ggg1677
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con che macchina ti trainano?
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un mio amico appassionato di auto "antiche" e preparate infatti mi ha detto come prima cosa quando l'ho portato su a Pragelato "ma che bel rumore di aspirazione che fa"...
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A meno di non farne 50mila non ha senso comprare il cinquino a nafta...specie se cabrio!!! andare in giro con la capote aperta e sentire sgran sgran... :P 1.4 rulez
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Sfruttando la domenica di sole ieri mi son dedicato al (tentativo) di riportare il cinquino agli antichi splendori...non ci son ovviamente riuscito nonostante 4 passaggi con la spazzola e un'intera strigliata con la pelle di daino... ma quantomeno ora sembra di nuovo blu e non grigia... ho lavato anche la capote per fare la prova richiesta da netflier e i risultati come previsto sono stati questi... Ho anche il video fatto col blackberry, ma son 6,5MB e non ho ancora avuto tempo di metterlo su youtube...
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A Balocco quando siamo andati a provare la Giulietta di 500 TwinAir 4x4 (con tanto di scritta sul parabrezza) ce n'erano parecchie vicino al ristorante, e completamente definitive (con tanto di cromature e cerchi in lega)...da qui poi a dire che la fanno o meno ovviamente ce ne passa...
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Ma figurati! Come sei messo a scricchiolii invece? la mia è un concerto grosso in la maggiore...
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Padronissimo...la prox volta che vado a lavarla (ne avrebbe notevolmente bisogno) farò un video con la telecamera... finora non è mai entrato un filo d'acqua...ovvio che non ho mai provato a puntare il getto ad alta pressione da 5cm di distanza sulla guarnizione...son mica pirla
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Cmq è molto strano, io la mia l'ho già lavata diverse volte al self service e non ho mai avuto finora (ormai la macchina ha compiuto 14 mesi e 17mila km) la minima infiltrazione di acqua... la prima volta che l'ho lavata ero molto timoroso (ricordando la punto cabrio nella quale nell'ultimo periodo entrava acqua anche quando pioveva), per metterla alla prova ho anche diretto il getto della lancia laddove il libretto di istruzioni diceva di non fare eppure niente...è vero che mi son sempre tenuto ad almeno 50cm di distanza, però nonostante le giunture sul lunotto per forza di cose abbiano una luce (ad occhio) notevole di acqua non ne è mai entrata, neanche nel bagagliaio... io la farei vedere...ma la capote è chiusa bene? a fine corsa hai aspettato che si sentissero i vari "tatac" del meccanismo che la mette in tensione?
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Solo dall'USB. Per leggerli anche dall'mp3 bisogna prendere l'optional radio Mp3
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si ma anche fossero 130 Euro (che poi sono 2,58 Euro al KW, per 50CV di differenza fan circa 90 euro)... non si sta parlando di una vecchia punto del '94 che si compra a 1000 euro e per la quale i 50 euro in più o in meno fan la differenza... già solo rinunciando al pack premium ci si paga il bollo completo del 170CV per più di 2 anni!!!!
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Scusa ma vuoi comprare una macchina da 25 mila euro e poi ti preoccupi di 80 euro all'anno in più? son neanche 7 euro al mese!!!
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Da quel che ho capito la scelta è solo fra i nuovi 17" della presentazione e i vecchi 17" verniciati di nero della GPA che montano gli pneumatici catenabili. Nel pack SS ci saranno i Superturismo da 18" che già montava la GPA SS. Ieri sera sotto casa mia c'era parcheggiata una Abarth Punto Evo bianca con i cerchi da 18" della Bravo, stavano molto bene... mi piace un casino la caratterizzazione estetica della Evo!
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ma perchè in questa foto han photoshoppato via lo specchietto?!?!
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E' lo stesso difetto che ha anche la Bravo... però bisogna dire che da passeggero si può anche reclinare un po' di più lo schienale per evitare di avvicinarsi troppo all'imperiale...cosa che guidando ovviamente non si può fare se si è abituati a guidare vicini al volante e con lo schienale dritto (come faccio io)...cmq io sono quasi uno e 90 e sulla Bravo con lo Skydome ci stavo comodo anche da passeggero (a parte la sensazione di stare sul trono che ho anche sulla 500)
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Cmq la regolazione in altezza non abbassa la seduta, al massimo serve per regolarla verso l'alto...quindi il problema tettuccio non sarebbe stato risolto!
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No sulla 500 la guida sportiva è abolita...infatti mi domando come si faccia con la Abarth la seduta rimane sempre molto alta e il volante regolabile solo in altezza non permette neanche di portarsi il volante più vicino... io cmq non la trovo così scomoda!
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non è già ordinabile scusa?
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Azz che brutta storia, però sembra che i bags non si siano aperti dalle foto... cmq quando finii in un fosso con la mia Ibiza quasi nuova 7 anni fa il danno a occhio era simile e mi arrivò un preventivo di 11mila euro (l'auto l'avevo pagata nuova 15mila 15 mesi prima)...io ovviamente non la riparai, ma so che è stata venduta e riparata e ha circolato ancora per diversi anni...per la porta il problema è solo il parafango anteriore che interferisce con la zona della cerniera, a occhio il montante sembra dritto... nel mio preventivo quasi 5mila euro di danni erano solo per i 2 bag e i relativi annessi e connessi, se non si sono aperti IMHO è riparabile (sempre che uno lo voglia ovviamente)
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Per gli spazi di frenata considera che son stati fatti dei progressi enormi in termini di mescola di gomme, e che con l'aumento (esagerato) delle dimensioni dei cerchi ruota anche le dimensioni dei dischi e delle pinze dei freni son potute crescere di conseguenza... ora le supersportive hanno freni di dimensioni pazzesche, più grandi dei cerchioni della Testarossa (che se non ricordo male erano dei 16")... riguardo al tempo sul giro non saprei, ma non mi stupirei se già una Megane RS stesse davanti...
