ggg1677
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vabbè è normale, con le auto di un tempo le gomme "superribassate" erano le /55!!! la mia 75 ha i 195/60R15, ma già la turbo America e la 3.0 V6 montavano dei 205/50R15 che di spalla eran molto basse per i tempi... cmq su 149 rispetto alla Bravo mi pare che la ruota da 16 riempia meglio il passaruota
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Avvistata stamattina in corso Unità d'Italia a Torino intorno alle 8.30... io uscivo di città e Lei era in coda insieme alle altre plebee auto...bianca perla, capote rossa e cerchi multirazza (sembrava proprio quella della presentazione stampa)...non son riuscito a vedere dietro al guard rail se era targata o in prova... vista in mezzo al traffico sembra un faro nella notte... mi domando quanti litri di benzina abbia fatto fuori prima di arrivare alla rotonda di Corso Maroncelliè ancora troppo cammuffata per farsi un'idea precisa... una volta ne avevo beccata una in versione cazzuta che aveva il doppio scarico posteriore (stile 159 3.2 per intenderci), cerchi in lega almeno da 18" e assetto molto basso e mi aveva fatto un'ottima impressione... quelle con i cerchi di latta sembrano sempre un po' "appese" ma comunque rispetto alla Bravo è molto più piazzata... sembra molto più larga ed è un filo più bassa...davanti non son riuscito a fotografarla ovviamente, era già un po' visibile il padellone... mi pare un deciso passo avanti rispetto alla Mito... A me piace parecchio, anche in foto... ma non faccio testo, sono alfista dentro )))Eccola!l'ho beccata ieri sull'A4, hanno un po' "aperto" la cammuffatura...adesso i fari dietro si vedono perfettamente, e anche davanti la forma è chiara...ho fatto una foto col cell ma non aggiunge niente a quanto visto finora...Il blu bastian contrario dal vivo sembra molto più scuro che in fotografia, quasi nero. Solo sotto la luce solare diretta si vede la tonalità blu. A me e mia moglie è piaciuto molto infatti la 500C l'abbiamo ordinata di quel colore... sulla 500 è in consegna da poco, da quel che mi diceva il venditore del MMV se vedi una 500 blu targata da DV in poi dovrebbe essere bastian contrario!L'ho vista oggi al Motorvillage, è veramente stupenda la plancia in pelle!!!!con 120CV e 1500kg da portarsi appresso la guida sportiva è un sogno... cmq nel misto IMHO ha un buon assetto, è abbastanza "allegra" dietro ma non tradisce mai. Io ho una Emotion con i 17" e l'assetto normale... ho provato anche una Dynamic con i 16" e non ho notato grossissime differenze (tranne nell'assorbimento delle buche, infatti con le gomme invernali da 15" è molto più comoda sullo sconnesso). Lo sterzo è un po' troppo servoassistito ma è abbastanza preciso. Certo si sente che è un elettrico, ha sempre quel feedback un po' "finto"...se puoi vai di 1.6, io ho il 1.9 120CV e consuma parecchio soprattutto in città...si ma nel caso dell'autobloccante questo avviene perchè il giunto (viscoso o torsen che sia) si blocca e trasmette in maniera più o meno fissa un tot di % di coppia su entrambe le ruote (come avviene per il differenziale centrale delle trazioni integrali). Se il differenziale non è autobloccante quello che non riesco io a capire è come faccia a trasmettere coppia sulla ruota "buona"..il sistema non invia niente proprio xchè si limita a frenare la ruota che sta pattinando. Continua a sfuggirmi però come faccia il differenziale che non è autobloccante a inviare più coppia sulla ruote che ha trazione... è come la classica prova di accelerazione con una ruota avente aderenza 0 (fango, ghiaccio), la macchina senza l'autobloccante sta ferma...sull'abarth normale c'è il TTC ovvero l'equivalente dell'eQ2...semplicemente l'ESP interviene in accelerazione se rileva un pattinamento frenando la ruota che "sgomma"... ma anche se si leggono recensioni molto positive sul suo funzionamento, un autobloccante vero è tutta un'altra cosa!!! su questa non si sa, sulla scheda tecnica ufficiale non se ne parla (al contrario della versione Romeo Ferraris)lo dan di serie il verricello anteriore per uscire dalla rampa del garage? è troppo carino comunque, speriamo solo ci mettan sotto il nuovo 1.3 95CV...io la sto usando in questi giorni in florida, affittata alla Avis... dentro ha dei materiali a livello di una grande punto...ma contando che costa uguale e ha un 3.6 V6 da 306CV, cambio automatico 6 marce con comandi al volante, sedili elettrici, radio satellitare e soprattutto una linea da urlo... in europa però è francamente inutilizzabile, è larga più di un Daily! dietro non si vede assolutamente niente, meno male che qua i parcheggi in linea non esistono... però è troppo bella
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