Lagarith
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Ok grazie per le risposte. Nessun altro ha provato questa versione?
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Esattamente, non saprei dire quale delle andava meglio. O, piuttosto, dalla 1.4 non ho avuto le stesse sensazioni positive delle versioni diesel (e 1750) che ho provato. Sarà stato un caso? O un problema di "coppia"?
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Oggi ho provato (per poco tempo) una 1.4 gpl. Non sono riuscito a "classificarla" rispetto alla 1.6 120 cv. Ovviamente la 2.0 è migliore. Qualcuno possiede/ha mai provato la versione a gpl?
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grazie mille. quindi comunque la cinghia a 5 anni va sostituita in ogni caso?
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Scusate ma mi servirebbe una risposta urgente... Nel motore 2.0 jtd 140 cv, cosa è previsto a livello manutentivo a 70.000 km? Quando si deve rifare la cinghia di distribuzione? Grazie
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La lybra era un cadavere su 4 ruote perché quando fai uscire un auto con quasi 4 anni di ritardo e con tutti quei casini sul design, inevitabilmente stai mettendo alla luce un cadavere. Idem per Delta II, 166, New Large etc etc... la storia fiat è purtroppo piena di questi errori (o orrori?)
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Infatti non è che solo a torino facevano minchiate. Leggendo i libri sulla storia alfa si evince come molte scelte tecniche o pseudo-tali siano stati dei veri e propri bagni di sangue rispetto ai reali benefici/vantaggi che portavano. Diciamo che la linea corretta tra equilibrio/razionalità nell'utilizzo delle risorse e rispetto del d.n.a. del marchio sia stato iniziato solo ora a partire da 952
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non credo: delta II era un'auto troppo disastrosa a livello di design, imbevibile quanto la thesis. Credo che lancia sia andata KO da quando ha perso di strada definitivamente il concetto di "gran turismo" nel senso più ampio del termine. Ciò inizia imho con dedra, seguita da modelli inetti in tutto per tutto (design, prestazioni, finiture etc...) come delta II, K e tutto il resto. Da lì si è tentato un disperato riposizionamento prima fiat-luxury e gay-chic con risultati disastrosi
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a proposito di bracciolo, come dicevo in un altro topic... non sono riuscito a usare il freno a mano. per caso il bracciolo si può regolare anche longitudinalmente???
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Da quanto posti tu, diciamo che grosso merito della chiusura del marchio va ai bravissimi desinger dell'IDEA institute [emoji12]
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Ma 4c non vende piu?
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Si è lo stesso ragionamento dell'agenzia di disbrigo pratiche auto che ha fatto a questo conoscente. Inoltre gli ha detto che se il veicolo fosse radiato o in fermo amministrativo, il passaggio di proprietà non sarebbe possibile. L'agenzia gli suggeriva comunque di custodire gelosamente la copia del passaggio al fine di giustificare che gli eventuali arretrati risalgano a un periodo antecedente all'acquisto -
ha fatto la visura al PRA online e non risulta radiata, nè iscritta a privilegi/ipoteche/gravami
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a proposito, ma il 2.0 prevede la manuntezione ogni 35.000 km? cosa è previsto a 70.000? Tralaltro provando diverse Giulietta mi sono reso conto di un'assurdità allucinante: se il bracciolo è abbassato non si può manovrare il freno a mano, quindi devi continuamente alzare e abbassare il bracciolo. Mai capitato in nessuna auto, non riesco proprio a spiegarmelo a meno che non abbia sbagliato io qualcosa
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Oggi ho provato una 2.0 MY 11 manuale 140 cavalli; mi è sembrata il miglior compromesso fra tutte quelle provate finora
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Pure io ma cercando in rete non ho trovato conferme se non il rischio "radiazione"
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cioè?
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Acquisto auto con bollo non pagato da diversi anni
una domanda ha aggiunto Lagarith in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Salve, un mio conoscente sta acquistando un'auto da un privato. Tutti i controlli di carrozzeria e meccanica sono ok ma il birichino, praticamente da quando possiede l'auto (immatricolata 2012, lui è il secondo dal 2013) non ha mai pagato il bollo. Leggendo su internet ho trovato che comunque gli arretrati rimangono sempre a carico del vecchio proprietario; tuttavia appare un pò contradditorio il discorso della radiazione (cioè oltre tre anni lo stato si riserva la possibilità di radiare il veicolo, ma non ho capito se vale anche per il nuovo proprietario che paga regolarmente se il vecchio non salda, o il rischio c'è comunque). In atto comunque il veicolo non risulta radiato. Che mi sapete dire? Grazie! -
Il famoso "UNONE"
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- mai nate lancia
- prototipi
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Condoglianze pure da parte mia! Anch'io ho dovuto vendere la spider (slk r171) per l'arrivo di un pargolo. Fino all'ultimo ho provato a non venderla ma quando mi sono reso conto che per i prossimi 12 anni avrei usato l'auto praticamente da solo x impossibilita' di disattivare l'airbag passeggero... amen! In merito alla tua richiesta... partirei proprio da qui. Ok che è meglio sedere il bambino dietro, ma in alcuni casi critici è una comodità impagabile. Valuta anche la possibilità degli attacchi isofix. Per il resto, le esigenze di spazio sono infinite, quindi sta a te "decidere" dove vuoi arrivare. Tieni presente che la maggiore spaziosita' dei suv è una leggenda metropolitana. Questi cassoni oltre ad essere spesso piu piccoli internamente rispetto alle corrispondenti berline, hanno una modalità di guida pessima diametralmente opposta alla tua mx5 e consumano anche di più. Guarda anche il canale youtube di omniauto alla voce "perché compralra e perché no", fanno le varie prove seggiolino/passeggino. Per quanto riguarda gli accessori, secondo me non possono mai mancare in alcuna auto clima automatico, bluetooth, usb, fari automatici, specchi ripiegabili e sensori di parcheggio, meglio se con retrocamera. Infine un consiglio: visto che arrivi da una mx-5, scegli qualcosa di versatile ma con almeno un minimo di piacere di guida e brio di prestazioni... potresti pentirtene amaramente!
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Ai tempi dell'uscita di giulietta, preceduta da un'estenuante gestazione, continui ripensamenti, FCA e alfa soprattutto erano in preda ad una notevole confusione sull'identità e il posizionamento del marchio. Questa "confusione" a mio parere si è ripercossa notevolmente sul prodotto, sia in termini di "posizionamento" che di mere scelte in termini di materiali ed accessori. Nel complesso indubbiamente non ha suscitato gli stessi consensi ed entusiasmi di 147 all'epoca, dove percepivi chiaramente sia dentro che fuori il salto epocale in avanti rispetto a 146. Anzi, ricordo alla presentazione, accanto a una 147 progression km 0 in conce, la giulietta pareva quasi un modello più vecchio per certi versi. Flop? Per parlare di flop dovresti tenere conto del BEP e non puoi comunque ignorare la crisi generale del segm. C. Sicuramente non ha tutte le carte in regola per sconfiggere golf in europa. Se comunque fiat ancora la produce e la vendicchia, significa che non è un flop.
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Un certo WDS? [emoji12]
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- mai nate alfa romeo
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Secondo me giulietta paga rispetto a 147: - un design non riuscito all'anteriore (fari, sbalzo, montante a) - a dispetto di un assemblaggio migliorato, materiali scadenti peggiorati da una sensazione generale di scarsa qualita' percepita Per contro abbiamo una posizione di guida notevolmente migliorata (punto h più basso) e, a mio parere, piacevolezza di guida superiore rispetto a 147 (lo so che verro' sbranato ma le mie sensazioni sono state queste)
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Sembra interessante. La pubblicità in cosa consiste esattamente? Ieri ho visto un furgone con una scritta di circa il 30 cm x 5cm "oscar rent". Sarebbe questa?
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In bocca al lupo! Scusa quanto pagherai tra anticipo e canone mensile? Cosa è compreso?