Zyx
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Se il ritardo di new Stelvio/Giulia è dovuto all'attesa dell'ibrido anziché lanciarle solo elettriche allora lo capisco. L'importante è che siano pari alla miglior concorrenza quando usciranno. Mi spiace invece sentire già in rete delle critiche alla piattaforma Large che ancora non esiste, millantando che Stellantis non sia più in grado di fare prodotti tecnicamente validi e/o con una mentalità non adatta a gestire il mercato premium. Aspettiamo almeno di vederli/provarli!! Dalla sua nascita, in Stellantis si sono concentrati sulla gamma dei segmenti medio/bassi, ora sarebbe stato il turno di quelli superiori, tuttavia qualche ritardo è inevitabile con la trasformazione del mercato attuale (elettrico/ibrido, dazi, ecc...) Certo le notizie su possibile spinoff di Alfa/Maserati potevano evitarle ed agire eventualmente in segreto
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Hanno provato a puntare sull'elettrico come richiesto dall'Europa, ma quando vedi che i clienti non te le comprano, gli stati tolgono gli incentivi per l'acquisto, la rete di ricarica non c'è e alcuni competitor chiudono fabbriche.... è chiaro che venga qualche dubbio e che la strategia definita debba essere rivista
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https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/04/15/emissioni_elkann_norme_ue_irrealistiche_e_slegate_dalla_realta_del_mercato_.html cut
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Può succedere di tutto ma Chery è già partner con Mercedes quindi hanno già un ottimo appoggio per l'Europa, inoltre i cinesi comprano ormai solo auto di brand cinesi per cui non vedo il vantaggio per loro... Può darsi invece che vogliano dimostrare al mondo che possono comprare e gestire un brand storico di lusso
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Avrebbero potuto mostrare qualche anticipazione su New Compass...🤔
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Fossi in te guarderei anche la Tonale, KM0 e/o usata con pochi km dovresti trovare qualcosa. Con un po' di fortuna dovresti trovarne anche qualcuna nuova con quella cifra
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Non ne sarei così sicuro.... la mia azienda, ma ne conosco molte altre, aveva bloccato i noleggi di auto diesel già subito dopo 2020 in favore di plugin (benzina manco a parlarne) Questo in Italia, in Europa non sono sicuro ma credo che valga lo stesso concetto a giudicare dalle tedesche che sono state tutte ibridizzate. Alfa ha preferito non proporre MHEV e plug-in su Giulia/Stelvio attuali per puntare tutto sulle nuove generazioni solo elettriche - anche questa scelta, ahimè, si è già rivelata sbagliata.
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Non discuto gli italiani con N scuse per non comprare mai il prodotto italiano. Però permettimi, l'ibrido per le flotte non era trascurabile... Poi un brand premium deve essere sempre al top su tutti gli aspetti, solo così forse possono venire meno i luoghi comuni nel tempo. Tonale l'ibrido ce l'ha e non vende uguale, ma non ha nemmeno le altre qualità di Giulia/Stelvio....
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Bisogna essere onesti, già Manley (ma anche lo stesso Marchionne) aveva chiuso i rubinetti prima di PSA. Per Alfa bisognava proseguire sul filone inaugurato da Giulia/Stelvio continuando ad affinare i prodotti con ibrido, led, FL cancellati e tutto il resto che mancava. Per Maserati continuo a credere che ci sia un problema di design sbagliato/tapiro oltre alle poche personalizzazioni possibili, per il resto i prodotti ci sono e la qualità pure, al limite alla gamma mancano new Levante e magari new Quattroporte.
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Possibile. Ma se fosse come dici tu allora la sponda americana del gruppo dovrebbe fare la stessa fine di Alfa e Maserati dato che PSA non saprebbe come gestirla.... In un gruppo con Jeep, Dodge e Chrysler puoi spalmare l'alto di gamma con Alfa e Maserati, l'hanno già fatto in passato con buoni risultati (Maserati) e stavano appena iniziando con Alfa, creando due dei migliori prodotti di sempre del brand, quando hanno bloccato tutto... I cinesi son gli unici che hanno soldi e probabilmente anche la volontà di entrare nel mercato premium, con Volvo e MB non mi sembra che gli stia andando male... I dazi per le auto non sono stati sospesi
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I tedeschi potrebbero al limite avere un interesse ad un'acquisizione totale, come si diceva per VW qualche anno fa... Non credo che vogliano favorire un competitor con una partnership rischiosa a lunga periodo. I cinesi invece sono già aperti al discorso partnership vedi con Mercedes e Volvo
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