/9

Non mi piacciono i suv e non mi fa impazzire l'ultimo corso stilistico di BMW (solo ora incomincio ad abituarmi alla serie 5) ma devo dire che non lo trovo brutto, quanto meno non mi sembra peggio di una X3 (IMHO il più brutto SUV di BMW oggi), mi vedo già un bel X1 MotorSport...

Bianco e rosso con specchietti in tinta. L'unico colore con specchietti grezzi è il nero pastello, forse pensavano che nessuno se ne accorgesse...

sul sito Alfa Romeo c'è il catalogo aggiornato.

con tutta quella coppia in basso il peso non è più un problema così evidente.

Qualche giorno fa vista ho visto 159 rosso pastello (senza sigla ma doppio scarico) ed era spettacolare. Ho visto anche un paio di A4, una avant ed una berlina, con il kit estetico S-line ed erano anche quelle molto belle, più che bianche.

Si è così, il nero metallizzato li ha verniciati.

Con quel nome non hanno certo problemi a trovare investitori, altri marchi non hanno la stessa fortuna.

Le auto piccole credo che si diffonderanno soprattutto in alcun ben precise zone metropolitane ma comunque rimarranno largamente minoritarie secondo me; più che altro bisogna trovare soluzioni per spingere il classico suv o la classica berlina di 5 metri consumando ed inquinando di meno e qui credo che soluzioni come il multiair e i motori turbo di cilindrata più ridotta, magari associati a cambi elettroattuati più efficienti e leggeri, saranno determinanti; poi a medio termine vedremo se l'ibrido manterrà le promesse. Anche pianali pensati per essere semplici ed efficienti con costi e pesi ridotti aiuteranno parecchio. Con un pianale come quello della Delta ci si può fare una berlina di 4.70 che incomincia ad essere interesante per il mercato americano, quantomeno più di una Chryler su base GPunto o Bravo. Sono queste le cose che Chrysler vuole da Fiat.

Hai parlato di 2.000€ di interventi, cosa gli hanno già fatto? Io avevo avuto un problema simile ed era la sonda lambda, testata con autodiagnosi e pulita con il prodotto spray utilizzato per pulire i corpi farfallati, da allora tutto ok (un 10.000Km fa almeno). Quando è stata testata la spia era spenta. E' molto importante capire cosa è già stato controllato/sostituito. Ciao

Ben fatto.

bella. bravo

Bisogna sempre capire cosa si intende per accordo di collaborazione. Sinceramente non mi ricordo di aver letto che un tale l'accordo fosse effettivamente concluso tra le parti e, soprattutto, quali ne fossero i termini precisi (puoi anche formalizzare che ti stai parlando). Anche l'accordo con Chryler, ufficialissimo e abbastanza noto (almeno nelle line principali) non è detto che si concretizzerà, vedremo. Però, intanto, è bello fantasticare sul ritorno nel mercato americano, pianali TP, etc.. Il fatto che certi abboccamenti vengano pubblicizzati o meno non è detto che sia una scelta delle parti. Ciao

Ci pensavo oggi pomeriggio, naturalmente con un design yankee e, magari, un pianale leggermente allungato.

bello! Grazie