ggg1677
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l'ho beccata ieri sull'A4, hanno un po' "aperto" la cammuffatura...adesso i fari dietro si vedono perfettamente, e anche davanti la forma è chiara...ho fatto una foto col cell ma non aggiunge niente a quanto visto finora...
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Il blu bastian contrario dal vivo sembra molto più scuro che in fotografia, quasi nero. Solo sotto la luce solare diretta si vede la tonalità blu. A me e mia moglie è piaciuto molto infatti la 500C l'abbiamo ordinata di quel colore... sulla 500 è in consegna da poco, da quel che mi diceva il venditore del MMV se vedi una 500 blu targata da DV in poi dovrebbe essere bastian contrario!
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L'ho vista oggi al Motorvillage, è veramente stupenda la plancia in pelle!!!!
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con 120CV e 1500kg da portarsi appresso la guida sportiva è un sogno... cmq nel misto IMHO ha un buon assetto, è abbastanza "allegra" dietro ma non tradisce mai. Io ho una Emotion con i 17" e l'assetto normale... ho provato anche una Dynamic con i 16" e non ho notato grossissime differenze (tranne nell'assorbimento delle buche, infatti con le gomme invernali da 15" è molto più comoda sullo sconnesso). Lo sterzo è un po' troppo servoassistito ma è abbastanza preciso. Certo si sente che è un elettrico, ha sempre quel feedback un po' "finto"...
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se puoi vai di 1.6, io ho il 1.9 120CV e consuma parecchio soprattutto in città...
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si ma nel caso dell'autobloccante questo avviene perchè il giunto (viscoso o torsen che sia) si blocca e trasmette in maniera più o meno fissa un tot di % di coppia su entrambe le ruote (come avviene per il differenziale centrale delle trazioni integrali). Se il differenziale non è autobloccante quello che non riesco io a capire è come faccia a trasmettere coppia sulla ruota "buona"..il sistema non invia niente proprio xchè si limita a frenare la ruota che sta pattinando. Continua a sfuggirmi però come faccia il differenziale che non è autobloccante a inviare più coppia sulla ruote che ha trazione... è come la classica prova di accelerazione con una ruota avente aderenza 0 (fango, ghiaccio), la macchina senza l'autobloccante sta ferma...sull'abarth normale c'è il TTC ovvero l'equivalente dell'eQ2...semplicemente l'ESP interviene in accelerazione se rileva un pattinamento frenando la ruota che "sgomma"... ma anche se si leggono recensioni molto positive sul suo funzionamento, un autobloccante vero è tutta un'altra cosa!!! su questa non si sa, sulla scheda tecnica ufficiale non se ne parla (al contrario della versione Romeo Ferraris)lo dan di serie il verricello anteriore per uscire dalla rampa del garage? è troppo carino comunque, speriamo solo ci mettan sotto il nuovo 1.3 95CV...io la sto usando in questi giorni in florida, affittata alla Avis... dentro ha dei materiali a livello di una grande punto...ma contando che costa uguale e ha un 3.6 V6 da 306CV, cambio automatico 6 marce con comandi al volante, sedili elettrici, radio satellitare e soprattutto una linea da urlo... in europa però è francamente inutilizzabile, è larga più di un Daily! dietro non si vede assolutamente niente, meno male che qua i parcheggi in linea non esistono... però è troppo bellaa Balocco bisognerebbe andare con un'Alfa vera, specie se ha il Busso!!! :)ma sei sicuro che non ce l'abbia di serie il follow me home? ce l'ha persino la punto! sulla bravo c'è...
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