valenpa
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Buonasera a voi, In Portogallo, la GR Rally 2 continua i collaudi su sterrato con Juho Hanninen navigato da Marko Heikkilä anche in notturna Un caro saluto
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Buonasera a voi, sule strade del Rally di Montecarlo, continuano in questi giorni i test della GR Rally2 con alla guida diversi piloti. Lo spagnolo Jan Solans Il francese Nicolas Ciamin Jan Solans e Nicolas Ciamin e Pierre Louis Loubet, ex pilota del Team M Sport con la Ford Puma e la Ford Fiesta nelle ultime tre edizioni del Campionato WRC Un caro saluto
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Buongiorno a voi, le riprese dei particolari interni ed esterni della GR Rally2 ripresi durante i test sulle strade del Rally di Montecarlo: Un caro saluto
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Buonasera a voi, Sami Pajari, pilota finlandese entrato nel Gazoo Racing Team per la stagione 2024, alla guida della GR Rally2 nei test sulle strade del Rally di Montecarlo, navigatore Enni Malkonen: Un caro saluto
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Buonasera a voi, all’inizio del 2024 sarà omologata la GR WRC Rally 2 ed il suo esordio sarà al Rally di Montecarlo che partirà il 24 gennaio prossimo. Nel 2024, Toyota non sarà presente con una squadra ufficiale, ma assisterà i piloti che la porteranno in gara: il finlandese Lauri Joona, il ceco Erik Cais ed il francese Stephane Levebvre qui ripreso nei test sulle Prove Speciali del Montecarlo: La GR Rally2 è molto facile da guidare, il motore ha un'elevata coppia e le sospensioni hanno una grande escursione rendendola molto stabile sui dossi. Toyota ha, di nuovo, realizzato un'auto vincente. Un caro saluto
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Buongiorno a voi, nel Toyota Stadium di Aichi, sullo stesso percorso della prima Prova Speciale del WRC Forum8 Rally Japan corso la settimana scorsa, sabato 25 e domenica 26 novembre si è concluso il Toyota Gazoo Racing Challenge 2023. Alla manifestazione hanno partecipato le GRMN Rally con alla guida Akio "Morizo" Toyoda, Norihiko Katsuta, padre, Takamoto Katsuta, figlio, e Jari Matti Latvala Team Principal WRC Toyota Gazoo Racing Team: Un caro saluto
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Buongiorno andreadb, il restyling, estetico e degli interni non meccanico, è previsto sia per la i30N che per la i20N come testimoniato dalle foto dei muletti in collaudo. Come riportato, però, non è certo sia commercializzato in tutti i Mercato/Paese. L'Ing. Biermann nella sua intervista conferma che non ci saranno ulteriori investimenti per lo sviluppo di nuovi modelli a benzina serie N. Un caro saluto
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Buongiorno a voi, come previsto, l'intervista ad Albert Biermann, Vice President of Engineering della divisone M di BMW, oggi Technical Advisor di Hyundai e dal 2015 al 2022 Vice President Vehicle Test & High Performance Development of Hyundai, il "padre" delle i30N e i20N, che prevede la fine degli attuali modelli a benzina N: https://www.evo.co.uk/hyundai/206308/hyundai-n-may-never-give-us-another-petrol-powered-model?BRAND_CODE=EVO&NEWSLETTER_ID=EVO_STD&utm_campaign=evo_newsletter_20231117&utm_source=evo_newsletter&refid=6561B8BF6DB5532FAA97338386FCC699&utm_medium=email Peccato, la fine delle vere "automobili" non macchine! Un caro saluto
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Buongiorno a voi, presso la scuola elementare di Fukara nella città di Susono, nella Prefettura di Shizuoka, Akio "Morizo" Toyoda, il Presidente di GR Company Tomoya Takahashi e Masahiro Sasaki,, pilota ufficiale Gazoo Racing Japan, hanno tenuto una lezione sul Carbon Neutral e sul motore a idrogeno. Durante la giornata, gli allievi hanno effettuato un giro di prova sulla GR H2 prototipo: Un caro saluto
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Buonasera a voi, alla GR, al cambio dei pneumatici estivi/invernali, sullo spoiler posteriore, in sostituzione di quello in gomma, è stato installato il nolder in carbonio che ben si abbina agli altri particolari esterni, tetto, calotte degli specchietti e portatarga già in questo materiale. Come sempre, le foto. Un caro saluto
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Buongiono a voi, come lo scorso anno, il Campionato WRC 2023 si concluderà in Giappone dal 16 al 19 novembre p.v. con l'11° edizione del Forum Rally Japan. Toyota si è già aggiudicata sia il titolo Costruttori che Piloti con Kalle Rovampera. E Akio "Morizo" Toyoda si diverte alla guida di una GR stradale, versione Rally, nella East Exhibition a Suzuka Hall l'ultimo giorno del Japan Mobility Show 2023: Un caro saluto
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Buonasera a voi, la GR WRC Rally 2 nei collaudi in Repubblica Ceca sulle strade della Prove Speciali Sementin e Trojak del Barum Rally con alla guida l'equipaggio Juho Hanninen - Marko Heikkilä Un caro saluto
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Buonasera andreadb, in Giappone, è in prova una nuova GR Yaris con paraurti anteriore e posteriore modificati, motore tre cilindri G16E-GTS da 304 CV e 370 Nm di coppia, già installato sulla GR Corolla, e con, la novità più importante, il rivoluzionario cambio automatico DAT Direct Automatic Trasmission ad 8 rapporti: la sua logica innovativa è il collegamento diretto tra pedale dell'accelleratore ed i rapporti del cambio. Questo innovativo cambio automatico è collaudato, dal 2020, sulle GR che corrono nell'All Japan Rally Championship dai piloti Hiroaki Ishiura, Norihiko Katsuta, padre di Takamoto che corre nel WRC, e, come sempre per tutti i modelli GR, personalmente da Akio "Morizo" Toyoda! Un caro saluto
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Buongiorno andreadb, le modifiche estetiche sono marginali, mentre all'interno saranno introdotti cruscotto digitale ed infotainment aggiornato. I collaudi stanno continuando https://www.autoevolution.com/news/hyundai-i30-fastback-n-getting-a-nose-job-2024-sporty-sedan-looks-sleeker-223432.html ma c'è incertezza quando ed in quali Mercato/Paese verrà effettivamente commercializzata. Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, lo scorso 10 settembre si è corsa ad Hokkaido la 7° Prova del JAF All Japan Rally Championship dove, alla presenza di Akio "Morixo" Toyoda, ha esordito in gara la GR WRC Rally 2 con alla guida l'equipaggio Jari Matti Latvala e Juho Hanninen: Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, con l'approssimarsi dell'autunno e, soprattutto avendo una mezza giornata libera!, ho sostituito i cerchi OEM ed i pneumatici estivi con i cerchi OZ HyperGT HLT ed i pneumatici Pirelli PZero Winter Tyres: La i30N, anche in questo allestimento, ha sempre il suo "perchè": come sempre, le foto. Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, gli ultimi test in Repubblica Ceca della GR Rally 2 con alla guida l'equipaggio Juho Hanninen - Marko Heikkilä Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi la GR Rally 2 nei test in Repubblica Ceca con alla guida l'equipaggio Juho Hanninen - Marko Heikkilä Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, al Goodwood Festival of Speed 2023, Jari-Matti Latvala, Team Manager del WRC Toyota Gazoo Racing, sì è divertito alla guida della GR WRC Rally2 Un caro saluto
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Buon pomeriggio andreadb, Renault Megane RS no, di Honda Civic Type R tutte le versioni tranne l'ultima l'ultima MK11, comunque in programma. La mia preferita, in assoluto, la prima versione EP1 del 2001 : motore 2.0 VTEC (K20A2) 200 CV, rinforzi alle saldature del telaio, freni maggiorati, sedili Recaro rossi, trasmissione a 6 marce con rapporti ravvicinati con l'esclusivo pomello "a goccia" in alluminio ricavato dal pieno, peso 1.210 Kg a secco. Indimenticabile, con lo stesso spirito delle attuali i20N, i30N e, soprattutto, GR: "automobili", non macchine, che emozionano e pensate per chi ama guidare e non farsi guidare! Un caro saluto
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Buongiorno andreadb, riporto le impressioni personali sui tre modelli: i20N: una berlinetta che emoziona, dalla linea ben caratterizzata con minigonne, spoiler anteriore ed alettone posteriore in "odore" WRC. Il differenziale meccanico aiuta a trasmettere a terra la potenza e le traiettorie si gestiscono con l'ottimo sterzo e, soprattutto, con l'acceleratore, ma bisogna saperci fare! Ottimo impianto frenante. Motore: il 1.6 turbo a fasatura variabile risponde sempre con vivacità e riprese rapide a tutti i regimi ed il rombo dello scarico di serie aperto è, a dir poco, coinvolgente. Cambio morbido che nella guida impegnata va accompagnato. i30N: un'auto versatile, anche elegante, fruibile in ogni situazione di guida. Avantreno granitico con ottimi differenziale e sospensioni a controllo elettronico che "accompagnano" la vettura nell'inserimento in curva. Le Pirelli PZero, una volta in temperatura, garantiscono ottima trazione, freni potenti, sterzo adeguato. Motore: un 2.0 turbo poderoso con una ottima erogazione di potenza distribuita su una curva di coppia omogenea abbinato ad un buon cambio "manuale"con 6 rapporti ben definiti. Anche in questo caso, il doppio scarico di serie le conferisce un tono davvero.racing. GR: che dire, fuori classifica! Un'auto concreta e capace in ogni condizione di marcia. Rispetto alle altre due vetture telaio, motore, cambio, sospensioni, differenziali, freni, eccezionali, concepiti in maniera diversa. Assecondano l'incredibile tre cilindri turbo a scaricare la sua potenza con angoli di assetto e trazione ideali ad assicurare una guida esaltante su ogni percorso con il suo peso piuma, un altro "must" non indifferente! E con le giuste personalizzazioni tre automobili "vecchia scuola" da ben conservare nel proprio garage! Un caro saluto
