TEngine

Che bastardi!!! Per quanto possa servire, hai tutta la mia solidarietà

A me piace molto... in particolare la prima, con lo scudetto più grande

ok, non sono loro. Pensavo ti riferissi al prof. Ferrari del corso di motori a ci ls, a suo tempo aveva organizzato una gita lì al museo e dentro il centro tecnico

Grazie, gliene parlerò. Si.. quando l'ha provata è sceso dopo 5 secondi dicendo: "la seduta fa schifo, avevo il volante contro il petto e la schiena sforzata"

Mio padre aveva esattamente lo stesso problema, l'ha risolto scegliendo un'auto con una posizione di guida più verticale, cioè una monovolume. Una con un sedile che ti costringa a tenere la schiena dritta e verticale, con le gambe parallele e le ginocchia basse. Ha comprato una Lancia Musa e non ha più avuto problemi alla guida.

Quoto. Se andate vengo anch'io :D:D

Complimenti!!!!!! Che storia!!!!

La prima nuova auto sarà la questa? Per Cosimo: spettacolare l'approvazione di Chuck Norris, sto ancora morendo dal ridere!!!

Ma di solito non c'era un meccanico che indicava il box al pilota?

Quoto. Va avanti perchè Bernie gli da ancora fiducia. Disegna circuiti fatti in modo da ospitare più gente possibile invece che per esaltare le qualità di guida dei piloti. Sono tutti uguali, ormai li chiamano i tilkodromi!! L'unico che si salva è quello in Malesia mentre tra le genialate basta vedere questo di Abu Dhabi o il modo in cui ha rimodernato/distrutto l'Hockenheimring...

QUOTONE!!! Altro che pellegrinaggi, erano vere e proprie gite di piacere.... :mrgreen::mrgreen:

E' veramente fantastica!!!!!!!!!!!!!!!! Complimentoni!!!!!!!! :clap:clap:clap:clap

E' migliorata come interni e qualità, però il frontale l'hanno rovinato. Il baffo della Punto EVO E' Veramente Orrendo, sembra appoggiato lì a caso e fa a pugni con le linee e gli spazi del frontale

Renault, è Permayne il Mister X E' lui che ha "condannato" Briatore La caccia all'identità del fantomatico Mister X, citato nei verbali della Fia come teste decisivo contro Flavio Briatore, ha già dato frutti importanti. Sembra che il personaggio in questione sia Alain Permayne, responsabile degli ingegneri di pista Renault, attualmente a Singapore con il ruolo di capotecnico, vista la squalifica del suo maestro Symonds. Sarebbe lui il superteste, sentito dalla Fia per telefono alla vigilia del consiglio mondiale. Un teste che la Renault pare abbia procurato in extremis pur di evitare sanzioni e di offrire elementi in più contro il proprio manager. A Permayne così come a Piquet è stata offerta in cambio l'impunità ma anche la sua deposizione sembra sia farcita di "sembra", "può essere" . Nulla di così definitivo da farci scoprire cosa accadde davvero in pista, a Singapore, un anno fa. di Giorgio Terruzzi da Formula1 circuiti classifiche e risultati - SPORTMEDIASET Ovviamente non si poteva nascondere l'identità di mister X...

Innanzi tutto forza Kimi e forza Ferrari!!!! Quoto tutto. Fisichella sulla Ferrari non ce lo voglio!!! Arriva secondo e tutti sembrano dimenticarsi delle sue prestazioni estremamente altalenanti. Se ne sono addirittura ricordati i cronisti rai, durante il gp hanno detto: "se fisico si sveglia bene può dare lezioni di guida pulita a chiunque". Peccato che questo succeda solo una volta ogni due o tre anni o solamente quando ha bisogno di trovarsi un altro volante.

Lo swirl è il moto a vortice attorno ad un asse parallelo all'asse del cilindro e il tumble è perpendicolare. Quoto tutto, il Multi-Air è proprio un gran sistema, con tantissime potenzialità!! Mi piacerebbe veramente provarlo su un'auto!!!

Quoto assolutamente tutto!!!!!!

No, affatto. Ha una gamma molto ampia (da 20 CV a 1800 CV), tutti i motori dell'Iveco Motors.

Da questo mese Brera e Spider montano la versione 200cv.

Se volete posso provare ad aiutarvi a ritrovarlo! State facendo un po' di confusione. Come hai detto tu Gamera One, state parlando di due fenomeni distinti, l'autoalimentazione e l'autoaccensione. Autoalimentazione Per autoalimentazione, impropriamente detta autocombustione, si intende il fenomeno in cui il motore appunto si autoalimenta e sale di giri, indipendentemente dalla volontà del guidatore cioè dall’iniettare o meno combustibile. Si può verificare principalmente in due casi: uno, se è stata generata dall’utilizzo, nei motori diesel common rail di post iniezioni troppo ritardate o eccessive ed allora viene detta autorigenerazione e questo è il caso indicato da Dalyssa; due, se è dovuta alla rottura del turbo, in cui l’olio di lubrificazione dello stesso entrando nel condotto di aspirazione fa da combustibile e si ha la tipica fumata bianco-azzurrina. Se la post iniezione per la rigenerazione del FAP o del DPF è troppo ritardata la pressione e la temperatura nel cilindro non sono sufficienti per ottenere completa combustione del gasolio iniettato ed una parte di esso si deposita sulle pareti della camera. Durante la fase di scarico le fasce raschieranno questo liquido e una parte defluirà nella coppa diluendo l’olio. Questa miscela di olio e gasolio, grazie ai trafilamenti delle fasce ed al circuito di reimmissione dei vapori d’olio in aspirazione va a sostituire il normale carburante ed il motore sale di giri in modo incontrollabile. Come hai detto LeonOfTheDead nei corsi sui motori non si parla di questo fenomeno, è vero infatti anch'io non l’avevo studiato all'uni e l'ho scoperto solo successivamente. Autoaccensione Per autoaccensione, indicata anche più correttamente come autocombustione, si intende l’accensione spontanea di una miscela aria e combustibile, senza un intervento esterno (tipo la scintilla della candela). E’ la combustione tipica dei diesel, ma si verifica anche come anomalia nei benzina. Come ha scritto Gamera One infatti può essere dovuta alla presenza di “punti caldi” nella camera di scoppio che possono innescare la combustione della miscela in anticipo rispetto allo scoccare della scintilla con conseguenze tipo funzionamento irregolare e danneggiamento del motore. Il battito in testa si ha invece con la detonazione. Mi viene in mente un genio di un meccanico che su un motore su cui si era grippata la turbo, l’aveva sostituita senza pulire l’intercooler e i condotti dell’aspirazione che si erano riempiti di olio!! :pz:pz Risultato, appena acceso il motore è andato in autoalimentazione, non sapevano come fermarlo, è arrivato in fuori giri e si è distrutto..

Quoto tutto!