jameson
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Sculetta un po' troppo per i miei gusti. Spero che non vogliano copiare la BMW anche nel fatto che senza ESP non sta in strada.
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Sbaglio o originariamente volevano togliere i sei fari?
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Il 2000 fa tanta luce, il 3200 fa tantissima luce. Per confronto, una H7 emette 1500 lumen.
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Tanto cadevano da soli.
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Lavafari e correttore sono obbligatori da 2000 lumen in su, se ricordo bene la normativa.
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Facciamo anche 10-15%. Passa a un metro dai cordoli, non accelera... Quello sta guardando il panorama. Del resto se la spinge a fondo passa talmente veloce che non fanno in tempo a riconoscerla... e addio pubblicità.
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Non è proprio la stessa cosa. Una SW è più bella, spesso anche della berlina (come è stato per 159), più aerodinamica, più parca nei consumi, più leggera, più sportiva grazie al baricentro più basso. Un SUV è un furgone. Poi va be', la gente li compra, quindi Alfa fa bene a seguire questa strada.
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O hanno letto anche loro le speculazioni di Autopareri.
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Mio padre ha avuto una Tempra per 12 anni: era bella, spaziosa, e non dava problemi. Magari con quel 1.4 era un po' lentina. Il nome comunque a me piace, molto più di Marea.
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Magari... Sulla base della 500L con le sospensioni della 147. Sarei tentatissimo di prenderla come seconda auto di casa.
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Anche in Svizzera, mi pare. In quasi tutti i paesi invece i semafori hanno il giallo prima del verde oltre che prima del rosso, per aiutare la gente a svegliarsi in tempo e partire in fretta. In Italia non lo vogliono fare perché c'è una mentalità persecutoria dell'automobilista e facilitargli la vita agli incroci è peccato.
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Mi sbaglio o le minigonne e il paraurti anteriore sfiorano l'asfalto?
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Non proprio. La Chrysler aveva il motore a turbina collegato direttamente alle ruote, con il risultato di una lentezza mostruosa in ripresa. I motori elettrici invece possono prendere l'energia da una batteria tampone che verrebbe ricaricata dal motore, che può girare a regime costante. Per il rendimento del 60%, magari fosse... Ok, fine OT
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Sono anni che sogno una soluzione del genere. Rendimenti del 90%, coppia spaventosa e via tutti i rimandi della trasmissione. Edit: Se non si è capito, dico sul serio.
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A proposito dei motori in alluminio, qualcuno sa come saranno fatte le canne? Cromate, riportate... (spero non rollate...)
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I cilindri sono dei buchi... quindi cilindrata più grossa significa meno materiale...
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Infatti, e questo è a dimostrazione che la Punto attuale è un'ottima auto perché dopo 10 anni vende ancora bene e io stesso se dovessi scegliere una segmento B non avrei dubbi ad andare su Punto. I costi NON ricorrenti sono quelli spesi per la progettazione, l'omologazione, l'allestimento delle linee e compagnia bella, che vengono spesi una sola volta per ogni modello e spalmati sul prezzo di tutti gli esemplari venduti. Una volta che quei costi sono stati recuperati, si può vendere quel modello a prezzi più bassi senza rimetterci, visto che il costo da sostenere è solo quello di materiali, lavorazione, distribuzione e assistenza in garanzia.
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Se fosse così semplice i listini sarebbero pieni di auto di 10 o 20 anni fa. La Punto può avere questo prezzo perché i costi non ricorrenti sono stra-ammortizzati, ma l'auto vende perché è ancora valida dopo 10 anni.
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Su altre auto uguali non equipaggiate con il navigatore o per sostituire quello originale che si è rotto (tipo il Connect NAV+ che ogni 3 anni gli si rompe il lettore CD).
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Ma come no. L'auto la compro e come. Come ho detto, se non ci riesco nuova, magari usata (io c'ho anche il mutuo eh, mica me l'ha fatta papino la casa a me). Ma non capisco perché secondo questa mentalità se voglio un'auto buona devo pagare 75 euro/ora la manodopera, visto che il tempo scorre allo stesso modo in tutte le concessionarie.
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Ma Giulia ha le pinze fisse al posteriore?
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Non ci sono interventi che uno può risolvere e altri no. Tutti i pezzi e gli strumenti devono essere a disposizione di tutti per la legge sulla concorrenza. Poi, scusa... secondo te le Alfa devono essere troppo costose da mantenere per permettere ad una persona normale di usarle normalmente? Qual è il vantaggio di questa premiumness così elitaria? Fermo restando che da quanto so io quasi tutti i proprietari di BMW smettono di entrare nelle officine BMW nell'istante in cui scade la garanzia.