ggg1677
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Per carita, pero la mia xc60 ha 205cv e va benissimo...è un altro segmento per caritá pero non ne farei tanto un problema di motore quanto di "blasone". Ma se fanno l'xj e la serie s 4 cilindri non vedo perche non possano fare l'ics faiv!
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Dopo l'x1 16d sdrive e l'x3 18d sdrive questo era ampiamente prevedibile...e Ø lo fan anche 4x4... Tra parentesi la prima x5 3.0d aveva 30cv in meno
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Come fa a essersi ribaltata e ad avere i lampeggianti sul tetto perfettamente intatti?
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Che meraviglia questo abbinamento!! Edo complimenti massima invidia!
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È vera la storia del colore...ho girato due anni con la Evo grigia e mi han fermato solo una volta...un cliente del mio preparatore ce l'aveva gialla e lo fermavano tutti i giorni!
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Prova completa. Interessante il peso rispetto alla prova di 4r qui siamosu livelli molto piu ragionevoli! 1013kg rilevati. Per il resto 0-100 in 4"2, 1000m in 23"48. Ripresa in D 80-120 in 2"7, 80-180 in 10"4. Consumo medio 12,8km/l
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Sono in prova piu o meno cammuffate da un sacco di tempo. A moncalieri ne girano ancora tantissime
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7'08?????????????????? Non è una macchina...
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Cerchi in lega, clima bizona, lettore cd...che c'è bisogno di piu? Il limited ha accessori che le tedesche fan pagare almeno 10/15 mila euro...
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+1 Ø che Evo sia il giornale più serio è tutto da dimostrare... le recensioni sono sempre troppo "soggettive", alle volte provano la stessa macchina in due momenti diversi e le opinioni sono completamente diverse. Per carità ci può stare, i gusti sono per fortuna tutti diversi e quel che piace a me non piace a un altro e viceversa. Però se si parla di un giornale "serio" che fa recensioni un minimo oggettive non può dire tutto e il contrario di tutto, perchè allora tanto vale che mi leggo la pagina motori di Donna Oggi... Dimenticavo sulla questione motore: non mi ricordo di aver mai letto critiche particolari ai motori di Elise/Exige...eppure sono 4 cilindri...
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Bah è il primo che critica cosi apertamente lo sterzo...mi pare curiosa questa recensione...
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mah a me è capitato di fare un po di km (noleggiandole) su giulietta 1.6 105cv e su delta 1.6 120cv e sinceramente ho trovato molto piu brillante la giulietta, ed entrambe andavano meglio della mia bravo 1.9 120cv...non trovo che la mancanza del 120cv sia importante, calcolando che han montato quasi subito il 2.0 140cv per chi voleva piu brio. Piuttosto vista l'indole sportiva avrei trovat o molto piu appropriato un motore diesel biturbo decisamente piu potente
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La vendono anche in medio oriente, i noleggiatori ne hanno una valanga...io l'ho affittata a dubai, è una fiesta penutltima serie col muso cambiato...potrebbe benissimo essere venduta in europa al pari delle sorelle di tutte le altre case (clio, punto classic, 207, etc)...
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Concordo. E il motore cambia drasticamente a seconda della mappatura...in normal è veramente un mortorio, in sport complice il cambio dualogic è decisamente brillante...certo manca di coppia in basso ma da qui a definirlo cosi pessimo ce ne va! I consumi sono fuori da ogni logica in compenso, ma la mia non ha mai visto in 46000km la mappatura normale...
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Perche la v6 base a meno di 20k euro?!
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Non sembra malaccio sto cassone
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La mustang restyling ha quelle posteriori che funzionano cosi, ne ho viste diverse negli usa l'ultima volta che son stato in florida...magari è diverso x quelle dietro...
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Però scendere sotto gli 8' sarebbe stato decisamente interessante dal pdv mediatico...
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Bridge to Gantry. Sono due punti del circuito che si usano abitualmente come riferimento per i tempi al ring perche normalmente , durante la circolazione turistica, non è aperta tutta la pista. Quando si parte dal paddock si entra in pista alla fine del lungo rettilineo del dottinger hohe, si fa partire il crono al primo sottopasso in discesa e si fa terminare al ponte che c'è subito all'inizio del dottinger hohe stesso. Il giro è piu corto perche non ti fanno fare giri continui ma devi sempre comunque fermarti prima di rilanciarti
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parcheggiato in garage
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Non hai capito, non ti vendono l'head up display ma un vetrino con un adesivo con scritto che stai andando a mille mila allora...costerà solo 300 euro
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Son quelli della panamera,è kia che ha copiato a sto giro!
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Dovrebbero essere test dei motori euro 6. A moncalieri son ricomparse le 500 normali e le L. Il cherokee che vedo io tutti i giorni è normale non TH
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Quindi son gomme che non saranno in vendita per altri modelli? Immagino quindi vendute solo dalla rete ufficiale fiat... Interessante l'idea ma immagino i costi...alla fine x i pistaioli meglio probabilmente optare per semislick toyo, yoko, kumho...
