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Ho una Sandero 1.4gpl laureate da 9 mesi, ora ha 22.000km e va benone difetti in verità nessuno stranamente uno è scomparso da solo (si spegneva con il gpl in caso di forte decellerazione )probabilmente doveva assestarsi l impianto gpl. Ottima sullo sterrato ,anzi sullo stesso sterrato che con la Gpunto a 15km-ora non solo toccavo a terra ma ho anche rotto dei carterini in plastica,ora supero i 50km-ora nell massimo confort.Abitabilità ottima,posto guida ,basta che ti dico che sono alto 198 cm per 130kg. Buono anche l impianto ac (ma sulla base non vi è), il posto guida (come ho detto in precedenza)pur essendo ottimo non permette grandi regolazioni il volante e solo regolabile in altezza e il sedile pur essendo regolabile in altezza non permette una grande escursione:dico ciò perchè la Sandero base pur non avendo alcuna regolazione in altezza sia del sedile e del volante dovrebbe ospitare bene persone medio-alte.
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Visto che sul sito Skoda non vi è traccia.Qualcuno sa sel il 1.6tdi è già in vendita?e se è no quando lo commercializzano?
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Bisogna avere spazio per ospitare un differenziale posteriore e l albero di trazione il telaio della Clio non credo che lo permetta. Infatti la panda 4x4 ha un telaio rialzato lo stesso delle panda a metano (in questo secondo caso lo spazio vuoto che non ospita il differenziale e l albero viene riempito dalle bombole).Tecnicamente una Sandero integrale può essere costruita con modifiche al telaio ma è un prezzo che una low cost non sempre può permetterselo, e poi non scordiamoci che è in preparazione un Suv Dacia che utilizzerà telai Nissan (marchio appartenente allo stesso gruppo) in questo caso si potrà vedere una 4x4 Dacia.
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Se per questo manca il topic anche della sua sorella .......ovvio sto parlando della A111.Qualcuno sa dirmi quali sono le differenze più vistose tra le due auto?
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Nel 1985 la mia super5 tc aveva un cuscinetto del cambio rotto bene non si trattava di un rollio bensi di un rumore assordante.Cosa dirti i cuscinetti hanno una particolarità peggiorano il rumore con l andare del tempo quindi aspettati che il rollio si trasformi in rumore. P.S. Portai la R5 alla Renault smontarono il cambio cambiarono il cuscinetto spesi una barca di soldi ma il rumore rimaneva ,avevano sbagliato il cuscinetto.Baccaglai , ma vidi una R19 nuova e la comprai ovviamente mi valutarono molto la mia R5
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Pensa che ho comprato un Sandero gpl in contanti ,per non assicurala per furto incendio. Infatti reputo che svaluti molto quindi non è appetibile ai ladri, tanto come auto non la rivendo prima dei 500.000km. Abito a Roma e il premio è alto, quindi rischio,ma con una fiesta credo che sia diverso. P.S. credo che pagano nei primi 6 mesi anche l iva ,dopo no ,quindi assicura per il listino meno il 20% dell iva, che corrisponde pressoche al prezzo di acquisto (12.000 euro)
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Devo ringraziarvi sia perchè ammetto la mia totale ignoranza in tema ,infatti ignoravo totalmente dell esistenza di questo componente, sia perchè mi sono tranquillizzato poichè una turbina nuova costa. Cosa strana da ieri l auto va bene (ieri mi sono fatto fare un preventivo sulla nuova megane ho messo il deplian in auto , e da quell istante l auto va bene ,hai visto mai che si è messa paura).comunque la Renault mi ha detto che il malfunzionamento del turbo non rovina l auto e visto che tra 5000km circa dovrò fare i freni mi farò controllare la turbina .
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Malfunzionamento turbina
una domanda ha aggiunto upupup in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ieri pomeriggio prendendo la megane 1.9tdi ,mi accorgo che era impolmonita non spingeva insomma la turbina non entrava in funzione, oggi riprendendola ho notato che funzionava una meraviglia ma dopo una mezza ora la turbina ha ridato problemi. qualcuno sa da che cosa può dipendere il funzionamento alternato (funziona,non funziona) della turbina ?potrebbe essere il debimetro? -
vorrei un consiglio. Parcheggio l auto nel cortile condominiale ottimo posto protetto dai furti e tranquillissimo ,se non fosse per la presenza di volatili e di conseguenza di molto guano sulle autovetture . La vecchia auto malgrado che è metallizzata ha parecchie macchie dovute all acido degli escrementi, posseggo anche una Smart credetemi i lamierati in plastica sono indistruttibili, ma ho comprato una nuova auto rossa pastello e non posso di certo lavarla tutti i giorni o essere schiavo di teli ecc... Esiste qualche prodotto preventivo di protezione (cere spray schiampi ecc..)che proteggono dal guano e mi permettono di lavare l auto ad intervalli piu lunghi?
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Guardate posseggo tre auto una Smart fort two Cdi (Con ESP) ,una Megane 1.9TDI 98 (senza ESP) , una Sandero 1.4 gpl (senza ESP). La Megane e la Sandero con doppio treno di gomme estive ed invernali, la piu sicura è la Megane se pur avendo 11 anni la trovo molto sicura merito non è dell ESP ma il tenere in efficenza gli ammortizzatori sostituiti ben 4 volte e dei pneumatici in efficenza. Quindi non dico che l ESP è inutile ma utile è la manuntezione ordinaria, so che sembra cosa ovvia a voi,ma credetemi non all automobilista comune Non vorrei essere frainteso è ovvio che una auto nuova la prenderei con L ESP la Sandero l ho comprata come auto da strapazzo ad uso campagnolo sterrato quindi anche senza ESP (non è possibile averlo) non è importante.
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Non dico che l ESP è inutile ma la testa dell uomo ,non sto parlando dello stile di guida ,infatti conosco persone che comperano auto con l ESP peccato che si scordano di sostituire i pneumatici. E piu sicura un auto senza ESP che in inverno monta pneumatici MS o una auto con l ESP ma con pneumatici estivi lisci?
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Dipende su una auto piccolissima come la Smart for two è indispensabile , con distanze tra assi minima se parte il retroasse fai la trottola, su auto grandi forse non è cosi indispensabile malgrado le alte potenze e prestazioni ,questo vi sembra strano?........... no se avete guidato auto come la Citroen DS di 40 anni fa (auto rivoluzionaria), senza parlare della SM (citroen con motore 8 cilindri a due bancate V4 Maserati una vera furia per quei tempi) o la piu recente CX auto che dire che sono incollate a terra e dir poco , e malgrado che sono senza esp ti perdonano tutto.
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E perchè? fare un auto simile alla clio che senso ha? La Sandero è un auto alta e robusta a scapito del CX e del consumo (ottima sullo sterrato), quindi diversa dalla Clio, e se la chiamavano Renault 4 forse era meglio. poi non è affatto vero che costa meno della Clio, è vero che parte da 6000 euro ma non ha proprio nulla (se si escludono gli airbag e ABS per obbligo di legge) pensate neanche il servosterzo e il cablaggio autoradio , come una vecchia 127 di 30 anni fa. La Sandero laureate (lusso) è paragonabile (come accessori ) alla Clio base e con incentivi e sconti costa pressochè uguale. Quindi Clio e Sandero sono auto diverse per esigenze diverse
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la R19 TRE aveva soli 54 cv 1200cc (la sandero 1.2 ne ha ben 75), La Kadett 1.3 ne aveva ben 75 cv. la R19 vel max 155 km orari la Kadett vel max 170 orari fin qui tutto normale.Ma quale tra le due aveva piu ripresa?.......incredibile era la R19 TRE. Per i sorpassi non conta solo il motore ma i rapporti delle marce. N.B La R19 TRE raggiungeva la vel max in quinta marcia mentre la Kadett in quarta
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Marko 80 cio che dici è condivisibile sul gpl . Pensa che ho fatto fare un preventivo con rottamazione di un vecchia megane del 97: Megane 90cv 1.5 dci a soli 14.200 euro ,la Sandero 1.5 dci 85cv full optional a 11.000euro . ma la Sandero full optional Ha sempre molte meno dotazioni della Megane di serie la Megane ha il fap ecc.........senza contare che si paga lo stesso RCA e quasi lo stesso bolllo. Fermo restando che la Sendero è sempre una ottima scelta
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ho la Sandero e va molto bene, comunque non do consigli prendi l auto che vuoi. Una cosa posso dirti fatti fare un altro preventivo da un altra concessionaria poichè ho comprata la Sandero laureate gpl (madello top) a 10.100 euro: Sandero 1.4 8v gpl Rosso papavero (pastello ) come opzional -aria condizionata ,lettrore mp3, airbag laterali,vetri elettrici posteriori. A 10.000 euro la ambiance che non ha ne i vetri elettrici anteriori,ne i fendinebbia, ne la chiusura centrallizzata con telecomando mi sembra eccessivo Un consiglio posso dartelo pur se la Sandero è una ottima auto (la ricomprerei) , sappi che la new Megane la stanno vendendo con oltre 3000 euro di sconto (se non hai permuta puoi anche arrivare a 4000) e se si somma con i 1500 degli incenti gpl stiamo a 5000 euro (senza rottamare nulla) risultato Megane 1600 16v gpl sui 14.000 euro . Auto con tutto di serie pensa 6 Airbag di serie 6 marce ecc.. auto imparagonabile con sandero ,i 10, punto classic ecc.
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In 7000km spenta solo due volte , e comunque quando passavo da benzina a Gpl , ora non passo più da benzina a Gpl , quindi nessun problema
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Ovviamente per stoccare il metano si ha bisogno di bombole grandi,quindi occupano molto spazio ma soprattutto minore quantita (autonomia). il problema dal punto ecologico è un autogol...........per stoccare il metano vi è bisogno di molta energia ,quindi quando fai il pieno inquini poiche l energia elettrica e prodotta da idrocarburi. Il metano andrebbe usato solo per usi di pronto utilizzo riscaldamento ,cucina , produzione energia elettrica ecc.... Il gpl (gas petrolio liquido) è prodotto in raffineria in una quantità del 3per cento,quindi anche integrando il dato con una minima quantita che si trova direttamente in giacimenti naturali, è lampante che una minima parte di auto circolanti sul pianeta potranno andare a gpl. Ma vi è di piu: la facilità di stoccaggio lo rende utile dove la rete del metano non arriva ,quindi ribadisco che solo una minima parte di auto potranno andare a gpl.
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Forse la mia logica è anormale ,ma prima di comprare la Sandero sono andato dal concessionario Suzuki per sx4, e non mi è passato in mente di vedere la New Clio. Cito una frase di Nanni Moretti "sono sempre daccordo con una minoranza"
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Hai mai rotto un braccetto dello sterzo e la coppa dell olio? io si, con la R19 e sai dove su uno sterrato . Hai mai rotto due cerchioni ed aspettare il carroattrezzi ? io si una sera con la supercinque TC. Esistono persone che fanno strade che non sono lisce come una tavola da biliardo ,ho una megane 1.9 diesel ,e sono costretto a fare molto sterrato secondo te avrei dovuto comprare come seconda auto una auto stradale come la Clio? o un Suv che per trasportare 100kg carne devi muovere 2000kg di ferraglia?......Bene ho scelto la Sandero, non l ho comprata perchè low cost e il confronto con Clio Punto ecc.non l ho proprio fatto.Forse un paragone si potrebbe fare con la Panda, a proposito anche la Panda va su Marte?
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non mi paragonate più la New Clio con la Sandero sono due auto diverse e per scopi diversi . La Clio ha un assetto stradale e pneumatici a spalla bassa sospensioni morbide quindi degna erede della R5 e supercinque. La Sandero è alta da terra pneumatici a spalla alta sospensioni rigide e con molta escursione per metabolizzare le voragini quindi degna erede della Renault 4. se fai strada meglio la Clio se hai una casa in campagna meglio la Sandero. Il 1.2 16v non è predisposto per il gpl ,il 1.2 8v (lo stesso della Clio storia gpl con la sede valvole rinforzata) si.Quindi concordo con Ludico,aggiungi che il 1.2 8v costa meno(cosa non trascurabile per una low cost),detto ciò siamo certi che il 1.2 gpl uscirà con il gpl montato in fabrica?
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Già ci vogliono ben sei mesi di attesa per il 1.4 gpl, il 1.2 gpl dovrebbe far concorrenza alla Ferrari (ovviamente per i mesi di attesa dopo averla ordinata). Quindi con il tempo che metterrano per commercializzarla e che si metterà per averla sarà ricambiata la legge. P.S. la Renault in fondo in fondo le Sandero non le vuole vendere Credo che anche per lo stato sia un pessimo affare vedete 3000 euro di sgravio su 9000 stiamo al 33,3% quindi ben oltre il 20% dell iva ,quindi lo stato non solo non recupera lo sgravio con l iva ma posso affermare che il 13,3% della Sandero la compra direttamente il contribuente.Quindi se la compri posso scegliere io il colore visto che un poco sono soldi miei?
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Non sono esagerazioni, la panda è un auto non adatta per le persone alte credimi. Strano perchè la stessa Fiat sul segmento superiore ha l auto più comoda che esista la Grande punto (posto guida stupendo), anche questo per eperienza personale, poichè causa rottura Megane questa estate l ho noleggiata peccato che sia un po bassa per gli sterrati perchè ha un posto guida più comodo della Sandero (che è già comodo), ma avendo gia la Megane che spancia e dovendo fare gli sterrati ho preferito la Dacia.
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La C1 visto che è presente in famiglia l ho portata pur se piccola l angolo piede ginocchio polpaccio è buono (parlo del piede destro quindi dell acceleratore, quindi niente indolenzimenti o peggio crampi dopo 5min), con la panda(parlo della nuova ) la presenza del mobiletto mi fa avere una posizione innaturale e assurda non potendo allargare la gamba con il ginocchio, poi vedi i 10cm in meno fanno la differenza.
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per gli interni sempre in proporzione prezzo-qualità , ho una megane e le plastiche è ovvio sono migliori al tatto , ma per es.:fra la vecchia fiesta (la nuova non la conosco)e la Sandero quest ultima non sfigura anzi......,sulla Dacia le plastiche sono oneste ma soprattutto bene assemblate(stiamo parlando di un auto di 10.000euro full optional). Mi viene un dubbio ,non intendevo clsse c (mercedes),ma segmento c per lo spazio abitabile.Parlando di Lilipuziani esistono microcar abitabilissime come la Smart for two ol il trio (aygo-c1-107 che in realtà sono la stessa auto) pur essendo più piccole della panda ,ma mi sai spiegare perchè la Fiat ha messo il"bidè" centrale(mobiletto dove è posto il cambio) forse per razzismo per quelli alti?