drucker
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Purtroppo é la triste realtà un mercato azzoppato da tasse , costi extra e burocrazia complicata. Faccio l'esempio del bollo , qui in Germania pago fino al giorno che l'auto é di mia proprietà appena vendo mi rimandano sul conto la differenza della somma da me pagata per tutto l'anno. ( Es. Se pago 12 mesi e l'auto la vendo all'ottavo mi rimborsano i 4 mesi)Nel frattempo comincio a pagare il bollo della nuova vettura. E se vuoi immatricolare DEVI dare il tuo numero di conto da dove il bollo verrà automaticamente prelevato. Non paghi ? Ti bloccano la vettura. Ma anche il passaggio di proprietà qui comprese le targhe nuove ( volendo Wunschkennzeichen , mettendo numeri e lettere a propria scelta) Con 120€ si fa tutto... Questo agevola il mercato e invoglia a cambiare spesso auto.
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Il 2,2 qualche noia l'ha data credo abbiano definitivamente risolto con l'ultimo richiamo ufficiale (ottobre 2018) che riguarda 3/6/CX-5 (fino al 2016 se non erro) codice AJ024E . Io ho il 2,2 da 175 cv su cx5 awd. Il motore spinge bene considerando la stazza dell'auto . Personalmente non ho avuto problemi fino ad ora ( 70000km circa) . I consumi si sono attestati sui 6,2 l/100km che trovo piuttosto soddisfacente . Sulla 3 farà sicuramente meglio . Se prendi il Cruise Control adattivo allora vai di automatico . Lo abbiamo sulla Swift , non devi fare nulla tranne che tenere il volante al resto ci pensa l'elettronica.
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Onestamente il frontale Giulia/Stelvio oramai ha fatto il suo tempo e non lo vorrei su un'auto che dovrá rimane sul mercato fino almeno al 2028 in più personalmente non mi fa impazzire. Mi piace molto di più il frontale della Kamal su 159 con il tribolo " emozionante" e senza tempo. Bisogna svoltare innovare mantenendosi ancorati al passato.
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A mio avviso han fatto un ottimo lavoro . La hatchback mi piace proprio per la sua particolarità ( ha qualcosa che mi ricorda Brera [emoji849] anche Lexus CT). Il montante posteriore é diventato ( golf insegna ) un punto fondamentale del design. Il frontale é meno di rottura , largo ,spiovente a scendere come su A Klasse o Honda Civic...
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Onestamente non comprendo il tuo intervento e quale sia il fine anche se a dirla tutta non mi interessa. Chi legge si farà la propria opinione , buon proseguimento.
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Con tutto il rispetto, frequento questo Forum da più di 15 ( quindici ) Anni. Il provocatorio non lo accetto soprattutto perchè tu non hai (e non puoi visto che non frequentavi ancora il forum)compreso a cosa Io mi riferivo. Semplicemente prima della presentazione della Mito giravano certi disegni e fotomontaggi che davano l'auto quasi per un Piccolo Coupé ... Alla presentazione a molti cascarono le braccia. Ecco il disegno di quel Link é fuorviante e sicuramente il C/UV non potra essere cosi. Trovi in questo una qualsivoglia "provocazione" ?? Solo realismo.
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Scusami non ti seguo??? Spiegati meglio.
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E chi ha detto o scritto di prenderla a riferimento??
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Lasciamo stare i disegnini altrimenti riviviamo la delusione provata con la Mito ...
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Ma lasciamolo in pace dov'é . Anche perchè se fosse in vita qualche risposta (sulla situazione del Gruppo dopo la "dieta" da lui voluta e difesa ad oltranza e su che fine abbiano fatto tutte le novità promesse nel 2014 sul rilancio dell'alfa ) sarebbe d ' obbligo.
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Suvvia , ancora qualche anno e la venderanno nuova in conce con l'iscrizione all'Asi in omaggio.[emoji23]
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Proverei a cercare qualche Yaris dal 2012 in poi si trovano a partire da ca. 5000€(non so dove abiti ma punterei per sicurezza un €6). Auto comunque di dimensioni contenute offre una buona abitabilità e da quello che so un'ottima affidabilità.
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Trovo il Design della hatch piuttosto innovativo . Il terzo montante molto muscoloso con la finestratura che da la sensazione di una tre porte o coupe. Qualcosa di simile si era visto sulla Civic 2006 , Mazda si é spinta oltre e rispetto al passato con un Design piuttosto moderno. Poi puó piacere o meno .
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Agevolo foto "Vorsprung durch Technik "
