Zyx
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non so proprio che senso ha vendere da noi una SUV senza bagagliaio e col terzo volume... i concept sembrano lunghi uguale, quindi mi aspetto per entrambi la stessa lunghezza tipo C3 Aircross/Frontera
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ottimo primo prezzo, però a questo punto non capisco perché la cugina Frontera debba partire da 24K€.. ben 6mila euro in più sebbene parta dal 1.2 mhev automatico anziché 1.2 benzina manuale ottimi presupposti anche per la Multipla comunque al momento continuo a preferire Duster come linea e data la possibilità del GPL
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- opel frontera
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detto diversamente....il bracciolo c'è solo sulla top di gamma che ha un costo ben diverso rispetto alla base pur con i vari pack
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se la fanno solo elettrica non fanno nemmeno quelle 5mila... ci vogliono almeno le ibride benzina da condividere con le Dodge
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il posteriore di questa X3 mi ricorda la Stelvio, mentre la plancia in foto mi pare scandalosa suggerisco a Stellantis di prendere rapidamente provvedimenti sui motori per new Stelvio se non vogliono davvero vendere solo 3000 elettriche, altrimenti la vedo nerissima Questa X3 ha persino i diesel che tutti qui dentro danno per morti...eppure qui sono addirittura ibridi con 4 e 6 cilindri!!!
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F2X e Pick up le vedrei come varianti dello stesso modello, e francamente non credo che siano così necessarie per il mercato europeo. A mio avviso avrebbe molto più senso la Camper (specialmente se avesse passo allungato e bagagliaio più grande della F2U), anche se credo che il suo destino dipenda molto da come verrà accolta la Multipla..
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aspetterei ancora qualche mese prima di dire che la 6oo è inutile, purtroppo la ibrida è arrivata solo ora.... nel traffico sembra proprio ben messa... dite a Francois di rimettere il grigio sulle Fiat!!
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- fiat grande panda
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sicuramente moderna ed interessante. anche a me non piacciono le scritte sulla fiancata peccato anche il nome, a sto punto era meglio Mega Panda
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fatemi capire... il modello si chiamerà Panda, tranne l'edizione speciale/top di gamma che si chiamerà Pandina però su tutte le versioni comprese quelle base ci sarà il logo Pandina... mamma mia che confusione 🤔🤦♂️
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vabbè rimane un prodotto semipremium per 6 anni dalla presentazione prima del riposizionamento. Il problema casomai è chi si comprerà la versione elettrica dopo che arriva questa ibrida....
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PRO: - apprezzo la marcia indietro con cui si apre il video - ora che hanno una piattaforma aggiornata multienergy per il segmento A mi aspetto una nuova "vera" Panda (abbasso il nome Pandina) nel 2030.. - bene che anche il motore e il cambio saranno prodotti in Italia CONTRO: - la mancanza del turbo, spero riescano almeno a tirare fuori qualche cavallo in più - manterrei il logo hybrid come per gli altri modelli, altrimenti avremo 5oo ibrida e 6oo hybrid... 🤨
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tra qualche mese sarà tutto dimenticato (spero)
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Pomigliano scelta logica in teoria....prima bisogna vedere quanto riescono a saturare Melfi con le due DS, Compass e Gamma (100K all'anno tra tutte e 4? sarebbero poche....)
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meglio della serie attuale
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intendevo in Europa... su Quattroruote c'è scritto che questa Wagoneer arriva da noi a fine 2025 inizio 2026
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l'auto è bella e sembra anche fatta bene, non capisco il senso di presentarla 2 anni prima che arrivi sul mercato... vogliono sfruttarla come concept viaggiante (perchè Grand Cherokee non vende) ?
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Cadillac Optiq La Suv elettrica arriva in Europa https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/05/30/cadillac_optiq_elettrica_motore_cavalli_autonomia_interni_allestimento_prezzo_.html?_gl=1*nlg2ox*_up*MQ..*_ga*NTAwMTQ3NDkxLjE3MTcwNzkxMzA.*_ga_6JWB8WXKTP*MTcxNzA3OTEzMC4xLjEuMTcxNzA3OTEzOC4wLjAuMA.. Se la nuova Lancia Gamma si ispirasse a questa non sarebbe male
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mamma mia quanto odio sta riscuotendo questa povera auto sui social 🤔 peccato perché rispetto al modello precedente questo è di un altro pianeta....sebbene i prezzi impazziti di questo periodo siano una mazzata
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- lancia ufficiale
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ben vengano questi contentini!! mercato e operai italiani ringraziano! se non cambiassero mai idea per andare spronati verso l'elettrico che quasi nessuno vuole (tanto meno in Italia) sarebbe peggio, no!? ora speriamo che anche new Stelvio/Giulia siano ibride
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peccato che non sia ibrido...
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vi ricordo sempre che fino a ieri Lancia era data per definitivamente spacciata. Ora avremo 3 nuovi modelli già confermati che costituiranno la base, poi si vedrà... Ho capito che il rilancio non sarà finanziato coi vostri soldi però non si può nemmeno continuare a buttarne all'infinito se nessuno si fila i tuoi prodotti.... Ci vuole coerenza e metodo ma anche i soldi dei clienti altrimenti non si va nessuna parte (es. vedi Giulia) Se volete contribuire potete sempre acquistare i nuovi modelli o mandare qualche bel bonifico a Carlos -
per capire meglio....se l'Innovation Lab chiude, dove vengono progettate le future Stelvio/Giulia e da chi?
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Ripeto il concetto.... Hanno investito per Grecale e GT/GC che sono modelli nuovi e non vendono come sperato... a mio avviso ci vuole un restyling del frontale e forse riposizionamento di prezzo, se possibile. Se oggi Grecale non vende, difficilmente venderebbe un analogo new Levante costruito con la stessa filosofia/design, peggio ancora una nuova Quattroporte.... meglio un momentaneo standby per cercare una nuova strategia Purtroppo Stellantis non ha gli altri marchi da gestire, ma ha il brand Maserati, che non vende nonostante i recenti investimenti. Se altri marchi hanno una fanbase che compra qualsiasi roba mentre Maserati no, cosa vogliamo fare? 🤷♂️
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parco auto più nuovo, quindi investimenti ingenti son stati fatti nel recente passato....se non hanno fruttato è giusto che si prendano del tempo per rivedere i loro processi e capire cosa è stato sbagliato (a mio avviso il design degli ultimi modelli) prima di buttare altri soldi
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non credo che le sorti di Junior possano influire più di tanto sulle future Giulia/Stelvio che hanno costi e mercati ben diversi Casomai se Junior non dovesse vendere significa solo che il pubblico non vuole suvvetti Alfa su piattaforma e componentistica francese...