nubironaSW

Quello della 600, lo montavano anche sulla 4c... 😎 Appunto... 😎

Per la matematica, ovviamente...

...deve, deve... se devo solo mori... mio punto di vista, se Martin continua con la sua tranquillità potrebbe anche fare il colpo grosso. Se invece comincia a salirgli la sganga di vincere il titolo su moto non ufficlae (non ufficiale solo di nome, ma di fatto ufficiale...) come l'Innominabile V46 allora potrebe fare qualche errore. Comunque ora è questione a due, dopo l'autoeliminazione del Bez72. Invece attendiamo news dal team Gresini per il secondo pilota 2024 che ancora non si sa...

Ovviamente c'è un MA che non ho detto prima, in realtà Gresini averbbe un contratto biennale di fornitura con Ducati ('24-'25) ma si è già visto che i contratti sono fatti per essere stracciati...

Beh, non è Ducati a fare da 'parcheggio', ma il Team Gresini. E, confermo, nel 2025 una squadra tra VR46 e Gresini dovrà lasciare le Ducati. VR46 e Yamaha? Forse.... Gresini e KTM? Forse... sembra certo però che nel 2025 ci saranno 3 team KTM e 6 moto. Ma non nel 2024 (citofonare Livio Suppo). Io non ho verità precostituite in tasca, ma sono le voci del Box. Come voci del box, già a giugno (4 mesi fa) dicevano che MM93 avrebbe lasciato Honda. E tutti a ridere. Ora non ridono più...

nel 2025 forse, nel 2024 va da Gresini

Ma non steccano sto vedendo un video su YT, il live bar di GPone con Pernat, si fa l'ipotesi che nel 2025 dato che un team Ducati dovrà cambiare casacca, che sia il Team Gresini che passi sulle KTM...

Concordo sul punto uno. Non concordo sul punto due. Sono 4 anni che in SBK dopo aver sbandierato il super progetto CB-r RR raccolgono meno che briciole eppure sono ancora lì. No, credo che con molta umiltà faranno un reset ed in capo a 2-3 anni torneranno al vertice. E' una scossa, questa, che conviene a Marc come a Honda. Un po' come il divorzio Ducati-Dovizioso. Dopo 8 anni in cui avevano raccolto molto, ma non il titolo si sono separati. Dopodichè Ducati è migliorata sensibilmente, ovvero i piloti venuti dopo Dovizioso hanno ottenuto e fatto ottennere a Ducati risultati enormi. E' innegabile. https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/marquez-ducati-il-possibile-domino-vinales-in-honda-quartararo-in-aprilia Bene, Marc si è liberto della zavorra Honda, ora aspettiamo il prossimo annuncio... è obbligatorio tenere le notifiche attive sul profilo instagram di MM93

BOOM! In realtà era una bomba ad orologeria, aspettavamo solo 'quando' ci sarebbe stato l'annuncio. Pecco stesso, sul podio di Motegi, ha 'sussurrato' durante l'intervista: "bye bye Honda" mettendo un bel po' di gelo all'intervista. Il problema è che dal 2020 ad oggi queste mto si sono evolute moltissimo e richiedono uno stile di guida nuovo, al quale forse Marc non è ancora pronto. Non è solo questione di motore o telaio. Lo scorso anno il team Greasini con il Bestia ha pure vinto qualche gara, quindi le capacità vincenti del tam sono indiscutibile, seppur quest'anno le cose non sono mai andate benissimo con Alex (una vittoria nella sprint). Se Marc ben si ambienta sulla desmosedici, saranno razzi acidi per tutti... (il se è d'obbligo). Pecunia non olet, vediamo se si porta dietro anche qualche main sponsor a potenziare la liquidità del Team Gresini. Marc è abituato a cadere, distruggere moto e carene, tanto era mamma Honda direttamente a sistemare le cose: ma con il team clienti Gresini potrebbe essere un'altra storia. Sembra che Iker Lecuona possa tornare dalla SBK alla Honda HRC MotoGP. Si libererebbe un posto in Honda SBK a cui fa la 'tira' Rinaldi ormai ex Ducati. In realtà si sta avviando un domino di dimensioni colossali. il 2024 sarà pieno di sorprese in MotoGP così come in SBK. Alla fine di questo articolo si parla di Vinales alla Honda... io ci credo pochissimo. con Aprilia è competitivo, su Honda c'è molto da fare. In più, Massimo Rivola, manager Aprilia che va in Honda? tutto può essere, però... https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/marquez-honda-messaggio-decisione-piu-dura-mia-vita-voglio-tornare-migliore-mondo Mi par di ricordare che se passi da ufficiale ad ufficiale anzitempo paghi una penale, ma se passi da ufficiale a team clienti no. Del resto un pilota che ha guadagnato 12 milioni di euro in 2 anni può anche fare un anno a stipendio minimo. E' un aspetto che tutti nascondono ma che non è da sottovalutare.

A quanto pare Francesco non èpreoccupato che oramai siano alla pari, anzi trova la cosa stimolante... https://mowmag.com/sport/ok-la-sfida-tra-bagnaia-e-martin-sara-totale-ma-scommettere-contro-pecco-e-il-suo-team-sarebbe-una-follia https://www.formulapassion.it/motorsport/motogp/ciabatti-sette-persone-ducati-nel-box-di-martin-e-un-pilota-ufficiale-bagnaia-duello-iridato

gIà, COSì SEMBRA.... https://www.gpone.com/it/2023/10/02/motogp/sara-augusto-fernandez-a-far-spazio-a-pedro-acosta-in-ktm-nel-2024.html

GP Portimao (P) Il commento Si potrebbe chiudere in una riga: Bautista cala la tripletta, ora è a 2 punti dal bis mondiale.... E invece no. No, perchè le giornate di Portimao sono state molto di più, si toglierebbe luce a chi l'ha stra meritata, grande co-protagonista di questo mondiale e di questo finale di mondiale. Alla faccia del noioso. Superpole del sabato Che Rea e la Kawasaki siano stati per anni quelli da battere spesso non se lo ricodano in molti. Se lo ricorda lui facendo la pole a 10 millesimi dal suo record del 2022. Seconda l'altra Kawasaki di Lowes. Chiude la prima fila Locatelli e a seguire Toprak, Bautista e Lecuona su Honda. Gara 1 Spettacolo e cambiamenti di fronte con un finale scontato ma non troppo. Toprak parte meglio di tutti e gira davanti. Arriva Lowes a dagli filo da torcere, Rea invece cozza sul posteriore di Bautista. Per 8 giri il risultato non è scontato e sarà l'anticipo di quanto averrà in SPR e gara-2 Con la differenza che Bautista riesce a mettere un secondo di sicurezza tra se e il turco e vince in scioltezza gara 1. Dietro, Toprak e Rea a completare il Favoloso trio sul podio. ai piedi del podio un fantastico Gerloff con la BMW che qui (la BMW) ha sempre fatto bene e VanDerMark con un'altra BMW. Scivola fino al sesto posto Lowes. Rinaldi si ritira per un problema, Petrucci scala da settimo a 12mo. SupePole Race della Domenica va in onda l'anteprima di ciò che avverrà in gara 2. Partono benissimo Toprak e Locatelli (!) e si mettono davanti a tutti inseguiti dalle due Kawasaki una BMW e una Ducati. La gara perde subito due sicuri protagonisti, infatti sia Rea che Lowes perdono l'anteriore alla stessa curva e per poco Locatelli non ci resta in mezzo. Bautista quindi risale 4 da sesto ed alla fine del primo giro lascia al palo la BMW di VanDerMark, che giro dopo giro perde ulteriori posizioni. Bautista mette locatelli nel mirino e dopo tre giri riduce il gap (quasi un secondo) e lo supera sul rettilino del traguardo. al sesto giro lo spagnolo dimostra quanto di più ouò andare con un giro di quasi mezzo secondo più veloce del turco. A tre giri dalla fine comincia punzecchiare il portacolori Yamaha superandolo in rettilineo. Ultimo giro, ultima curva, Toprak che è sempre stato davanti viene fulminato da Bautista che esce meglio e lo supera all'interno di 148 millesimi. bautista vince e ditro di lui ci sono 3 Yamaha, alla faccia che la Ducati sia la moto migliore del lotto. E' la dimostrazione che Bautista+Ducati sono il binomio migliore... Ottimo Lecuona su Honda quinto, sesto Rinaldi che così potrà partire in una posizione più decente in gara 2. Ma le le altre ducati anche se Ottl, senza sella per il 2024 chiude decimo davanti al ormai ex Bassani 11mo e Petrucci 15mo. Ducati è campione del mondo SBK 2023. Gara 2 Partenza da dimenticare per Rea che si piglia con Rea e Vierge e sarà poi costretto ad un longlap penalty. Toprak riesce a stare davanti a Bautista alla prima curva, visto il vantaggio di traiettoria ed una staccata imperioso come sempre. Bautista nei primi giri è ancora circondato di Yamaha che provano a rendergli la vita difficile. Dietro Rinaldi controlla la situazione pronto a farsi avanti. Dietro di lui le cenerentole del mondiale, la Honda di Lecuona e le due BMW e due Ducati private. Comincia la saga di sorpassi e contro sorpassi che porterà il conteggio finale a 33 per 20 giri... Locatelli scivola quarto e poi quinto a vantaggoi di Rinaldi e risale. Subito dopo passa anche Remy e si poiazza in terza posizione che manterrà fino al traguardo. Ma intanto sta tenendo lontane le altre Yamaha. Toprak intanto con il suo rispondere colpo su colpo a Bautista ne spezza il ritmo impedendogli di prendere il largo. Si vede una gara simile a quella di Most dove Bautista ha cercato in tutte le maniere di passare il turco senza riuscirci, se non dopo la caduta del turco a pochi giri dalla fine. In compenso in questa gara Toprak ha davvero spermuto la sua Yamaha al limite, superando Bautista rischiando il contatto più volte e costringendo lo spagnolo a rialzare la moto per non arrivare al contatto. Entrate dure al limite della correttezza. Tra il 17mo e l'11mo giro anche Petrucci decide di cambiare passo e si porta a ridosso dei primi, degli ufficiali, tra locatelli e lecuona, anche se il migliore degli indipendenti resterà Garret Gerloff con la BMW del Team Bonovo. La titanica battaglia tra i due toprider del campionato si conclude all'ultima curva con il sorpasso decisivo di Bautista ALL'ESTERNO! Alla fine questo serrato confronto impedisce ad entrambi di fare il passo ed andarsene, lo dimostra Rinaldi che contiene il distacco in 1.764 secondi.

Questi equilibrismi però non sono serviti a fare la differenza sul binomio Bautista-Ducati

Dlin dlon! Race week end anche per la WSBK! Siamo in quel toboga di Portimao, grandi rettilinei e discese mozzafiato. Buone notizie per il futuro di Toprack in BMW, le FP1 vedono ancora una volta una BMW con il discusso campioncino americano Garret Gerlof andare fortissimo con le gomme SCX che nessuno ha usato. rifila 433 millesimi ad Alvaro, seguito da Rea, Toprak ed il duo Ducati Petrucci-Rinaldi (ah! il veccho leone di Terni). poi Lecuono can la Honda. Tolto Gerlof, 15 piloti in un secondo, credo non si vedesse da tempo. In soldoni: Breve nota, Bonovo BMW è sostanzialmente una moto ufficiale, ma in realtà corre come team indipendente e nonè cosa facile vedere un pilota di team indipendente così performante... Il primo BMW ufficiale (Redding) paga 945 millesimi...

Dlin dlon è race week! Fp1 e fp2 concluse, Francesco ad uno sputo da Binder (!!!!) che fa il record della pista. Una aprilia fra il primo e gli altri due contendenti (martin e Bez) Tutte le Honda fuori dal Q2 anche se Mir si sforza di non far sentire la 'mancanza' di Marquez a 150 millesimi dall'excampione del mondo 2020. Rins non ce la fa. Diggia... Fabio di gianantonio con il sesto tempo? Ma chi crede di essere, Alex Marquez? intervista a Pecco dopo la FP2 https://www.youtube.com/watch?v=VuwHD9Dt_Kg

sì infatti era quello che intendevo, ho scoperto solo di recente questo tipo di distinzione

Già, anche perchè sembra che il motivo sia questo e sarebbe imbarazzante... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/williams-mick-schumacher-bocciato-analisi-simulatore-mercedes Williams, Mick Schumacher bocciato dopo l’analisi dei dati al simulatore Mercedes Il retroscena della testata F1-Insider: James Vowles ha respinto il consiglio di Toto Wolff per il sedile Williams 2024 Un dreamteam in pratica, con soli 'professionisti'... (no gentelmen drivers)

D'ho! di nuovo 3 su 4....

Calma, TRK 502 e 502X è la moto più venduta in italia da diversi anni, più della BMW GS, per dire, ovvio che se ne vedono everywere.... (da un TRK fan).

Tutto può essere 🤷‍♂️, la tua ipotesi però è più denigrativa della mia... e non spiega Bez a cannone su tutti..

Prove libere del venerdì Nelle Fp1 Rea suona la carica, seguito a ruota dalla Honda e da Petrucci. Ma nelle Fp2 Ducati fa tre rintocchi di campana con Bautista, Rinaldi e Petrucci nell'ordine, con Rea che si conferma vicinissimo, quarto, e Iker Lecuona quinto a confermare i progressi Honda (però Aragon per loro è pista test). Si profila una gara facile per lo spagnolo... Prove libere del sabato e superpole. Nelle fp3 Petrucci si toglie lo sfizio di essere il più veloce. Così Rea nella superpole, dove finalmente torna alla pole davanti a Bautista e Toprak che non molla mai. Al contrario, Petrucci combina uno di quegli errori che ti daresti la zappa sui piedi, gira solo per fare il giro buono, così non ne fa neanche uno e a 3 minuti dalla fine cade, finendo per partire ultimo in griglia! Gara 1 Che fosse una giornata strana era chiaro. Rea parte benissimo e si porta in testa. Alvaro prova ad impensierirlo, una serie di sorpassi, ma poi una volta in testa, con già un secondo di margine, Bautista scivola e cade, si rialza e torna in pista ultimo. Strada libera per Rea? Neanche a dirlo, scatta la battaglia con Toprak e con Rinaldi che risale e si mette a fare il Bautista della situazione. Sorpassi e contro sorpassi con Rea per la testa della gara. Alla fine il nordirlandese paga un eccesso di usura gomme e cede sia all'italiano che al turco che però non riesce più a riprendere Rinaldi. Bautista, che era risalito fino al 12mo posto, riscivola all'ultimo giro e porta a casa zero punti. Altro pilota che parte ultimo e rimonta, ma con maggior successo è proprio il Danilone nazionale che risale fino al quinto posto, primo dei privati. Sembra di rivedere il week end di Francia... Domenica e superpole Race Beh, che gara la SPR, dieci giri con il Fabulous trio davanti a sorpassarsi e controsorpassarsi. Fino al quinto giro Rea resta solitario in controllo con lo stesso ordine di partenza (Rea, Bautista, Toprak) come suo solito a metà gara Bautista parte all'attacco, sorpassa Rea che gli restituisce un attaco rude la curva dopo tanto che Bautista perde anche la seconda posizione per il turco. Comincia il tira e molla tra i due ex campioni fino all'ultimo giro. Ma Bautista ne ha di più. prima regola il turco che non riesce a ribadire, poi nell'ultimo rettilineo prima del traguardo regola anche Rea. ordine d'arrivo: Bautista Rea Toprak. fanno gli onori sotto il podio Locatelli, Rinaldi e le due Honda. Petrucci, che partiva sempre ultimo, recupera 'solo' fino alla 12ma posizione, che però non gli porta punti in classifica. E' una volata con Vierge, Oettl, Gerloff, Gardner e Redding: se solo avesse avuto qualche giro in più... PS Gardner, almeno qui, sta ritrovando un po' di visibilità dopo i pessimi risultati in motogp. Gara 2 Gara 2 è la sagra del fritto: frigge la Yamaha di Locatelli, frigge la Ducati di Petrucci... ma andiamo in ordine, bagarre in partenza, con Bautista che scatta bene ma Rea ci cede e si porta in testa. Anche il Loca fa cose da... pazzi! tanto che passa Toprak, Bautista ed anche Rea portandosi in testa. Ma Bautista ne mantiene la scia restando secondo. Al momento opportuno lo spagnolo poi va in testa e se ne va. Comincia prima la lotta Rea Toprak in cui la spunta il turco che poi ingaggia il compagno di squadra. Con Rinaldi che a sua volta ingaggia e supera Rea. Toprak ci prova con Loca che però non molla fino alla rottura del motore (?o altro guasto da fumino azzurro). Nel frattempo Sfigatissimo Petrucci gli scoppia il motore quando era risalito al 12mo posto e si apprestava a dare battaglia ad un gruppetto di 6 davanti a lui. Si conclude la gara con due Ducati sul podio, Rea quarto e quinto un Bassani, senza capotecnico. Sesto Lecuona con la Honda che conferma la caccia alla quarta posizione del campionato a soli 9 punti da BMW.

Ed ecco la risposta: era "privo del suo capotecnico, Simone Corsini, a casa in questo weekend per motivi personali." Axel Bassani (Motocorsa Racing): “È stato molto difficile lavorare senza il mio capotecnico”

Meda e Sanchini vanno presi per quello che sono, due giullari che intrattengono il pubblico in caso di noia mortale... Boh, io ho visto la megasintesi perchè la diretta era troppo presto... non mi sembrava così male. Se Bez impara la pista meglio degli altri e li lascia tutti sul posto.... succedeva con il miglior MM93 che finiva per dare un giro a tutti quindi non è da ieri che è noiosa, non per colpa di Ducati, ma da anni, almeno del 2019 quando ormai la motogp sembrava finita per colpa dello strapotere di Marquez. Martin e Pecco si sono passati in pista al limite della decenza, spettacolo. Quarta che da desaparecido torna sul podio, spettacolo. Se a Martin va giù la cerniera non è detto che sia colpa sua. A fine gara poi era cotto come un prosciutto, probabile un colpo di calore anche lì, spettacolo. Le Honda che lottano per il podio nella sprint (rinate? ho i miei sospetti) Se Marquez non fosse scivolato probabilmente restava lì a rigiocarsi la seconda o la terza piazza del podio. Gara dell'India che invece mi ha soddisfatto molto, contro ogni mia aspettativa. Sollevo però una domanda: l'India è un paese dove a farla da padrone sul mercato sono ovviamente Yamaha e Honda. Non è che hanno avuto modo di raccogliere dati per vie, ehmm, 'traverse' da utilizzare poi nei setup? perchè è l'unica gara in cui sono riuscite ad uscire dall'anonimata. E i dubbi, per quanto sicuramente in malafede, ti vengono.... Convego però che ultimamente si fanno male in troppi, mai visto un campionato con così tanti caduti, fratturati e finiti all'ospedale. Ed ora vado di la' sulle derivate di serie a fare il commento al week end...

il team VR46 che Ducati ha? perchè non sempre serve avere la GPxx, Bez ha dominato in India, per dire. E non mi pare abbia la GP23. Così a spanne...

Carlo chi? quello che ha detto: "non credo di Marc in Gresini neanche se lo vedo..."