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Giulia 2019, anch'io mai toccato sotto, ma il labbro sotto il paraurti anteriore è pericoloso e qualche volta mi è capitato di toccare. anche se in maniera molto lieve, con la parte inferiore (se non si guarda da sotto, non si vede).
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Non credo (o almeno spero) che in un periodo come questo si possa attuare una serrata del genere. Concordo invece sul bloccare eventualmente il servito, ma il self deve funzionare H24.
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Attenzione che è vantaggio cliente, non sconto tout court sul listino. Ci sono sconti sui pack, sugli accessori e/o sui servizi finanziari / assicurativi. In ogni caso gli sconti sono molto alti. Sulle MY19 (ovviamente in pronta consegna), si arriva al 30% sul listino.
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La scontistica su auto da ordinare è allineata alle concorrenti, con uno sconto identico per benzina e diesel (14% se si rientra in uno degli accordi/quadro) +2K€ su pronta consegna per le pronta consegna MY20. Se si opta per una MY19 lo sconto è quasi doppio (dal 25 al 28%). Tutto ciò, ovviamente circa un mese fa, adesso è tutto chiuso.
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Perdonami, ma qui parliamo proprio dei fondamentali e del rispetto per il cliente. Se nella mia azienda lavorassimo in questo modo, tempo due mesi andremmo falliti oltre che essere sommersi dalle denunce per il mancato rispetto degli accordi contrattuali. E poi, che io sappia, gran parte degli introiti le concessionarie li fanno con officine e servizi e non con la mera vendita dell'auto, per cui se ti comporti così, non fai altro che darti la zappa sui piedi! @Lagarith Il customer care devo dire che si è comportato bene e credo che gli abbia fatto un mega ca**iatone (e forse pure più di uno). Mi chiamavano a giorni alterni per sapere se la concessionaria si era fatta sentire e credo che le scuse da parte del grande capo ed i "regali riparatori" (secondo loro) da parte della concessionaria siano arrivati per questo.
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Che il prodotto sia eccellente ed una spanna sopra le concorrenti (almeno sotto l'aspetto meccanico) non ci piove. Purtroppo è il contorno che manca (concessionari con venditori che non hanno idea di cosa stiano vendendo, che non conoscono gli allestimenti o cosa sia di serie o optional sull'auto, officine che definire approssimative e senza alcun rispetto per il cliente sarebbe un complimento, etc...). Non per fare di tutta l'erba un fascio, perché comunque ci sono anche dei venditori che sanno bene il fatto loro e delle officine serie e puntuali ma, purtroppo, sono mosche bianche (come quella dove ho sempre portato prima la Giulietta e la 147 ma che purtroppo a questo giro non aveva una Giulia in pronta consegna come la volevo io)! Io sono stato costretto ad inviare uno stralcio del listino di Giulia al venditore per fargli capire che l'Alfa Connect sulla B-Tech era di serie e dovevano installarmelo indipendentemente dal fatto che io avessi o meno acquistato i loro servizi assicurativi; e per installarmelo ho dovuto fare diverse chiamate al customer care, un reclamo ufficiale via mail e diversi viaggi in officina, sempre su appuntamento e tutti inutili tranne l'ultimo (e c'è voluto più di un mese). Per non parlare della cura in preconsegna, dove oltre a scordarsi di eseguire l'installazione dell'Alfa Connect, si sono scordati pure di eseguire la marchiatura dei vetri (ennesimo viaggio in officina) oltre che di controllare la pressione delle gomme (erano a 3,5 bar), etc... E lunedì mi chiama FCA per dirmi che mi hanno sbagliato anche la pratica del leasing e che dovrò rifirmare tutto (anche se già si son pigliati le prime due rate).... Ma di che stiamo parlando? Poi mi hanno regalato il telo copri auto originale e due tagliandi, ma in quella concessionaria e nella loro officina non mi vedranno più manco col binocolo! Non sono uno che guarda i fronzoli, ma se pigliamo un appuntamento con un preciso scopo e delle precondizioni (ti lascio l'auto se esegui il lavoro concordato e mi fornisci un'auto sostitutiva) non mi puoi cercare scuse del tipo l'auto sostitutiva l'abbiamo assegnata per errore ad un altro cliente e non possiamo fornirtela, dopo che io mi son già organizzato con il lavoro e sono venuto nella tua officina... Oppure far finta di cascare dal pero quando l'appuntamento era già stato fissato da una settimana e confermato il giorno prima con la scusa che il collega non aveva avvisato.... Ovviamente chi viene dalla triade, abituato spesso a tutt'altro tipo di trattamento, per quanto tessa le lodi di Giulia o Stelvio, è atterrito (giustamente) da una rete in questo stato. Scusate lo sfogo, ma così non si va da nessuna parte. L'auto la ricomprerei non una, ma altre 100 volte, così come tutti quelli che conosco che hanno preso Giulia o Stelvio, ma la rete, in molti casi, è completamente da azzerare e rifondare.
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LUM riporta 16,1 litri.
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@jameson I km mi sembrano pochi perché alla consegna mi avevano prospettato non meno di 10.000km se avessi fatto molta città, ma anche fino a 15.000 visto che di città ne faccio pochissima. Se mi dite che è normale, ok (evidentemente il tizio della concessionaria non sapeva quel che diceva). @ciciuporchittu Una tanica da 10l costa dai 13 ai 15€, quindi circa 0,002€/km nel mio caso. Non mi pare una spesa così esagerata da addirittura non far scegliere un'auto.
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Curiosità, per chi ha la turbonafta con AdBlue: quanto vi è durato la prima volta l'additivo (ovvero da quando l'avete ritirata in concessionaria)? A me si è accesa la spia qualche giorno fa a poco più 7.300km, km percorsi per oltre il 75% in autostrada e per la restante parte in extraurbano (città quasi nulla). Peraltro, essendo i primissimi km, ho usato tutte le accortezze possibili per non sforzare motore e cambio... Possibile duri così poco? O in preconsegna si sono scordati di fare il pieno di additivo? La mia è una B-Tech 190cv presa nuova a gennaio di quest'anno.
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E allora, che Giulia sia! ? Come scrivevo prima, se non vuoi avere sorprese, puoi acquistare i tagliandi prepagati e fino al 31 marzo, hai uno sconto del 20% sul costo di acquisto, ovvero paghi 3 tagliandi 680€ --> 226.67€ a tagliando che, sinceramente, mi sembra un ottimo prezzo ed è molto molto simile a quello dei tagliandi di Giulietta (i miei tagliandi, sempre sempre in rete ufficiale e comprensivi di olio e filtri, su Giulietta oscillavano tra i 190€ ed i 220€).
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Su Giulietta dal MY2014 i tagliandi erano già ogni 20k km, la distribuzione ogni 120k km e l'olio 0W30 da cambiare quando te lo diceva lei (ne ho avuta una 2.0 150cv per poco più di 5 anni con cui ho fatto 220k km senza alcun problema importante). Adesso ho preso Giulia da poco più di 20gg e, facendo il conto con i tagliandi prepagati, acquisti il pack da 3 tagliandi a 850€ con uno sconto che va da un minimo del 10% ad un massimo del 20%, quindi nel caso peggiore un tagliando (cambio olio incluso, così mi hanno detto in concessionaria) standard ti costerà 255€, nel migliore 226€, ovvero poco più di quanto costava un tagliando con olio e filtro per Giulietta (almeno a me, in concessionaria ufficiale). Le runflat effettivamente costano un bel po' (sulla mia ci sono i 19" con gommatura differenziata), ma contrariamente a quanto pensassi e nonostante la spalla ridottissima, la Giulia non è molto rigida ed assorbe benissimo le sconnessioni. Se mi faranno almeno 40k km le rimetterò, altrimenti anch'io virerò sulle standard.
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Usato anch'io uno a caso che avevo in ufficio e funziona benissimo.
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Giulia a benzina (in Italia) ce ne sono pochissime, però quelle poche che trovi sono mediamente accessoriate. Secondo me, potrebbe essere la quadratura del cerchio. Unica raccomandazione: sensori di parcheggio e massima attenzione ai marciapiedi perché il labbro del paraurti anteriore è davvero basso!
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I 25W rendono come i fari led NON matrix, quindi un più delle alogene, soprattutto per profondità/uniformità del fascio. I 35W adattivi sono un altro pianeta infatti io ho 35W e trovarne una 190cv pronta consegna con i 35W è stata una faticaccia immane; l'unica che c'era a dicembre in Sicilia l'ho presa io!
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Le tre volte che è accaduto, lo ha fatto sempre su una specifica curva della A18, curva abbastanza stretta dove più di qualcuno ha "assaggiato" il guard-rail. Davo per scontato che determinate situazioni fossero state previste o, comunque risolte (la mia è una MY19 di produzione abbastanza recente, mi pare giugno 2019, cui hanno aggiornato il software prima di consegnarmela). In ogni caso a breve dovrò portarla in officina per l'attivazione dell'aggeggio Mopar e farò presente la cosa. Altra certezza è che sto abituandomi ad usarlo man mano che la guido, quindi magari è un po' colpa mia.
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Hai ragione, l'avviso sta a pag. 178, e recita così:
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- ginevra
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Fino ad ora nessun problema in città, ma ce l'ho solo da 12 giorni e città ne ho fatta quasi nulla. Ma se fosse un problema di taratura del radar, non dovrebbe farlo sempre, almeno in situazioni simili? Per adesso lo ha fatto solo tre volte in quasi 2.000km e mentre mi apprestavo a superare in autostrada degli autotreni e, stranamente, su curvoni stretti che giravano verso sinistra... è come se il radar per qualche istante non si fosse accorto che i due veicoli si stavano sì avvicinando, ma su file parallele! In ogni caso nei prossimi giorni la posto in officina, anche perché devono ancora attivarmi lo scatolotto Mopar.
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Ho un piccolo problema con l'ACC: a volte capita che mentre sto apprestandomi a superare un camion, specie se bello grosso, in qualche curvone autostradale, soprattutto verso sinistra, la Giulia dia una improvvisa e leggera pinzata per poi riprendere subito velocità. Ho pensato che possa dipendere dal raggio della curva e che magari il radar, se il raggio della curva è sufficientemente stretto, non riesca a comprendere per un attimo che i veicoli stiano percorrendo corsie differenti. Accade anche a voi?
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Perché illuminare le pozzanghere con i LED ne trasforma il contenuto in crema pasticcera, i LED alle alette parasole riducono le rughe e quelli ne bagagliaio ne raddoppiano la capacità... ☏ VTR-L09 ☏
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- alfa romeo stelvio
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Sono alogene solamente quelle antipozzanghera (quelle alle maniglie sono invece a led), quelle nelle pantine parasole e quelle nelle plafoniere del bagagliaio.
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Il problema sono i cicli omologativi che consentono di omologare le PHEV supponendo che le batterie siano sempre cariche al massimo e considerando l'intervento dell'ICE praticamente marginale. Bisognerebbe rivedere il ciclo di omologazione per le PHEV alla stregua di quanto fatto col NEDC --> WLTP per gli ICE.
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Se prendi una base e non ha il pack clima, no (non ricordo se c'erano sulla super). Se prendi una Executive o una B-Tech invece le trovi di serie. ☏ VTR-L09 ☏
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Per Maserati non saprei, ma per Alfa assolutamente no (almeno a dicembre 2019). Prima di acquistare Giulia ho preventivato anche 320d MSport da prendere in leasing per 4 anni / 160k km. Bene, il tasso del leasing per BMW era del 6.35% contro il 4.09% di Alfa. Si partiva da configurazioni praticamente identiche (uniche differenze il virtual cockpit di serie su 320d e inesistente su Giulia, lasciando i led base su 320 contro i bixeno AFS su Giulia) con listino di 61k per 320d e 59,5k per Giulia, entrambe da ordinare (quindi Giulia MY20); su entrambe mi è stato applicato uno sconto del 14%, con la differenza che il valore di riscatto era superiore per 320d, il che portava ad avere una rata mensile quasi identica tra le due (25€/mese in più per 320d rispetto a Giulia).
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Grazie, lo attacco "al solito posto" e mercoledì vedrò se funziona ? Ho chiesto anche al concessionario, e anche loro mi hanno detto di attaccarlo a dx del retrovisore.
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- ginevra
- giulia 2016
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Schermato termicamente- Nell'elenco delle dotazioni di serie c'è scritto: "PARABREZZA RIFLETTENTE INFRAROSSI CON FASCIA SCURA ANTIABBAGLIAMENTO"
