jameson
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Il pezzo spaccato in 3 punti è il montante. Si sono rotti tutti e 3 i punti di ancoraggio. Il cuscinetto è venuto via con tutto il mozzo ruota (il mozzo si vede nella foto, faccia a terra).
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Stai tranquillo che le officine autorizzate Alfa che conosco io sono tutto fuorché qualificate. La manutenzione la fa il mio meccanico di fiducia che è ex Alfa ed è al secondo Stelvio, mi fido decisamente più di lui che dei cialtroni multimarca che adesso hanno l'autorizzazione Alfa. Comunque altro che cuscinetto, si sono spaccati diversi pezzi della sospensione. Ah, non si tratta comunque di parti sottoposte a usura o sostituzione, e ho la ricevuta del tagliandone fatto 2000 km fa a regola d'arte e con pezzi originali, se ci fosse stato un problema sarebbe dovuto emergere lì anche se non era un'officina Alfa Romeo.
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Ne ho danneggiati diversi sulla 147, ma li sentivo prima e ci giravo anche per mesi prima di cambiarli. Invece qui niente, l'ho anche alzata sul ponte tre volte di recente, una volta per il difetto del gommino della coppa dell'olio, una volta per la convergenza e una volta per cambiare le gomme, e nessuno ha notato niente.
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Fosse anche dopo 100 anni e 10 milioni di km, non è possibile che un veicolo esponga gli occupanti a un rischio per la vita senza il minimo preavviso. I danni penso che siano quasi tutti di carrozzeria, se effettivamente il problema è il cuscinetto. Non so lo stato della sospensione che ha sbattuto per terra ed è stata trascinata per qualche metro per caricare l'auto.
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Una buca un paio di anni fa. È quello che ho pensato pure io, ma non sono l'unico che casca nelle buche e cose del genere non le ho mai viste. A meno che non fosse pregresso a quando l'ho comprata.
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Nessun trauma, non recente almeno. Strada appena asfaltata, velocità di 20 km/h. Grave è grave, infatti se ne occuperà il mio avvocato. Potenzialmente letale, bastava che fossi su una statale o in autostrada. Non so se segnalare al servizio clienti di persona o far contattare l'Alfa direttamente dall'avvocato, ovviamente con richiesta danni della mia auto e di quelli causati alle altre due che ho preso quando l'auto è andata bruscamente a destra. 7 anni scarsi e 205.000 km.
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Questo "tizio" è un fisico e ricercatore parecchio esperto, e col forno ad arco ricicli solo rottami, non produci nuovo acciaio. Il discorso sull'impossibilità di rinunciare al fossile è un po' esagerato ma serve a far vedere che non è che da un giorno all'altro togli una fonte energetica pensando che tutto continui a funzionare come prima.
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Fixed
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A parte che siamo arrivati a rendimenti superiori al 50%, a parte inoltre che buttare 150 anni di studio è un'idea degna dei regimi che bruciano i libri, pensi di eliminare completamente dal mondo i motori a combustione? Aerei, navi, gruppi elettrogeni di emergenza, e chissà quanti casi particolari o limite. Pensa a un mezzo che deve attraversare una regione desertica... cosa si porta dietro, un autotreno di batterie? Una nave transoceanica la mandi a pannelli solari?
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Non è così semplice. Un motore elettrico non ha niente da progettare, è una banalità. Un motore termico no. Azzerare la progettazione dei motori termici significa azzerare un comparto con 150 anni di storia in cui l'Europa e l'Italia in particolare sono al vertice mondiale, per sostituirlo con un banale avvolgimento vecchio di 200 anni in cui la vera differenza l'ha fatta l'elettronica di controllo (ormai banale pure quella). Praticamente scambiamo migliaia di ingegneri con migliaia di avvolgicavi.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
